川藏線全長2100餘公里，需要翻越海拔5000米以上的埡口2座，一路崇山峻嶺，彎多路陡，對車輛的要求似乎和普通內地路段不同，讓人擔心。
透過我數次自駕川藏線的經驗，以及對數位川藏司機的當面瞭解，我發現，自駕川進青出線路，穩定往返於西藏，對車輛的要求必須滿足一點。
自駕川藏線，沿途自然風光旖旎動人，攝影素材美不勝收，但險峻的路況也難倒了一大批驢友。很多驢友都計劃自駕川藏線之前，都問我，“小轎車可以自駕川藏線嗎？”
下面，透過我真實的自駕經歷，告訴大家答案。兩年前，我與朋友相約自駕川藏線，駕駛了一輛效能偏舒適型的家用轎車。
駕駛小轎車前往川藏線，對外我告訴大家我們是去嘗試——究竟小轎車能否自駕川藏線，實際上終其根本還是我們窮，買不起硬派越野車。從穩定性的角度而言，有一輛硬派越野車自駕川藏線，肯定要比小轎車更讓人放心。
年輕人無畏，儘管手裡僅有一輛排量1.6的自吸氣轎車，我們還是勇敢出發了。雖然我們成功往返於西藏，但比起越野車，小轎車自駕川藏線還是存在一些侷限性。
1、小轎車只能走正常旅遊線路，比如“川進青出”，如果你想將車開到路邊的草原、戈壁灘等野路，那是不現實的，底盤太低，越野脫困能力弱，容易有去無回。
2、小轎車自駕西藏需要格外小心，川藏線沿途落石、坑窪路段多，而青藏線沿途路基沉降頻繁，一不小心，轎車很容易刮到底盤，甚至要進修理廠。
3、遇到高海拔埡口下大雪的時候，兩驅的小轎車雪地抓地能力弱，容易打滑，有時候必須等待大雪過後才能通行。
綜上三點所述，小轎車安安心心自駕西藏往返是沒問題，但礙於越野脫困能力、底盤高度、抓地力等因素，只是不能像硬派越野車那麼狂野。
川藏線，即四川省通往西藏自治區的公路，起點四川成都，終點西藏拉薩。橫跨金沙江、怒江、瀾滄江，穿越橫斷山脈、青藏高原東南區域，平均海拔4000米以上。沿途地質鬆軟，偶有暗冰，對於自駕遊而言是一個不小的挑戰。
自駕出行，除了銀子之外，需要人們考慮的莫過於兩件事，一是車輛的硬體設施能否應對複雜的路況條件，二是自身的駕駛技術能夠達到相應路況要求。
在此說明，如今的川藏線可謂是一條康莊大道，全程水泥路，對車輛的硬體條件幾乎沒有要求。如果非得給川藏線對車輛的要求加上一個條件，那就只有一點：得有輪子。
自駕西藏，與其將心思放在車輛的硬體問題上，不如多考慮自身的駕駛技術。因為川藏線畢竟太多的盤山路，沿途會遇到不少的落石、水毀路段，更會遇到逆向超車、彎道超車等情況，新手司機應謹慎前往。