“一提到五道口，好多人都會想到‘宇宙中心’，可過去還真不是那麼回事兒。”前些年，當劉亞平剛搬到五道口嘉園時，著實有些失望，“路口經常堵得一塌糊塗，到處亂糟糟的，附近連個散步的公園都沒有。”
令她沒想到的是，持續推進的“煥新五道口”街區更新行動讓這裡大不一樣。“交通順暢多了，環境也變好了，出門就有遛彎兒的地方。”如今，劉亞平打心底裡感到幸福，“搬過來還是挺值的，有數不完的驚喜在等著！”
裝電子圍欄 重疏堵結合
在劉亞平的記憶裡，五道口似乎永遠無法擺脫擁堵的宿命。“趕上早晚高峰的時候，人流和車流擠成一團，只能乾著急。”人行道上，隨意停放的共享單車更是把本就不寬的小路佔得滿滿當當，“真是寸步難行，還很不安全。”
而這些，同樣被學院路街道城市管理辦公室副主任王進看在眼裡。“要想讓五道口煥然一新，就必須破解交通這個老大難問題。”2019年底，學院路街道多次組織召開專題會議，啟動五道口共享單車電子圍欄安裝計劃，“既要加強管理，又要滿足需求，所以選擇以疏堵結合為原則。”
經過反覆實地勘察，禁停區域被確定為王莊路路口至五道口地鐵站，而五道口地鐵站南口和展春園西路則分別設立兩個停車場，共計安裝215個藍芽道釘和5套藍芽嗅探系統裝置，相容市面絕大多數共享單車。自2020年3月20日起，如果在五道口地鐵站附近隨意停放共享單車，便會收到電子圍欄傳送的提醒資訊。同時，電子圍欄將使亂停者無法正常關鎖結算。
“透過這樣的技術手段，可以有效引導共享單車有序停放，佔道情況明顯得到改善。”王進談到，規範機動車停放也離不開技術手段的支援，“根據交通支隊反映，展春園西路車流量較大，違章停車現象較多，嚴重影響正常交通行駛，而之前佈設的攝像頭較少，無法做到對該路段進行監控全覆蓋。加裝違停抓拍裝置後，有助於提供更安全、文明的機動車道路環境。”
此外，學院路街道還對展春園西路車道進行最佳化調整。“經區交通委、交通支隊專門論證後，一致認為應當取消展春園西路路側停車，以增加車道，從而緩解交通擁堵，減少安全隱患。”
五道口地鐵站附近的共享單車電子圍欄
建遺址公園 提環境品質
“現在不光交通改善了，周邊環境也越來越漂亮！”對劉亞平來說，京張鐵路遺址公園五道口啟動區的建成讓自己的生活“邁上新臺階”，“徹底告別了以往無處散步的窘境，現在可以經常帶小孫子來玩。”
在五道口地鐵站南口附近，一根根交叉聳立的竹材搭建成蜿蜒靈動的時光隧道，地面鋪設的京張鐵路舊站牌則記錄著百年鐵路歷史。步入歷史長廊，高低錯落的京張鐵路相關圖片講述著這裡的歷史與未來。特意留下的枕木堆疊成花園小徑，連腳下的碎石路都別有一番雅趣。
“當初來調研的時候，完全是另一種模樣。”2019年5月，海淀區全面推行“1+1+N”責任規劃師制度，剛剛上任的學院路街道全職責任規劃師閆思迅速投入京張鐵路遺址公園專案，“五道口啟動區致力於打造以慢行為主的公共空間，不同於傳統意義上的公園，而是希望將城市生活與自然生態緊密融合在一起，同時鼓勵更多人參與到規劃設計中來。”在多方協作下，京張鐵路遺址公園五道口啟動區於2019年9月率先亮相，從五道口地鐵站一直貫通至北四環鐵道橋，全長近800米。
“曾經髒亂差的灰色地帶，成了備受歡迎的網紅打卡地。”欣慰之餘，閆思也更願意主動帶著家人朋友前來參觀，“五道口啟動區只是一個開始，按照規劃，整個京張鐵路遺址公園將南起北京北站，北至北五環，全長9公里，跨越7個街鎮，未來還將向北不斷延伸，拓展至後廠村路，全面提升沿線生活環境品質。”
京張鐵路遺址公園五道口啟動區開放當日，五道口街區規劃與城市更新設計聯盟和“泛學院路”街區規劃與城市更新設計聯盟正式成立。據學院路街道黨工委副書記、街道辦事處主任鄭鵬介紹，“兩大聯盟”將致力於打造五道口特色街區，推動“泛學院路”地區發展。
京張鐵路遺址公園五道口啟動區成網紅打卡地
設人才驛站 促國際交往
在京張鐵路遺址公園五道口啟動區入口東側，一間線條簡約、風格別緻的原木色小屋佇立於路旁，身穿“海淀藍”馬甲的志願者不時為路人提供諮詢、疏導服務，讓這裡成為另一道亮麗的風景線。
“學院路街道志願服務驛站前身其實是一個普通的城管執法崗亭。為了匹配新型城市形態，進一步提升五道口區域環境品質，助力地區國際人才社群建設，升級為集城管執法、志願服務、文明實踐於一體的綜合驛站。”現任學院路街道全職責任規劃師毛芸芸談到，驛站自2020年9月“開張”以來，街道新時代文明實踐所積極動員組織轄區高校學生、社會志願服務組織、石油大院社群志願家庭服務隊以及非公企業團員青年加入驛站志願服務工作。
沿著成府路向東，一座嶄新的白色小屋也頗為搶眼。“這裡就是去年剛建好的中關村科學城國際人才社群五道口驛站，已經舉辦過多場小型沙龍和交流活動。”鄭鵬稱，五道口地區的一大特色就是非正式國際交往氛圍濃厚，“一方面，我們透過舉辦五道口國際風情薈等活動，為大家提供更多展示機會。另一方面，也努力在硬體上提升、搭建更好的平臺和場所，進一步促進人才發展和國際交往。”
下一步，“煥新五道口”街區更新行動還將迎來更多專案。“我們計劃在西街一號引進PageOne書店，完善公共文化服務配套設施，同時推動業態調整提升。”在鄭鵬看來，街區更新是一項系統性工程，“就像打造一串珍珠項鍊，過去只是關注每一顆珍珠，現在則要考慮珍珠之間是否協調匹配。透過專案清單制，通盤考慮，實現跨部門合作，探索特定地區多主體參與城市更新的協作模式。”
學院路街道志願服務驛站
讀城
借更新機遇塑城市空間新形態
清華同衡城市更新所所長 劉巍
五道口是一個蠻有意思的地方。雖然它也是一個非常著名的商圈，但它不是王府井、西單那樣傳統的商業區，而是隨著地鐵13號線開通帶來的大量人流，演變成一個人的活動高度活躍、消費需求得到充分滿足的區域。
除了看得到的路邊小店、餐飲等業態，樓宇裡、居住小區裡還有大量跟知識服務相關的功能，如青年人的沙龍等，類似日本軌道周邊的複合功能區，是非常有魅力、有活力的地方。
它還有一個容易被忽略的國際性特點。北京語言大學有130多個國家的留學生，在這裡人們有機會聽到世界上將近三分之二的語言，從這個意義上講五道口也是非正式國際交往的重要地區。
這裡還有全北京最高階的科教資源，教授們在這裡上學、工作，他們的學生分佈在全國各地、世界各地，他們對這裡有深厚的感情。透過他們，五道口可以連結到世界上各個角落，說它是“宇宙中心”也不為過。
五道口是一個人流密集、交通動線複雜的地方。在這裡，地面交通、軌道交通和慢行系統曾經互相干擾嚴重，從行政管轄的角度來說，涉及單位眾多，城市治理難度很大。此外，它是一個智力資源非常密集的地方，但科創基因外顯程度遠遠不夠，城市環境品味、特色功能和品牌中尚缺少一些科技與文化的魅力。
“煥新五道口”街區更新行動是站在更高要求的角度對地區品質進行進一步提升，展現它的獨特基因、人才優勢、科技創新活力和深厚文化魅力等，透過更多元的治理手段及多方的參與，解決一些過往單純透過行政方式解決不了的問題，藉助城市更新的機遇，塑造新的城市空間形態。
來源 北京日報客戶端 | 記者 宗媛媛 於麗爽 饒強
編輯：楊萌
流程編輯 邰紹峰