回龍掛壁公路。李建國 攝
5月31日，文化和旅遊部聯合中央宣傳部、中央黨史和文獻研究院、國家發展改革委釋出了“建黨百年紅色旅遊百條精品線路”。其中，輝縣市太行深處的回龍村和郭亮洞入選第85條“山鄉鉅變·美在中原”精品線路。
“世界最險要十條路”之一郭亮洞
眼下正是南太行旅遊旺季，新鄉萬仙山景區的郭亮洞前遊人如織，遊客驚歎於太行山區人民“叫板”太行絕壁闢出天路“敢教日月換新天”的精神。
郭亮洞位於太行紅巖絕壁之上，海拔1700米，洞長1250米，蜿蜒在120多米高的絕壁上，被稱為“世界最險要十條路”之一、“全球最奇特18條公路”之一。
曾經的郭亮村，三面環山，一面臨崖，這裡的村民世代過著與世隔絕的生活。出村的路，是在陡峭懸崖上開鑿的石階，稱為“天梯”。“天梯”僅容一人通行，沒有防護措施。
回憶起50年前的修路故事，時任郭亮村團支部書記的宋寶群對記者說:“修路前的郭亮村有四大難:一是娶媳婦難，外村的人沒人願意嫁進來;二是看病難，找個醫生要跑到十里地外;三是購買日用品難;四是上學難。”
為了讓子孫不再走“天梯”，1972年，郭亮村老支書申明信帶領13名壯士，揮錘打釺，鑿石開洞。“石頭太硬，打釺時直冒火星，3天才打了1米多深。當時根本不敢想那麼多，想著即便十年八年、哪怕二十年也要把路修通。”宋寶群說。
工程進行到最困難的第5個年頭，輝縣250多名教師自備乾糧，與郭亮人一同鏖戰，終使郭亮洞於1977年5月竣工通車。村民申河山說:“在黨組織的大力支援下，黨員幹部群眾苦戰5年，打爛了4000多把鐵錘，耗盡了12噸六稜鋼釺，鑿出了2.6萬立方米石頭。”郭亮村的命運從此改變，他們鑿穿絕壁的精神也鼓舞著一代又一代太行山人。
告別“老爺梯”回龍創奇蹟
上世紀90年代，輝縣上八里鎮回龍村人奮戰3年，在高200餘米的懸崖絕壁之上，鑿開了一條長千餘米的S形公路隧道，在崇山峻嶺間修築了一條長8公里、寬7米的盤山公路，成為鄉村築路史上的奇蹟。
曾經的回龍村，村民散居在大山裡的17個自然村，進出大山只有一條羊腸小道和一道陡險的“老爺梯”。村民生活“運輸靠人背，磨面靠石碾，吃水靠肩挑，照明靠油燈”。
回龍村黨支部書記張榮鎖回憶起當年修路的經歷時，仍忍不住紅了眼眶:“當年崖上的群眾真難，沒有路，有人一輩子沒有進過城。”
1997年11月，張榮鎖率領全村150多名黨員、民兵來到山崖下，在石穴崖縫裡搭起了帳篷。修路工地上的條件非常艱苦，群眾就吃點鹽水面條或野菜糊糊湊合，整月回不了家，卻沒有一個人叫苦叫屈。
在打隧道時，他們用繩子把人吊在懸崖的半空中，一錘一錘地鑿，一炮一炮地炸。2000年春，工程到了最緊要關頭，資金卻告了急。這時，張榮鎖已經把熟人的錢都借遍了，把能貸款的單位都跑遍了，把做生意多年積攢的72萬元存款也都填進去了，但還不夠。最後，他又把自己的石材廠、小汽車和鎮上的門面房統統廉價賣掉，所得的錢全部拿到了修路工地上。
群眾看到支書為了修路不惜傾家蕩產時都動容了，大家有錢的拿錢，有糧的拿糧，村裡老人把養老錢都拿出來支援修路。就這樣，回龍人黨群一條心，400多人日夜奮戰，經過3年多的苦幹，硬是劈開9座山頭，在千仞絕壁上築起了8公里的掛壁盤山公路。
路通後，依靠良好的生態環境和共產黨帶領群眾戰天鬥地的紅色精神，郭亮和回龍兩個山村迅速成為熱門旅遊景區，每年專門到回龍村參觀、學習紅色文化的遊客達2萬多人次。
來源:河南日報 記者:李虎成 通訊員:李建國
責編:王世洋 稽核:婁恆