原標題：“心”形訊號燈“上新” 這造型是隨意更換的嗎？答案來了→
看慣了千篇一律、標準化的“紅、黃、綠”交通訊號燈的觀眾朋友們，有沒有想過，交通訊號燈也在悄悄“上新”。
訊號燈“上新” “心”形引市民關注
北京市朝陽區華貿商圈，人行橫道的交通訊號燈不再是傳統的圓形或者行人造型，變成了“愛心”，吸引了市民關注。
交通訊號燈的造型是否可以隨意更換？需要遵循什麼樣的原則呢？
據記者實地走訪瞭解到，圖片中的訊號燈為近期華貿商圈新設定安裝的非機動車道訊號燈，由於該處車流較大，原本此處只規劃了斑馬線，並沒有設定訊號燈。新安裝的“愛心”型訊號燈目前並不是24小時開放，還只是在測試階段。據記者觀察，“愛心”型訊號燈只是針對斑馬線的行人使用，而對於機動車，訊號燈依舊為傳統的圓形。
該處交通訊號燈的責任主體——北京市朝陽區交通委工作人員向記者表示，“愛心”型交通訊號燈是配合該區域的正在打造的文化地標，其設計符合相關的規定。
記者：它以前的造型，比如說圓的或者一個小人行走等待那種形狀，它現在沒有一個統一的規範或者更改了是嗎？
北京市朝陽區交通委規劃科工作人員：您說統一的規範肯定是有的，我們肯定也是符合規範的。
“新國標”不再對訊號燈形制硬性規定
北京市朝陽區交通委規劃科工作人員表示，“愛心”造型的訊號燈目前僅在特定區域進行試點，並不會推廣使用。
據記者梳理，近年，長沙、成都、烏魯木齊等地都曾經試點過“心形”訊號燈。有的地區是將機動車道的訊號燈更改為“愛心”的造型，有的地區和北京一樣，僅是對非機動車道訊號燈進行嘗試。
那麼訊號燈原本的造型有什麼依據？現在更換造型又有什麼依據？
記者在2012年7月1日實施的《道路交通訊號燈國家標準》中查詢發現，非機動車訊號燈有著嚴格的圖案造型，為“腳踏車”和行走與等待的“人形”。而在2017年7月1日實施的《道路交通訊號燈設定與安裝規範》國家標準中，明確“刪除了機動車訊號燈、方向指示訊號燈、非機動車訊號燈等定義”，該國標中也沒有了相應的非機動車訊號燈的造型示範。
東南大學交通學院副教授 馬永鋒：今年新修訂過的《中華人民共和國道路交通安全法》，規定全國要實行統一的道路交通訊號。但是隻規定了訊號燈的燈色，就是紅燈、綠燈、黃燈，對於這種形制，是“心”形的、圓形的還是其它不規則形狀，沒有明確規定。
道路交通領域的研究學者表示，在交通訊號燈最為重要的功能不被影響的情況下，在低速交通系統中嘗試“心形”訊號燈，一定程度上體現了城市溫度和人文關懷，但出於安全考慮，高速交通系統中仍應該做到標準化，避免引發歧義。
東南大學交通學院副教授 馬永鋒：在應用的時候，建議在非機動車和人行道上嘗試的時候先應用在一些特定場景。另外應用在一些專用系統，例如腳踏車專用道，或者這兩年在各個城市推進的一些腳踏車高速。對於機動車駕駛人，如果應用在正常的機動車行車道上，會不會引起分心駕駛，有沒有一些不利影響，還有待進一步去觀察。
來源:央視新聞客戶端