永通橋又名八里橋，是橫跨京城大運河的唯一一座古橋，也是北京著名的三大古橋之一。去年，朝陽區啟動永通橋大修工程，預計明年，永通橋將作為歷史文化古蹟對公眾開放參觀，呈現“京通石道”“長橋映月”等歷史風貌。
約200平方米古條石將原狀鋪裝
在朝陽區與通州區的交界處，緩緩流淌的大運河之上橫跨著一座古橋，一塊塊青色的石板構成這座古色古香的三孔石拱橋，這就是永通橋，它與不遠處的新八里橋交相輝映。
永通橋也被稱為八里橋，因東距通州8裡而得名，它是很多老北京人心中美好的記憶。家住管莊的蘇貴增與八里橋“結緣”於他的小學年代。“我在重興寺小學上學，學校距離八里橋200米左右。每天上學、放學，這橋就像我們兒時的玩伴一樣，天天陪著我。”蘇貴增兒時記憶中八里橋是能工巧匠的作品，建造得不可思議。
永通橋南北長50米、東西寬16米，有三孔，橋樑中間孔高達8.5米，寬6.7米，曾經漕船經這裡可直出直入，因此有“八里橋不落桅”的美譽。因為其建成年代久遠，朝陽區於去年啟動修繕工程。
日前，記者在工程現場看到，曾經鋪設在橋面的瀝青已經全部清除，露出一塊塊方方正正，或大或小的條石。施工人員蹲下身，用捲尺依次測量一塊塊條石，並且在圖紙上標註上條石的長度、寬度以及位置。這些條石的顏色不盡相同，有的呈現暗紅色，有的偏青色，有的相對平整，有的則坑坑窪窪。
大運河永通橋修繕專案經理李善求告訴記者，永通橋多年來歷經數次修繕，從而出現橋面條石材質、大小不一的情況，現存條石有約600年曆史，共2000多塊。
“我們之所以對條石進行測量，並且記錄條石位置，最主要的目的是在後續施工過程中，將這些條石全部還原到原位，以保持古橋原貌。”李善求說，為了還原古橋風采，尋找相同材質的條石成為施工人員關注的問題之一。施工人員經過查閱古籍，諮詢專家、學者，最終確定了條石“樣本”，以此為模板尋找最符合古橋原貌的條石。與此同時，施工人員在勘察中還有了重要發現。
在進場施工前，施工人員沿著永通橋中線從南到北一共佈置了17個梅花狀勘察點，用以勘測地基的情況，同時確認原狀條石大致位置和儲存情況。在此過程中，施工人員在距離主橋南側大概10多米的位置發現了約200平方米的原狀條石。“剛開始我們只發現了一塊條石，我們就趕緊把它挖出來，之後經過探測，發現還有多條條石。就這樣一點一點摳，一條一條挖，我們挖出來約200平方米的條石。”李善求說，這些條石對於修繕橋面起著重要作用，解決了原狀條石缺乏的難題。
精準施工解決古橋安全隱患
此次永通橋修繕，一方面是要恢復古橋原貌，另外一方面則是排查橋體的安全隱患，部分橋體出現鼓閃就是隱患之一。
在李善求的手機裡有這樣一張照片，橋體上鼓出一個“大包”，目測和橋體的距離有20多釐米。李善求告訴記者，這種鼓閃的主要原因在於橋體建成年代久遠，橋體中的縫隙積累了水汽，水汽滲透、沖刷橋體內填土，從而導致出現鼓閃。因此施工人員透過擇砌（即重新填補）方式更換內側磚體構件及填土，解決鼓閃的問題。記者看到，經過整修後，橋體上的“鼓包”已經消除，橋面平整了很多。
在施工過程中，河底裝板的發現讓人倍感欣喜。
今年春天，施工人員在永通橋上游、下游做了兩道圍堰，用圍堰將河水進行暫時攔截，防止河水對已經修繕過的專案進行沖刷、侵蝕。在此過程中，施工人員對河底原有的裝板進行勘察。
李善求說：“我們開了探坑，勘察到了永通橋最原始的河底裝板的條石情況，並且將其材質、規格都記錄了下來，以備後續修繕以及通惠河的通航收集歷史依據。”河底裝板是永通橋文物本體的一部分，其位河床之上，平面位置大概為永通橋上、下游鎮水獸對應的整個水平圍合面積。
記者瞭解到，在修繕過程中，橋體的每一個安全的監測點位都有專門監測單位進行全程監測，實時掌握橋體的位移情況。
公眾將可用手機“趣味修古橋”
永通橋在北京具有重要的歷史意義。朝陽區文物管理所工作人員沈子豪介紹，永通橋始建於明正統十一年（1446），經明代以來的屢次修葺，與盧溝橋、朝宗橋並稱為北京地區現存三大古代石橋。
歷史資料顯示，該橋地處交通要衝，曾是東至山海關，南至天津陸路交通的咽喉，該地曾發生過近代史上著名的“永通橋北京保衛戰”。1938年修京通柏油路時，將橋兩端墊土，降低了石橋的坡度。解放後，橋面鋪上瀝青。後來，為保護古橋的歷史風貌，減少洪水對橋的衝擊，在橋南北兩端開道引河，各建三洞水泥橋一座，用來洩洪分流，橋間以水泥構成分水泊岸。在20世紀80年代、90年代又進行過多次的維修加固。2013年，作為大運河沿線文物，被國務院公佈為全國重點文物保護單位。
為了進一步加強文物保護利用，實現永通橋儘早結束交通功能，創造保護修繕條件，2017年年底，北京市交通委負責在老橋西側建設新永通橋，朝陽區負責老橋退役後的保護修繕工作。
根據修繕工程規劃，預計明年，永通橋將作為歷史文化古蹟對公眾開放參觀，呈現“京通石道”“長橋映月”等歷史風貌。
此外，為了讓市民感受古橋修繕過程，朝陽區還將推出“趣味修古橋”H5專案。沈子豪介紹說：“‘趣味修古橋’擬利用HTML5技術方式，載入永通橋3D文物模型、文字、圖片、語音、影片、GIF等多種形式的內容，介紹永通橋的基本資訊和修繕重點。”市民可透過手指互動操作，自由旋轉縮放、瀏覽古橋全貌、觀賞區域性細節。同時，“趣味修古橋”還將設定不同功能板塊，透過多種形式，如語音、歷史照片、精美圖片輪播、修繕工程紀錄片展示永通橋基本資訊以及修繕步驟和成果。
新京報記者 吳婷婷
編輯 劉茜賢 校對 吳興發