許多旅遊行業和相關產品的從業者都不禁要問，在度過了今年這難熬的一年之後，明年的旅遊業會不會好起來呢？許多旅遊業內的公司都紛紛給出了自己的預測和行動，大部分公司表示還是相對樂觀的，而美國航空則給出了一個不同的答案，並且率先做出了行動——也許對那些已經等待了一年多的旅遊發燒友來說，明年依然不會是一個旅遊的好年頭。
美國航空公佈了2021年夏季的長途國際航線航期表，表格上計劃運營的航班數量比正常時期——以2019年夏季航線做對比，減少了25%。儘管跟今年提供的航線相比，這個數字有不小的提升，但是美國航空謹慎地表示這個數字依然有可能縮減。這是美國航空對旅遊業前景的明顯看衰。美國航空表示在接下來的一年裡他們會縮小國際航線的版圖，而利用剩餘的力量來重新建立一個穩定且高效的新網路以最大程度地降低新冠疫情的影響。
在目前公佈的航線來看，美國航空會消減從夏洛特、北卡羅來納和費城出發的三條橫渡大西洋的航線、以及從洛杉磯出發前往東亞和南美的共計5條航線。這幾條航線被控制的理由是“表現不佳”。即將停航的航線主要是暑期針對遊客開發的線路，比如夏洛特至西班牙巴塞羅那、或者費城前往摩洛哥卡薩布蘭卡。而調整之後，達拉斯將成為前往亞洲的主要樞紐，而費城主要負責前往歐洲的航線，邁阿密將繼續作為運營加勒比地區和南美的主要機場。
從目前的情況看，這是一個許多人都不願意承認的事實。目前世界上有超過40個國家宣佈將恢復國際旅遊業，而有不少國家已經付諸行動。7月1日期歐盟成員國已經開始開放邊境，而泰國、新加坡等國家也宣佈會向中國、日本、韓國等“對疫情控制較好”的國家開放。許多國家的使領館開始重新受理簽證，而已經有90多家航空公司開始恢復國際航線。
幾乎所有的旅遊從業者都在為了恢復運營而努力著。但是不可否認，疫情已經對全球的旅遊業產生了不可逆的影響。我國已經有超過1萬多家旅遊機構破產或者重組、澳大利亞預估有接近280萬旅遊行業的人將失業、美國也有3000多萬從業者受到了直接影響。聯合國貿發會議釋出了名為《新冠肺炎與旅遊業》的報告。
在這種大環境下，旅遊的從業者的信心和遊客的出行意願都受到了嚴重打擊。因此看衰國際旅遊業的前景並不是毫無根據。不想出行和不敢出行，將直接導致遊客數量的銳減。
美國旅遊行業分析機構Atmosphere Research的分析員曾經表示冠狀病毒會使明年的旅遊業前景變得撲朔迷離。除非疫苗出現並且在全球範圍內大規模接種，否則旅遊業應該很難回到2019年那樣的情況。而如果依然是現在的局面，那麼航空、郵輪、酒店、餐飲幾個行業依然會受到跟今年一樣的影響，而部分國家仍然不會對外國人開放邊境。
目前不少傳染病專家預計疫苗最快會在今年年底或者明年初研發出來，也有不少觀點認為疫苗的問世要在明年的暑期。也許美國的專家在這一點上是正確的，只有疫苗被研發出來之後，旅遊業才有機會真正地開始恢復。
如果真的還需要一年的時間來開發疫苗，那麼明年旅遊業的前景，依然是十分暗淡的。