小橋流水人家，此間最江南。歷史城鎮12處、歷史村落24個、全國重點文物保護單位11處、5A級景區兩個、3A級以上旅遊景區24個……文化旅遊資源豐富卻又同質化嚴重的“青吳嘉”，如何跨域探尋高質量一體化發展之路？差異化發展、“抱團出擊”、便民惠民，揭牌兩年來，長三角示範區的“暢遊計劃”正有序開啟。
圖說：吳江 。陶磊 攝（下同）
便捷先行 提升能級
2020年初的一天，上海市民顧老伯和老伴一早便坐上了長三角示範區2路，從東方綠舟出發，45分鐘後就到了位於江蘇吳江的黎裡古鎮。遊覽一番，吃個便飯，下午兩三點鐘，他們再次登車，原路返回。交通的便捷，讓“顧老伯們”的退休生活，多了許多周邊一日遊的可能性和樂趣。
“你注意到沒有，示範區目前已經開通的6路跨省公交線路，大多往返於區域內國家級別歷史文化名鎮之間，黎裡古鎮、西塘古鎮、大觀園，還有即將開通的示範區7路，將連通朱家角和黎裡兩個古鎮，對於示範區旅遊一體化發展來說，交通便捷是首要條件。”示範區執委會公共服務和社會發展部工作人員俞海彬說。而作為示範區揭牌後率先推進的互聯互通專案，跨域公交線路的開通，在為居民往來提供便利的同時，也大大方便了遊客出行。
文化旅遊作為長三角示範區高質量發展的主引擎之一，對推動區域內文旅基礎設施建設，提升區域綜合品質與實力，進一步便民惠民，增強居民生活幸福感，有著重要的意義和作用。“示範區揭牌以來，我們就著手梳理區域內的旅遊資源，為跨域旅遊如何高質量一體化發展定方向。”在前期調研排摸的基礎上，俞海彬和同事們將著力點放在了景區能級提升上。
圖說：嘉善
存異求“統” 跨域無感
退思園、京杭大運河吳江古纖道、崧澤文化遺址、吳鎮墓……示範區內豐富多樣的歷史文化資源和質高量大的休閒遊憩資源，對於發展旅遊業來說，是得天獨厚的優勢。但同樣的江南水鄉、古鎮古村，區域內旅遊資源的“同質化”嚴重也是必須要考慮的問題。
“旅遊一體化絕不是到處都一樣，相反，同樣是古鎮，我們要透過挖掘文化的差異性，比如說西塘的漢服文化節、黎裡的梨花節等，凸顯各個古鎮不一樣的風貌，尋求各地差異化發展。”俞海彬說，古鎮發展聯盟的成立，古鎮發展大會的召開，就是為了讓古鎮“各美其美”，打造各自具有辨識度和影響力的文化旅遊IP。
在此基礎上，為了給示範區居民、遊客提供良好的旅遊環境，“高質量”服務的標準則需要“統一”，包括統一的識別符號LOGO、統一的宣傳網站、統一的微信推廣賬號、統一的圖片庫、統一的小程式等，而所有這些工作都已經由執委會會同兩區一縣文旅部門，分工合作，有序推進著。“不論是在青浦、吳江還是嘉善，遊客在景區看到的標誌、宣傳是一樣的，享受的線上服務是一樣的，從這個角度來說，實現了區域範圍內的跨域無感。”公共服務和社會發展部高階主管劉輝說。
圖說：青浦
全域示範 惠在身邊
劉輝是第二批赴執委會任職12名幹部之一，來自文旅系統的她到任後，便開始快馬加鞭地投入長三角示範區建立國家級全域旅遊示範區的工作，這一“不破行政隸屬打破行政邊界”的嘗試，在國內尚無先例。
“兩區一縣中，青浦和嘉善已成功建立國家全域旅遊示範區，吳江也已經成功建立江蘇省全域旅遊示範區，如果‘青吳嘉’能抱團建立國家全域旅遊示範區，那麼它將成為原來國家全域旅遊示範區‘以一定行政區劃作為完整旅遊目的地’本質內涵的發展和補充，是一體化發展在文旅領域的生動實踐。”
都說文化旅遊業是幸福產業，示範區文化旅遊業的高質量一體化發展，已經讓區域內的居民感受到了幸福。據介紹，以社會保障卡為載體的“一卡通”已覆蓋示範區內300多萬常住居民，持卡人不僅可以乘坐示範區內各類公共交通，還可以在三地圖書館實現圖書通借通還，更能享受區域內旅遊觀光的優惠，不少景點已經給出了門票半價甚至免費的“大禮包”，而後續這些優惠還將進一步推廣至商鋪。
“示範區旅遊小程式‘江南暢遊’近期將正式上線，裡面不僅彙集了示範區內吃住行遊購娛等各方面的資訊，還將全方位展示示範區全域歷史人文資源，讓更多的人瞭解示範區，走進示範區，暢遊示範區。”公共服務和社會發展部高階主管王若谷說。
新民晚報記者 毛麗君