埡口海拔5000米的川藏線,路況對車輛有何要求?僅需滿足一點
川藏線全長2100餘公里,需要翻越海拔5000米以上的埡口2座,一路崇山峻嶺,彎多路陡,對車輛的要求似乎和普通內地路段不同,讓人擔心。
透過我數次自駕川藏線的經驗,以及對數位川藏司機的當面瞭解,我發現,自駕川進青出線路,穩定往返於西藏,對車輛的要求必須滿足一點。
自駕川藏線,沿途自然風光旖旎動人,攝影素材美不勝收,但險峻的路況也難倒了一大批驢友。很多驢友都計劃自駕川藏線之前,都問我,“小轎車可以自駕川藏線嗎?”
下面,透過我真實的自駕經歷,告訴大家答案。兩年前,我與朋友相約自駕川藏線,駕駛了一輛效能偏舒適型的家用轎車。
駕駛小轎車前往川藏線,對外我告訴大家我們是去嘗試——究竟小轎車能否自駕川藏線,實際上終其根本還是我們窮,買不起硬派越野車。從穩定性的角度而言,有一輛硬派越野車自駕川藏線,肯定要比小轎車更讓人放心。
年輕人無畏,儘管手裡僅有一輛排量1.6的自吸氣轎車,我們還是勇敢出發了。雖然我們成功往返於西藏,但比起越野車,小轎車自駕川藏線還是存在一些侷限性。
1、小轎車只能走正常旅遊線路,比如“川進青出”,如果你想將車開到路邊的草原、戈壁灘等野路,那是不現實的,底盤太低,越野脫困能力弱,容易有去無回。
2、小轎車自駕西藏需要格外小心,川藏線沿途落石、坑窪路段多,而青藏線沿途路基沉降頻繁,一不小心,轎車很容易刮到底盤,甚至要進修理廠。
3、遇到高海拔埡口下大雪的時候,兩驅的小轎車雪地抓地能力弱,容易打滑,有時候必須等待大雪過後才能通行。
綜上三點所述,小轎車安安心心自駕西藏往返是沒問題,但礙於越野脫困能力、底盤高度、抓地力等因素,只是不能像硬派越野車那麼狂野。
川藏線,即四川省通往西藏自治區的公路,起點四川成都,終點西藏拉薩。橫跨金沙江、怒江、瀾滄江,穿越橫斷山脈、青藏高原東南區域,平均海拔4000米以上。沿途地質鬆軟,偶有暗冰,對於自駕遊而言是一個不小的挑戰。
自駕出行,除了銀子之外,需要人們考慮的莫過於兩件事,一是車輛的硬體設施能否應對複雜的路況條件,二是自身的駕駛技術能夠達到相應路況要求。
在此說明,如今的川藏線可謂是一條康莊大道,全程水泥路,對車輛的硬體條件幾乎沒有要求。如果非得給川藏線對車輛的要求加上一個條件,那就只有一點:得有輪子。
自駕西藏,與其將心思放在車輛的硬體問題上,不如多考慮自身的駕駛技術。因為川藏線畢竟太多的盤山路,沿途會遇到不少的落石、水毀路段,更會遇到逆向超車、彎道超車等情況,新手司機應謹慎前往。