封面新聞記者 粟裕 代睿
9月27日，國家發改委召開專題新聞釋出會，介紹大運河文化保護傳承利用配套規劃有關情況。水利部河湖司副司長劉冬順介紹，目前京杭大運河黃河以南段現狀是通航的，除了江南運河浙江段外，其他都已經達到二級、三級航道的標準。
新聞釋出會現場。封面新聞記者粟裕攝影
劉冬順介紹，京杭大運河黃河以北段，南運河、小運河由於水資源短缺，近期無法實現旅遊通航。北運河部分河段具備優先實現旅遊通航條件。
他表示，關於北運河旅遊通航安排，按照《大運河文化保護傳承規劃利用綱要》和《大運河河道水系治理管護規劃》安排，近期要實現北運河分段旅遊通航，遠期爭取實現全線旅遊通航。
目前按照省部際聯席會議的要求，水利部、交通運輸部正會同京津冀抓緊研究制定北運河旅遊通航總體方案，目前已經形成了徵求意見稿。關於北運河旅遊通航存在的突出困難主要有兩個方面：第一個方面，跨河沿河建築礙航問題，使得目前現狀的北運河只能滿足分段旅遊通航要求，不能滿足全線旅遊通航要求。
劉冬順表示，據初步統計，北運河干流現有跨河鐵路、公路橋約66座，其中38座屬於礙航建築物，有攔河閘壩水工建築物4座，除了新北關閘是船閘以外，其他的13座都沒有預留通航設施。另一方面，北運河的水資源量及其季節性分佈現狀，難以滿足北運河全線通航水量的需求，航運水源仍然呈現緊缺狀態。
“按照生態安全、綠色發展、因地制宜、分段施策的基本原則，透過流域水資源統一調配和沿線水利工程聯合排程，滿足旅遊通航水量需求。”劉冬順指出，透過合理確定旅遊通航標準，開展航道、河道綜合整治，改造礙航橋樑、閘壩，建設旅遊通航基礎設施等綜合措施，逐步實現北運河全線旅遊通航的目標。