搭乘初日航班和富士山一起迎接2020年的第一縷曙光，日本東京
2字頭的年紀如外太空那般遙不可及，當2020年真的來到時，方感嘆時光飛逝如流水，懷念青春一去不復返，日子在不經意間已消耗大半。無論是悵然若失、雨愁煙恨，抑或是錦繡前程、功成名就，定會在年尾之時對未來新增份憧憬
愛旅行的我喜歡看清晨山頂的日出，那種歷經疲累後終見彩虹的喜悅；喜歡在海邊靜靜等待夕陽西下的醉人時刻；喜歡在山森間抬頭望見星空的寧靜與純粹。新年來臨之際，我在東京羽田機場搭乘日本航空在高空中與富士山一起迎接2020年的第一縷曙光，為了這一刻，東京5天4晚的暴走計劃開始了……歡迎喜歡旅行的你和我一起在路上遇見adandan888
行程
Day1 北京-東京-淺草寺
Day2 豪德寺-臺場海濱公園-soho公寓-東京塔-增上寺
Day3 每年只飛一次的富士山日本航空初日航班-回籠覺
Day4 忠犬八公像-表參道萬花筒- Galaxy Harajuku
Day5 2020，我來了
Day1 北京-東京-淺草寺
【淺草寺】
酒店就選在了古老的淺草寺旁邊，每天從車站時回來都會經過這裡，頭天到的晚上人並不是很多，便進去轉了轉，卻在元旦那天被如潮的人海驚著了。
數以萬計的人在新年從世界各地趕赴此處，擁擠於陌生人群之中，聆聽著淺草寺的鐘聲。新年倒計時的地方何其多，卻只有這一處，讓人心心念念，即使遠赴千里也要體驗的奇妙時光。在別處
淺草寺最具代表的地點非雷門莫屬，祈求天下太平和五***而建造的“風雷神門”，直徑3.4米、高4米，是淺草的象徵，兩旁則是風神、雷神兩大護法。第二道寶藏門的大紅燈籠上寫著“小舟町”，門的背面有兩隻大草鞋。穿門而過可以看到香爐和水舍。
在這裡祈福拜拜的順序是投硬到前面的箱子裡、拽下大鈴鐺（有的地方沒有鈴鐺）、鞠躬兩次、擊掌兩次、再鞠躬一次，完成。在日本無論是什麼都要排隊，包括祈福拜拜。
四四方方的盒子讓人期待，寥寥數語便預示著你未來日子裡的運勢，盒子裡承載的豈止是不可知的未來，也是大家對未來的一點點期待。人，總是會有點寄託，即使是兇籤也沒有關係，抱著萬事皆能化解的樂觀積極，帶著新年的“黴運盡除”繼續努力而充實的活著。
像我，抽到了這張，單是看一個兇字就想快快甩掉了，不用急，不用慌，抽到不好的籤把它折起來綁架子上，看上面的意思是會幫我燒掉，然後就化解了吧。哈哈哈哈哈哈，我這八級漢語水平看日文也不知道理解得對不，有懂日文的小夥伴幫著翻譯一下哇
半夜零點，溫和的燈光點亮這裡，硃紅色與正黑色的淺草寺沒有了人群，肅穆莊嚴，恍惚間似時光穿越，江戶時代的榮光在數千年之後藉著如水的月光，再現人間。
走過雷門後的那條街並沒有在深夜為我營業，日本東京淺草寺身處於鬧市中心，不需要門票，外圍自江戶時代延續下來的店鋪賣什麼的都有，其中小吃中最火爆的是如人形燒之類的甜食，其次就是一些旅遊紀念品，可以買一點做伴手禮用。
Tips:
【時間】因為是開放式的，應該沒有時間限制吧，至少我在半夜零點去的時候還有很多人；
【地址】東京都臺東區淺草2-3-1
【交通】東武伊勢崎、筑波快線、銀座線到淺草站下車步行5分鐘
【門票】免費
Day2 豪德寺-臺場海濱公園-soho公寓-東京塔-增上寺
誰能想到一處處極具情調的民宅小院中包圍著的是東京招財貓的發源地——豪德寺。乾淨的街道，古樸的住宅，和著陽光與微風，開啟了我的尋“貓”之行。
豪德寺裡的招財貓非常多，只有身處其中方感其隊伍之龐大，有些在房簷下、有些在燈塔中，各種小角落總是在不經意間出現它們的身影。
沒有如織的遊人，行走在豪德寺的每一處，尋找藏在角落裡的小可愛。在豪德寺遇見的招財貓是故事裡最原本的通體雪白的樣子，恐怕也只有在這裡，這隻貓才依然是當年住持視若骨肉的小貓咪。
Tips:
1. 招財貓的區域非常窄，背雙肩包的朋友在此轉身需要注意；
2. 遊客到此都想拍照留念，不要常時間佔據同一位置，如想多拍，可以隨著人流轉一圈回來再拍；
【時間】6:00-18:00開放，主殿一年分別開放四天，知道的有1月1日和春分；
【地址】日本東京東京都世田谷區豪徳寺2-24-7
【交通】東急世田谷線【宮の坂】站步行5分鐘（這裡可以看到可愛的招財貓電車）；或小田急小田原線【豪德寺】站步行15分鐘；
【門票】免費
【購物】進入寺內右邊有專門賣招財貓和御守的店，價格按大小從5000-300円不等，最小的和硬幣差不多大小，喜歡的朋友可以去看看；
【臺場海濱公園（お臺場海浜公園）】位於 東京 都港區臺場，由舊防波堤與臺場公園所圍繞的海濱公園，因臨海的地勢，風超級大，相較於市中心冷了很多。
最好可以搭乘百合鷗號在御臺場海濱公園站下車步行3分即可到達，若是搭上別的線，長途跋涉，過街天橋，等走到地方人也累趴了。
搭乘百合鷗號在御臺場海濱公園站下車的好處就是出來走不遠就看到縮小版的自由女神像和彩虹大橋。
在臺場收穫彩虹大橋的清晨與黃昏，不同時間的光帶來不同的韻味，到了夜晚，亮起的燈將大橋化身為橫跨東京的一道彩虹，在湛藍的海水下，情侶們用照片記錄下此時此刻。
彩虹大橋是日本首都東京一條橫越東京灣北部，連線港區芝浦及臺場的吊橋。橋上分為上下2層構造，上層為首都高速道路11號臺場線，下層的中央部分為新交通臨海線路軌，搭乘百合鷗線就會在高架橋中穿梭。
在日本的每一天天氣都很好，每天都能遇見美到忘懷的日落，就連黑夜的東京塔也失去了吸引力，沒有好機位，用雙眼也要記錄彼刻的心動。
Tips:
【時間】日本大多數商場開門時間都是在11:00；
【地址】東京 都港區臺場；
【交通】百合鷗在御臺場海濱公園站下車步行3分；
【門票】免費
【購物】 邊上商場裡吃、喝、購應有盡有，逛累了到裡面坐坐也不錯；
【the soho】
公寓外表看上去與普通高層一樣，內裡卻大有乾坤，一道道彩虹門點亮黑的沉默，任誰看了都會眼前一亮，心情變好。或許，這座公寓的設計師想傳達給世人們的便是，即使身處黑暗，也不要放棄希望，希望的彩虹終會到來。
一樓是間咖啡館，元旦期間是日本的新年，咖啡館並未營業。到樓上需要有門禁卡，估計只有住戶才能進入吧，抱著來都來了的心情在樓下天井中拍了幾張照片，也算不枉此行了。
【地址】2 Chome-7-4 Aomi, Kt-ku, Tky-to 135-0064
【交通】海鷗線船科學館下車步行約5分鐘
【門票】免費
當天風大【東京塔】頂層沒有開放，選擇在下面拍了一下東京的地標，畢竟還有更好的角度在等著我去拍。中途看到在黑暗處莫明排著一隊人，當時還好奇這是吃飯排隊嗎？但又沒看到有餐廳哇。定有蹊蹺，吃飯的時候查了一下攻略，原來這是一處停車場出口，下幾個臺階便可以拍到東京塔全貌。到處是知識啊，想少做點功課都不行，無奈人太多了，唯有在夜風中祝大家都拍到美美的照片了。（這個神秘的絕佳拍攝地點就在左側第三根路燈旁）
【增上寺】
就在東京塔邊兒上，也是我選擇跨年倒數的地方。夜裡11點人們陸續進入寺院內，兩旁有很多小吃和一些日本傳統的美食製作，不一樣的民風民俗看著還蠻新鮮的。在夜色下認真製作傳統美食的人們神情專注，一下下，都是對新年的祝福。
不知道是這兒的傳統還是我對跨年有什麼誤解，在夜裡23:58分的時候人群中開始有人在說幾點了幾點了，是不是要倒數……就在一系列議論聲中，響起了鐘聲。低頭一看……0:00了，突然就跨年了！太令人驚訝了，哈哈哈哈哈。
Day3 每年只飛一次的富士山日本航空初日航班-回籠覺
一早機場內非常熱鬧，各路媒體也趕來報道這一年一次的大事件，期待著迎接第一縷曙光的到來，彷彿是新生命降臨般。在機場和當地人一起參加了勝大的出發儀式，日本航空還貼心地為大家制做了“搭乘證明書”紀念這個特別的時刻。
飛機餐提前備好裝在帆布袋中，典型的日式“正月”主題便當精緻可口，配以美好寓意的“升酒”作為伴手禮。
元旦在日本人心中跟我們的年三十兒是一樣的，非常重視的新年。富士山是日本的最高峰，作為日本的象徵可謂無人不知無人不曉。當太陽緩緩升起，新年的第一縷曙光沿著地平線一點點地與神聖的富士山相遇，沸騰的不止是整個機艙中的乘客，還有我期待已久的內心。金色的光芒照亮了大地，驅散心中的陰霾與旅途的疲累，大自然自有治癒人心的妙招。旅行的魅力在此刻展露無遺，走出去才能遇見，遇見才會有改變。
這可每年只飛行一次的特殊航班哦，為了這早在十一月230個席位便銷售一空。飛機離富士山越來越近，陽光將富士山映照得十分清楚，在遠處看，積滿白雪的富士山唯美動人，從上至下的角度，溝壑清晰分明，純白的積雪和黑色的山體是另一番的動人心魄。
整段航程在空中圍繞富士山一圈一圈的盤旋，艙內兩側的人都可以看到，同時也與坐在艙內中間坐位的人一起分享這一開心時刻。有一位大爺在飛機上激動的說，他的家就在那裡，就在那裡，一邊說一邊指給我們看。
飛機緩緩降落，不捨得這世界獨一份兒的美景，在新年的第一天，在異國他鄉與陌生人一起，看見不一樣的富士山，這奇妙的緣分也將會成為我人生記憶中濃墨重彩的一筆。
行色匆匆的遊人，很少會在機場停留觀賞。原來也是如此的我，在2020年的第一天的清晨，安靜地佇立在羽田機場的展望臺，猶如一個咖啡廳的室外部分，一道玻璃門，把趕路的緊張和放鬆隔離開來。
這裡對於喜歡鶴丸的航空迷，無疑是個欣賞飛機的好場所，視野寬闊，無人阻擋。看巨大的飛機升起降落，行雲流水的操作讓我心頭莫名暢快，從這裡看東京，是從未有過的全新體驗，對這座城市也有了新的印象。
Day4 忠犬八公像-表參道萬花筒- Galaxy Hara
【新宿】是東京熱鬧、潮流的代名詞，各種商場百貨、品牌折扣讓多少小夥伴的錢包在這兒直線縮水，不僅大牌在此雲集，本土設計師的小眾品牌也是數不勝數。同時這裡還是日本同志集中區，也是“歌舞會町”所在地。即使萬物沉睡，這裡依然車水馬龍，流光溢彩，張揚著東京的活力與青春。
當年影片《忠犬八公的故事》火遍全球，這是改編自1925年發生在日本的真實故事。講述一位大學教授收養了一隻小秋田犬，取名“八公”。之後的每天，八公早上將教授送到車站，傍晚等待教授一起回家。不幸的是，教授因病辭世，再也沒有回到車站，然而八公在之後的9年時間裡依然每天按時在車站等待，直到最後死去。
專門去打卡澀谷站前的【忠犬Hachi公像】，還記得當時看這部電影時的我，為這隻素未謀面的狗狗哭得稀里嘩啦，養過寵物的人一定特別能體會這種感覺，他們不僅是陪伴者，更是親人一般的存在。暮色蒼茫，站前久久佇立的“八公”一心一意地等待主人的回家，不是為了零食或玩具，而是我想你啊。
Tips:
日本的排隊文化體現在各處，忠犬八公像前早早的己大排長龍，想要合照或是佔據沒人的機位就一定要排隊啦。
【地址】涉谷區道玄坂2-1
【交通】銀座線涉谷站步行11分鐘；JR山手線涉谷站步行1分鐘；
【門票】免費
在去原宿【Galaxy Harajuku】（下一段講到）會途經表參道十字路口，在這千萬不要錯過【東急PLAZA】表參道的巨型萬花筒。搭乘電扶梯上去便是最佳拍攝位，11點才會開對外開入進入，別看前面排了非常多的人，但大多都是進商場的，真正打卡拍照的並不多，別忘了排隊哦。
Tips:
建議使用廣角鏡頭或50mm以下焦段，因為外面過亮可以考慮使用HDR拍攝。
【地址】東急PLAZA表參道原宿 --萬花筒入口
【時間】11:00-21:00
【位置】東京都澀谷區神宮前4-30-3
【門票】免費
約在2015年由於某些原因Samsung不再使用這個名稱，而是在日本市場上全部使用Galaxy。【Galaxy Harajuku】便是在那時誕生的全球最大三星Galaxy旗艦店，坐落於原宿鬧市之中。原宿旗艦店是Galaxy 全球Samsung門店中最大的ShowCase，由日本設計師吉岡德仁(Tokyujin Yoshioka)對外觀進行了設計。
整座場館可體驗部分有七層，可能是臨近新年很多體驗專案都沒開放。
1層:Galaxy產品銷售
2層:Cafe屋
3層: Samsung 資料館，展示了與奧運會合作的歷史
4 層:這就是最熱門的地方了，裡面空間非常小，但加裝了鏡子看起來迷幻又酷炫。進門需要輸入ins賬號，裡面的螢幕上會投放出你曾在ins上發過的內容和照片。逗留時間只有一分鐘，時間一到就要被請出去了，姿勢還沒擺好就要出來了，但是可以無限迴圈排隊進入；
一場場，一幕幕，過去生活在這個世界上的痕跡像放電影一樣呈現在自己的眼前。如今的我，是我讀過的書，是我走過的路，是我愛過的人，是我吃過的食物，是我看過的花花世界。未來的一天再來這裡，會是怎樣的心境來面對自己，我不得而知，但此刻的我，不遺憾，不回頭，只想大步往前走。
5層、6層:使用Galaxy手機進行的VR互動專案
-1層:月球漫步模擬體驗低重力移動，感受航天員在月球漫步的滋味。這是與NASA合作全球只有兩套的特製的裝備，一套在這兒，另一套就是在 NASA。
【時間】11:00-20:00
【地址】東京涉谷區神宮前1-8-9（1-8-9 jingumae, shibuya-ku, tokyo）
【交通】JR山手線到原宿站下車步行6分鐘；千代田線到明治神宮前下車步行4分鐘；銀座線在表參道站下車步行13分鐘；
【門票】免費
六本木的大蜘蛛據說是“因特網時代城市的象徵”，也有人稱它代表了日本的時尚與潮流。不用懷疑，事實就是這隻青銅材質的大蜘蛛確實刺激了當地的旅遊業，也讓東京六本木名聲大噪，而六本木也不負所望地成為了時尚摩登的代名詞。
人們再一次擁擠成群，在這高臺之上迎來2020年的第一次落日。太陽還是那唯一的太陽，但不想錯過它的每一次日升日落，不同的城市帶來不一樣的心境，不變的是它一直都是那麼大氣磅礴，那麼攝人心魄。
在六本木之丘上俯瞰東京，絕對是超值的選擇，高樓大廈、熙熙攘攘，在白天的時候生機勃勃，優秀的空氣質量帶來極棒的視野。晚霞來臨，華燈初上，東京塔先一步開始發散光芒，城市的血管在黑夜下也顯露無疑，來來往往，繁華似錦。
六本木之丘匯聚的不僅是商業與現代，再先進的社會也不能缺少藝術的潤養。頂部的美術館裡是形形色色的展品，可以參觀到攝影、建設、設計等發人深思的當代藝術，還有各種形式的公共演出。
沒有固定的館存，每月都有新的主題展，別具一格的經營理念讓這裡成為了東京最前衛的美術館之一。因為不知道到了那裡時會看到什麼，所以也就多了一份好奇，也就知道了自己想要什麼。若是不經意的邂逅，一輛小小的火車模型便能驚豔你的整個旅程。
Day5 2020
關上電腦，放下手機，在溫柔的燈光下享受發呆的美好。升起降落，起起伏伏，天色泛青，心中清明，再見了東京，再見了我的2019。
5天4晚的時間，在東京留下了腳步，留下了身影
在淺草寺裡抽籤時的虔誠，在招財貓包圍下的愉悅
在臺場明媚的天，和那留戀的每一次夕陽
在增上寺新年鐘聲敲響，在初日航班上和富士山迎接著新年第一道光
2020，我來了
簽證
日本簽證分為單次旅遊簽證、三年多次旅遊簽證、五年多次簽證、探親訪友簽證、商務簽證、持在留資格認定證明赴日簽證等。
【單次旅遊簽證】有效期90天，可停留15天，辦理簡便便捷；
【三年多次旅遊簽證】有效期3年，可停留30天，需要準備相關材料稽核；
***/領事館簽證處不接受個人遞交的簽證申請，申請人必須透過符合資質的旅行社進行申請，相關材料可在有資質平臺諮詢客服人員。我的日本簽證是在2018年辦的三年籤，2019年1月4日關於簽證的最新政策來嘍。
1. 過去三年去過2次日本，直接可以拿三年籤；?申請之日起前三年內持日本旅遊簽證去過日本兩次或以上，就可以申請直接申請三年旅遊簽證。之前持的簽證是單次、三年還是五年都沒有關係，只要是旅遊簽證、並且在規定時間內去過2次以上就行。
2. 新政三年簽證不限入境目的地
常規申請三年旅遊簽證需要前往指定目的地：東北六縣和沖繩，但是新政下申請的三年簽證就不需要有這些限制，哪裡入境都可以。如果你符合條件又想幫家人辦理，他沒有去過兩次就不可以申請新政三年多次簽證，必須家屬也要符合三年去過兩次的條件。
3. 簡化條件，沒有職業、年齡限制，只要符合，都可以申請三年?5、 1243所本科高校大學生辦理單次日本簽證材料更簡化?2019放寬後，將有1243所本科高校的學生及3年內畢業生，可以免收入證明直接申辦單次自由行簽證，不用再依靠父母的資料辦理。
機票
去程：日本航空JL860
2019年12月30日 11:30-16:05
北京首都T3-東京成田T2
返程：日本航JL869
2020年1月3日 18:00-21:30
東京成田T2-北京首都T3
習慣了每次上飛機就睡覺，空姐一般不會叫醒你，會在前方坐椅靠背貼上這個標籤，回頭你想吃的時候可以請她們送一份來；
貨幣
出發前在中國銀行電話預約兌換，取現時需要帶上銀行儲蓄卡和身份證，本人辦理；
國內兌換匯率15.56，日本當地為14.42
到日本很多地方找零有機器，超級快速，也蠻新奇好玩的；在日本可以帶個零錢袋，天知道他們的硬幣一不小心就能裝一大口袋回來，這也練就了我終於能快速分清一個國家硬幣的功能；
WIFI
這年月沒網真是寸步難行，一直習慣了漫遊寶隨身wifi，機場取還非常方便。充一次電親測可以使用10個小時，一機還可同時掛多個連線，訊號也是鋼鋼的。
插座
日本電壓為100V（50HZ-60HZ）我國電壓為220V，所以我國的電器如吹風機到了日本會顯得軟弱無力；在當地購買電器回國一定要和售貨員說明電壓；電源插頭是標準雙孔扁插頭，需要攜帶轉換插頭；
住宿
因為只在東京玩，所以四晚都住在這家【Hotel WBF Tokyo Asakusa】，免去了收拾行李換酒店的痛苦。出發前考慮過訂民宿，但位置都不是很理想，比較下來價格含清潔費後也不便宜，需要對垃圾嚴格分類，想想還是住酒店好了。雖然房間可以用非常小來形容，但在淺草這地段、這價位、這時間綜合來說還算可以啦。事實證明只要離地鐵近，哪裡都沒所謂。?
酒店前臺有會講中文的服務人員，溝通起來非常方便，就是在問路的時候一定要自己再判斷下，最後一天離店時指錯方向的小姐姐，不怪你，我應該相信導航的。
房間每天會有人打掃，但床上如果擺放了私人物品就不會整理了；在日本基本酒店進門處都會有類似清新衣服味道的噴霧，可能是這邊烤肉什麼的太多了，沒這東西那冬天的大棉襖都不知要帶幾件了。酒店備品一應俱全，還有個大浴缸，去掉一天的疲憊真是太棒了。可以在網上選擇一次性浴缸布帶上，既乾淨又衛生。
app
出發前下了一堆App，好多App並不是按我們使用習慣來設計的，用起來就是覺得反人類，實在是不習慣，大多數刪掉後留下幾個認為有用的，但實際用到的只有Google Maps、蘋果地圖、大眾點評、Booking。
谷歌翻譯：其本沒什麼大用，日文中大多有漢字，猜個七七八八就差不多了。日本人的英語和我有一拼，但他們很會利用身邊的科技來解決問題，每次用英語問路他們先是問清你來自哪個國家，然後優雅的拿出一臺翻譯機來說給你看；
大眾點評：多數也是先找到店坐下來才打開看看，找找國人推薦菜式；
換乘案內：用的人比較多，個人覺得有地圖就可以了，基本沒什麼用處（【交通】中會詳細說明地圖使用方法，其它真的不需要）；
mars：據說是當地的大眾點評，出發前行程做的很滿了，所以也沒用到；
交通
交通方式：
1. 租車自駕，在日本租車需要國際駕照，我國還未加入道路公約，基本屬於不能租車自駕狀態；日本停車費不便宜且行駛方向和我國相反，很多人短時間內不能適應，這也是不建議自駕的原因之一；
2. 包車自駕，很多來日本旅行的人也都會選擇此項，中文司導帶路，無需上上下下的倒換公交，相對成本較高，適合舒適遊；
3. 公共交通，在東京最多的出行方式，時間自由成本低，但最初到東京可能會站在地鐵裡就是不會坐車，原因是日本地鐵和電車公司由不同公司運營，且地鐵站大多數沒有相通，在哪站坐車一定要提前導航好；
日本地鐵大不同：
1. 東京的交通網非常之發達，這裡我會用大量的文字傳授你如何正確及更省錢的方式搭乘公共交通。（經過幾天的摸索，終於不會迷失在東京街頭啦）
2. 平日腦子就不靈光的我對於各種打折優惠就沒有算明白的時候，像東京各種日遊卷優惠專案早己超出了腦力範圍，實際情況告訴我，沒有那腦細胞就別操那份心，乖乖的買個交通卡搞定所有；
3. 日本地鐵之所以四通八達是要歸功於多家運營，但正是因為多家運營，也導致很多線路只做到了八達，並未四通。同樣淺草一帶就有不同線路的淺草站，而且在地下通道並未相連，真是走錯一步悔終身。重要的是很多路牌指到關鍵地方就沒了，感覺就差一步便可以解開答案突然斷了……；
4. 也嘗試過進站買票，反正也不會算，進站就買價格最低那張，出站時補票視窗進行補票，著實沒有刷卡來的方便；
5. 日本交通分為公交巴士、跑在地下的稱為地鐵、跑在地上的稱為電車；交通卡分為【Suica卡】【Icoca卡】，兩種卡都是JR公司發行的一卡通，使用上沒有不同。以本次使用【Suica卡】為例，在購票機上便可購買，有中文操作非常方便，卡內會有500押金，退卡時會退還這部分金額；
6. 【卡不退餘額就浪費了嗎？】嚴格來說“是的”，但裡面的錢可以在便利店消費，同時卡片有效期10年，從你最後一次充值算起，不敢保證十年內不去日本，所以不退了；
7. 使用【Suica卡】也會有小小的優惠，與其在意這一點點優惠不如學會使用導航地圖，比如我從淺草到成田機場就有兩千多日元和一千多日元兩種線路；
8. 首先日本電車及地鐵到達時間非常非常非常準，在使用導航時一定一定一定要選擇出發時間（左上第一個紅方格），因為在同一個站臺會有不同的車駛向不同的方向，這個時間就是你坐對車的標準之一（聽說是有人跳軌之類的才會晚點）；
9. 其次，同樣在淺草站就有兩個線路可以選擇，而這兩個站相差好遠好遠好遠。其次時間差不多，單價卻相差1300日元，精打細算的小夥伴們可瞅準了；
10. 谷歌導航在日本真的要給個***的贊，當步行導航說你要去對面坐車，別以為邊上的地鐵口就可以隨便進，要麼不通，要麼就是往另一個方向行駛的，學會相信導航，信任導航；
11. 喜歡做路線的朋友們可以使用蘋果地圖打點定位，既不用***還好用；
12. 這次日本的交通開發了不少懶惰的腦細胞，感觸真是能說上幾天幾夜；
13. 最後提醒大家，不知是不是因為日本車內頂上有置物行李架的原因，很多朋友會把包丟在車上，丟了包包不要急，坐下一班車到終點站失物招領處，99.99%可以找回；
14. 東京很多地方都有存包櫃，投幣即可使用；
最後一點溫馨小提示：【無論你是哪國人，講什麼語言，都適合到日本旅行】
日本是個神奇的國度，他們完全有自己的一套處理方法。到國外你不會說英語對方只是靜靜的等待你想辦法說明白。而日本不是，首先會拿出一個印有世界各國國旗的大紙板，根據你指選的國家語言不同，選擇翻譯機不同的語言。沒錯，你沒聽錯，地鐵裡的工作人員配有翻譯機。翻譯的同時還會拿出地圖指引，同時明知道你聽不懂日語，依舊用日語一遍一遍的重複。這類方法在很多餐廳也是，選擇你的國家，變出不同語言的選單。
東京的交通與我國相反，包括手扶梯也是靠左側站立，右側行走；
公共交通上嚴禁吃東西、喝飲料，也很少有聽到人在聊天，非常安靜；
日本垃圾需要分類，即便你不會分，塑膠和紙還是要明白的；
街邊小吃盡量在邊上吃完再走，路上很有可能找不到地方扔.