坐飛機的最怕的就是在坐飛機的過程中出現了人為不能夠控制的因素，這樣的我們是不安的，近來在法航的一次飛行中就出現了這樣的一件事情，還好是有驚無險啊，讓我們一起看下：
法航一架由巴黎飛往洛杉磯的空中巴士A380班機，飛越大西洋期間有引擎在空中解體，之後飛機在加拿大古斯貝的機場緊急降落。有乘客表示，飛機飛越大西洋時，突然發出一聲巨響並出現震動。據法新社報道，出事航班載有520名乘客，全部被安全疏散。
有網友表示：“空客380，4引擎，如果是其他雙引擎，必死無疑…”還好的是，一切安然無恙。所以啊，這種意外是沒有爆辦法預料到的，我們做的就是活在但當下，誰知道明天和意外哪個先到，如果一直在預防著這個意外，那麼我們的明天不是太悲慘了，所以黃金佳節的還是出去玩嗨吧，你準備好盡情的玩耍了嗎?
蘇聯於上個世紀1991年解體，解體分成了很多的國家，其中有一個是蘇聯當中的最小的解體國，它就是亞美尼亞，它的面積只有2.98萬平方公里，其國土面積連中國的零頭都是比不上的。
亞美尼亞是個內陸國家，經濟上很窮，不僅如此，其跟周圍的土耳其和亞塞拜然經常是發生衝突的，可謂是外憂內患。
在亞美尼亞南部有個地方叫做納西切爾，面積是5502.75平方公里，幾乎是佔了六分之一的國土面積，在歷史上，這塊地方是亞美尼亞的，但是一直被土耳其和亞塞拜然佔據，所以就一直是想要收回來的，所以就是經常的起衝突。
土耳其和亞塞拜然，兩個國家都是在歷史上屠殺過大量的亞美尼亞人，而且還都是不承認，這些都是導致了亞美尼亞跟周圍的這兩個國家的關係一直處於僵局。
在中國的古代，三國時期，有一個名將之後逃亡到此地，他就是五虎上將馬超的家人馬抗，馬抗，他是馬騰的侄兒 馬翼的兒子，是馬岱的弟弟。
當時，馬超和曹操大戰，打輸了，後來是投奔了劉備，而這位名將馬超的家屬被殘殺的時候，有一個叫做馬抗的人跑了出去，逃過一劫，後來此人竟是轉有波斯國，後逃到了現在的亞美尼亞，這個馬抗就在亞美尼亞娶妻生子，在亞美尼亞開創了馬米科尼揚家族，馬氏家族在亞美尼亞可是有名的名門望族。
亞美尼亞這個國家，經濟落後，還要遭受周圍國家的欺凌，實屬不易，就像是在夾縫裡求生存。
以下為網友評論：
網友“！！！哈哈”：繼續編
網友“長河東流”：馬超不是沒兒子嗎
網友“251”：瞎摸著編!
網友“就這樣吧,慢慢地,……”：那麼唐寧街和唐人街是什麼關係？關谷和關羽是什麼關係？喬治.W.布什和喬峰是什麼關係？
網友“宇宙化神”：拿納稅款給一些就行了。
(2017-09-18)
很多人在上高中的時候經歷過或者聽聞過飛行員選拔，其各種的生理和心理測試多達幾百項，被大家戲稱為是“萬里挑一”。實際上即便透過種種測試選拔出的苗子也只是通過了初選，在進入航校之後，還會根據每個人具體的情況來決定誰飛戰鬥機、誰飛運輸機、誰飛直升機。
在軍隊，培養一名合格的飛行員耗費巨大，有種說法是培養一名合格的飛行員國家至少要投入與其體重等量的黃金！
軍隊飛行員如此，地方上民航飛行員的標準雖然降低不少，但是其選拔和培訓依然不輕鬆，民航飛行員雖然不會執行戰鬥任務，但是卻要對價值幾千萬美元和幾十上百人的生命安全負責，責任同樣重如山。
在責任重大的同時，飛行員的待遇也是相當好的，以我國為例，軍隊飛行員享受的是一級灶的伙食待遇；而在地方上，民航飛行員的工資和福利也絕對能讓普通人“垂涎三尺”。
之所以待遇高，大家也不要羨慕嫉妒恨，因為飛行員真不是一般人能幹的，一旦其出現操作失誤，也是很危險的。
在國際上，俄羅斯的飛行員以飛行作風比較豪爽而著稱，但同時，在豪爽的背後卻也有著血的代價——近年來俄羅斯國內航空公司屢屢出現事故，造成了大量飛機失事與人員傷亡，其中很大程度上與飛行員的素質與能力有著密不可分的關係。
2011年，一架搭載有45名乘客及機組人員的雅克-42飛機從雅羅斯拉夫爾圖諾什納機場起飛到白俄羅斯明斯克，飛機剛起飛後不久便撞上了跑道區外的信標臺天線，遭受重創的飛機繼續向前飛行，但已經開始解體，機頭部分散架、機尾舵同時折斷，還掉進了河裡面。
值得一提的是這架飛機上搭載的乘客是當地著名的火車頭冰球隊隊員及教練，他們原本是前往白俄羅斯明斯克參加比賽的，但沒想到一上飛機卻走上了不歸路，全部機上人員無人生還。這架飛機上的機組人員也只有一人命大，倖存了下來。
失事的雅克42客機最大起飛重量約為57噸，是雅科夫列夫設計局以雅克40為藍本加以放大的中等客機，該機1993年投入執行，事發時執行時間約為18年，存在裝置老化、機體故障的可能。
但是隨後的調查卻顯示這是一起人為事故，原來機上的飛行員當時正在考取雅克40的飛行執照，而且正在培訓。但是兩款機型雖然頗有淵源，卻在一些裝置的佈置上有所不同。這名飛行員在起飛時一腳踩上了剎停系統。
踩上這一系統之後，飛行員本來還有機會停止起飛，但是可能存在的僥倖心理使其繼續起飛，不過隨後飛機卻因未達到預定起飛速度，而導致了失速，最終造成了機毀人亡的慘劇。
飛機出事後，本來是2人倖存，但是隨後燒傷太嚴重的冰球隊後衛亞歷山大·加利莫夫在5天后不幸去世，機上的45名乘客便只有一名機組人員活了下來。
俄羅斯飛行員一個不小心和一個太大條就導致瞭如此嚴重的事故，看來平時的技能與心理培訓真應該加強了，要知道類似的事故光是近年來就不止一次，自己負責同時也是對別人負責。
(2017-08-01)
美國的研究人員在材料科學領域獲得一個新發現，他們發現了讓“奈米孿晶”不活躍可以提升高溫合金的高溫特性，這種高溫合金可以被用於製造飛機引擎的渦輪葉片。這項技術的進步可能會促進各種各樣效率更高、廢氣排放少的渦輪引擎研發，甚至還包括那些用於交通運輸和發電的引擎。
在研究中的“奈米孿晶”是一種微觀缺陷，這種缺陷產生於合金的內部，並會削弱合金自身的效能，會讓合金自身在高溫高壓下發生變形。在《自然通訊雜誌》上，俄亥俄州立大學的工程師描述瞭如何對一塊合金的成分進行配比，並置於高溫高壓中，來阻止在合金過程中會形成的“奈米孿晶”，並讓合金的強度更高。
在測試中，這項技術，他們稱之為“轉換增強階段”，消除“奈米孿晶”的形成和減少合金的變形透過一半。他們發現增加高溫合金中某一元素的濃度會抑制高溫變形孿晶的形成，因而顯著地提升了合金的高溫效能，研究材料科學和引擎的教授米爾（Mills）稱，具有高強度的耐熱合金可以讓渦輪引擎更清潔和有效的執行，當一臺引擎可以在高溫下執行時，它所消耗的燃料會燃燒得更充分併產生更低的排放物。
當研究人員發現這個現象的時候，是當他們正在研究兩塊不同的普通高溫合金是如何形成“奈米孿晶”的。他們用上千磅的的壓力在760℃的高溫條件下去壓縮樣本，760℃的溫度相當於飛機引擎執行時的溫度。壓完之後，研究人員再用電子顯微鏡去檢查合金的晶體結構，並在電腦上模型化原子的力學效能。近幾年來，很多先進的合金是在電腦上設計出來，特別是透過原子。
在測試中發現，兩種合金在溫度和壓力下，高溫合金晶體內部會出現“奈米孿晶”缺陷。並且，在這兩種合金中，材料的內部成分和外部缺陷會以不同的方式改變。經過原子一系列地跳躍，一些元素，比如鎳原子和鋁原子，會擴散離開這些缺陷，而其他的原子會擴散到缺陷。研究人員在俄亥俄州電子顯微和分析中心可以使用先進的電子顯微鏡探測得到這些原子的細鱗運動。
第一種合金在高溫條件下強度不高，鈷和鉻原子填滿了缺陷，這削弱了周圍地區的斷層和允許它增厚，成為了“奈米孿晶”。但是在第二塊合金中，它沒有形成“奈米孿晶”，鈦，鉭，鈮元素擴散到缺陷。結果，一個新的並非常穩定的階段形成。新的階段是非常穩定，這足以抑制“奈米孿晶”的形成。
研究人員發現，對於特定原子擴散到“奈米孿晶”缺陷的趨向取決於合金的整體成分構成。他們發現，當一定數量的鈦、鉭、鈮元素在合金中的數量增加，儘管增加鈷和鉻，仍可以加強斷層周圍的區域，防止斷層擴大為奈米孿晶。
研究人員創新性地將原子級成像與高階計算結合起來，這是做這項研究一個獨一無二的特點。這個研究團隊還在做持續的研究，去觀察是否以不同的方式去調整合金的成分可能會帶來的影響。
(2017-09-04)
20世紀發生一件事，讓全世界為之地震，啥事？美國的頭號對手蘇聯（蘇維埃社會主義共和國聯盟）解體，原本鐵板一塊的蘇聯，瞬間變的四分五裂。
為啥會解體？最主要的原因有一點，則是蘇聯最高領導人勃列日涅夫上臺之後，大量提拔自己的親信，本來這沒有什麼，蘇聯領導人上臺之後，哪個不提拔自己的親信的。
然而此人卻不大同，他提拔親信等於大換血，蘇聯所有重要崗位全部都是涅夫親信，加上刻意偏袒，造成涅夫親信狂妄自大，甚至瘋狂打壓其他派系，同時還分貴族與貧農，那個時代的蘇聯人好像回到了沙皇時期，悽悽慘慘。
後世俄羅斯專家研究表明，蘇聯解體之前，擁有特權的人高達100萬，其中不包括他們的親戚，這些人不僅擁有對法律的豁免權，更是可以隨意打壓蘇聯老百姓，貪汙國家公款更不用說了，弄的蘇聯老百姓怨聲載道。
涅夫的這種瘋狂做法，也為蘇聯解體埋下了禍根，1985年戈爾巴喬夫上臺之後，為了挽救搖搖欲墜的蘇聯，進行了大刀闊斧的改革，但收效甚微，反而激起了老百姓強烈反映，最終強大的蘇聯帝國轟然倒塌。
蘇聯解體後，給世界人民帶來了極其沉重的傷害，為什麼這麼說？大家都知道，自從第二次世界大戰結束之後，強大的蘇聯與美國就開始了一系列的較量，誰都想當世界老大，但誰都不服氣，於是開始軍備競賽。
你有的武器，我就有反制你的武器，在這種情況下，蘇聯與美國製造出了許許多多較為瘋狂的武器，然而這些武器隨著蘇聯的解體，都消失不見了，對就是消失不見了。
在蘇聯解體的那段時間，整個蘇聯可以說亂成一鍋粥，老百姓不工作、學生不學習、警察罷工、軍人打牌偷東西買賣、國家行政部門全部停止了運轉。
他們都幹嘛了？當然不是上街遊行示威，而是偷東西去了，偷什麼？自然是偷國家武器賣錢，據聞當時的武器都是白菜價，一支AK47步槍只需要100盧布，同時還附送子彈，當然這是地下交易價格。
從而造成了蘇聯解體的那段時間，盤踞在蘇聯境內的土匪武裝力量數百支，最為出名的就是車臣，可以說車臣現在用的武器大部分都是蘇聯武器的。
而對於那些大國來說，自然看不起這些小槍小炮，他們只看重坦克飛機，而其中獲利最多的國家，則是日本，日本賊心不死，用金錢購買了大量核燃料，企圖秘密研製原子彈。
在日本人心中，只要擁有核武器了，才能挺直腰板做人，沒有想到的是，日本人花大價錢購買的核原料，被美國人知道了，於是乎在美國的監督之下，日本乖乖銷燬。
當然除了日本之外，其他國家或多或少都買過蘇聯武器，不知道大家看過尼古拉斯凱奇演的一部電影沒有，在那部電影裡面，尼古拉斯就是靠著買賣蘇聯軍火發了大財。
蘇聯的解體，標誌著世界冷戰的結束，也象徵著世界進入了新的時代，也間接促成了德國統一。
以下為網友評論：
網友“湖州使用者66xxxx658”：老毛子
(2017-09-05)
蘇聯國徽
讀蘇聯解體需要首先了解蘇聯概念：
蘇聯全稱蘇維埃社會主義共和國聯盟，1922年12月30日由、、、而成的社會主義聯邦制國家。
蘇聯是當時世界上國土面積最大的國家和人口第三多的國家。疆域橫跨、、的大部分；陸上與、、、、、、、、、、及接壤；與、、的和隔海相望。
規定蘇聯是一個國家，由15個平等的社會主義共和國按照自願聯合的原則組成，但其權力高度集中，並奉行世界上第一個完全的及的經濟政策，由執政。在之後，蘇聯成為了與美國並稱的世界，隨即世界進入到的，蘇聯主張透過大力發展軍事力量來同美國爭奪世界霸權，之後蘇聯與美國的在1946年3月正式拉開序幕。
蘇聯解體，一般是指1991年12月25日，蘇聯總統宣佈辭職並將國家權力和移交與俄羅斯總統的歷史事件。當晚，從克里姆林宮上空緩緩降下，宣告解體，遭受重大挫折，標誌著結束。
蘇聯最後一任主席——戈爾巴喬夫
這是自1986年戈爾巴喬夫提出“公開性”放寬對媒體控制、1989年在主導下拒絕干涉與默許、1990年放棄蘇共領導體制允許、1991年上半年從撤軍和1991年8月24日蘇共中央總書記宣佈辭去總書記職位和宣佈蘇共中央“自行解散”後，蘇聯黨政體制瓦解過程的最後一步。
解體後的第一任俄羅斯總統——葉利欽
在發言席上的葉利欽與戈爾巴喬夫
在政治鬥爭中獲勝的所領導的連同烏克蘭和白俄羅斯於1991年12月27日分別繼承、和其下屬國際組織中的原、原和原的席位。其他12個原蘇聯加盟共和國以新國家身份加入聯合國。
稍早舉行的獨聯體首腦的阿拉木圖峰會中，與會首腦一致同意成為蘇聯的唯一繼承國，蘇聯在海外的一切財產、存款、外交機構、使領館等一概由俄羅斯聯邦接收。
蘇聯解體後，首都莫斯科成為最大加盟國首都，分裂出15個國家（東三國、、、三國、）。
蘇聯解體原因：
蘇聯解體是多種因素綜合作用的結果。筆者認為，蘇聯解體的原因有三個層次：戈爾巴喬夫的錯誤路線、方針和政策是蘇聯解體的直接原因；蘇聯高度集中的政治經濟體制與聯邦制國家結構的矛盾和傳統體制與社會生產力的矛盾是蘇聯解體的根本原因；而蘇聯解體的深層次原因則是政治上的理想主義和專制主義，經濟體制上的教條主義，民族關係上的大俄羅斯沙文主義，對外關係上的意識形態化和霸權主義
以下為網友評論：
網友“阿布丁”：生於暴虐，死於恥辱
網友“謝”：戈爾巴喬夫頭被驢踢了！
網友“憶文”：本來也是20世紀建立的，解體了也沒什麼！
網友“故人入夢”：俄羅斯是最大的贏家也是最大的輸家
網友“Johnny DU”：自斯大林肅反開始，就沒有真正的蘇維埃了，有的是封建主義借屍還魂，所以亡了好。
網友“新港步驚雲”：好多填空題
網友“-児月飛鳥-”：狗奴，洗腦不輕。
網友“山野無際”：誰能使美國聯邦解體？
網友“回不去的過去都是悲傷”：生於不義，死於恥辱！法西斯至此才算結束
(2017-09-16)
當地時間9月5日，一架從日本東京羽田機場起飛前往紐約的日本航空（JAL）客機因機體突發事故，中途折返回羽田機場並緊急著陸。
9月8日電 據日媒報道，近日，一架由東京羽田機場飛往紐約的日本航空公司波音777客機起飛後不久，發現左邊引擎起火，被迫折返羽田機場緊急降落。
經確認，機體引擎後方的200多枚金屬渦輪葉片受損或缺失，日本國土交通省將其認定為有可能招致事故的重大意外。
為此，日本航空公司日前已開始對搭載同樣引擎的旗下12架飛機進行了緊急檢查。
據悉，鑑於每架飛機搭載兩臺引擎，日本航空公司將使用專用器材對本次發現損傷的渦輪周邊部分進行重點檢查。
以下為網友評論：
網友“阿貳拉爺”：雙發飛機單發著陸,客機必備飛行員必修。
網友“活力一根蔥”：我好像記得客機帶有自動著陸功能
(2017-09-09)
OFweek3D列印網訊 世界最大電氣工業公司美國通用電氣公司GE的新型高階渦輪螺旋槳飛機發動機是其大量使用3D列印技術的產物。
渦輪螺旋槳發動機是既有渦輪噴氣發動機功率大、體積小的優點，而又有活塞式發動機經濟性好的特點。渦輪螺旋槳發動機在20世紀40年代誕生以來，一直用於飛機上的燃氣渦輪發動機。但是渦輪螺旋槳發動機自出現以來，就一直處於原地踏步的尷尬境地。現在，隨著GE正在開發的採用3D列印技術的新型先進渦輪螺旋槳發動機，這一切都將改變。
該3D列印引擎裝置的改進基於噴氣發動機，例如渦輪葉片內的內建冷卻通道允許渦輪機在更高的溫度下操作，同時提高發動機效率。
內建冷卻通道充分利用了3D列印技術製作而成，要知道，在3D列印技術出現之前，任何企業和機構對於冷卻通道的改進簡直是天方夜譚。
此外，發動機的多個部件採用了3D設計，以獲得最大的空氣動力學效率。同時也再一次證明了3D列印技術的鬼斧神工。
GE渦輪螺旋槳發動機較傳統的發動機將以高達10％的功率優勢來提高執行效率，同時減少20％的燃料燃燒。 這無疑是非常有吸引力的。據悉，GE渦輪螺旋槳發動機將在明年的某個時候釋出。
毫無疑問，GE、飛機制造商、飛機買家都將受益於GE渦輪螺旋槳發動機的絕對優勢。
(2017-09-18)
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