4月10號，長沙嶽麓山景區索道專案組辦公室向媒體透露，長沙嶽麓山索道重建工程目前已經啟動招標。根據招標方案，嶽麓山索道敞開式吊椅換成8人吊廂，全透明玻璃保持刺激感，單向運送能力達到每小時2800人，預計下半年完成建設。今後索道將採取8人的吊廂式設計嶽麓山索道雖不如華山索道那般驚險刺激，但以其“敞篷式”獨特體驗給不少遊客留下深刻印象。
1993年8月28日，嶽麓山建成開通遊覽觀光索道，全長1238米，由嶽麓山東大門起，至電視發射塔止，上下站高差211.5米，最大爬坡21度44，單程時長最快約16分20秒。這是長沙人第一次在家門口看到纜車，它從嶽麓山腳一直延伸到山頂，把登山的時間縮短到十幾分鍾。嶽麓山索道的座椅相當硬核，頭頂一塊遮陽棚，兩邊各一扶手，遊客坐上去，拉下護欄放在胸前，雙腳懸空，就這麼坐著嶽麓山索道看風景，貨真價實的360度全景體驗。
索道的票價這些年也略有調整，27年間從上行票價12元，下行票價10元，調至上行票價30元，下行票價25元。稍顯不足的就是，嶽麓山索道的運力，由於開放式雙人座椅共134把，每日載客量為5000人次左右，使得這些年來，無論節假日、工作日都是滿載狀態。根據此次公佈的招標方案，今後索道將採取8人的吊廂式設計，索道驅動站設定在下站，線路水平總長度為1200米，高差210米。由於吊廂為全透明玻璃，在保障安全的同時也能保持索道的驚險刺激。建造一個索道陳列室景區管理處結合《麓山景區詳細規劃》，計劃將盡快啟動麓山景區索道提質改造工作。按照原線路、原長度對現有的索道支架和基礎進行升級改造，對現有索道上下站機房原址進行升級改造，將現有單線迴圈固定抱索器吊椅式索道整體更換改造為單線迴圈拖掛吊廂式索道。新改建的廂式索道預計要到下半年才能投入使用。另外，在全新的嶽麓山索道下站附近，還將建造一個索道陳列室，作為中國索道發展史的展館。舊索道的所有吊椅，也都將留在景區內作為休息區座椅。
來源：瀟湘晨報