![探訪開往“北極”的“雪國列車”](http://p1.nanmuxuan.com/images/20/5a18982de082566c.jpg)
新華社照片,哈爾濱,2020年1月7日
探訪開往“北極”的“雪國列車”
2021年1月6日,旅客在哈爾濱站登上K7039次列車。
繁星裝點夜空,白雪覆蓋林海。
傍晚,K7039次列車沿鐵軌呼嘯而過,從哈爾濱始發,駛過1223公里路程,16小時20分鐘後抵達漠河。
漠河市位於中國最北端,有“神州北極”之稱,每年吸引大量遊客前去體驗極寒。車外是零下30-40攝氏度的極寒低溫,車內是20多攝氏度的洋洋暖意。挑戰極寒是這趟“雪國列車”最鮮明的特徵。
新華社記者 謝劍飛 攝
![探訪開往“北極”的“雪國列車”](http://p1.nanmuxuan.com/images/ad/2fa3db48614539de.jpg)
新華社照片,哈爾濱,2020年1月7日
探訪開往“北極”的“雪國列車”
2021年1月6日,在哈爾濱站,旅客透過閘機準備上車。
繁星裝點夜空,白雪覆蓋林海。
傍晚,K7039次列車沿鐵軌呼嘯而過,從哈爾濱始發,駛過1223公里路程,16小時20分鐘後抵達漠河。
漠河市位於中國最北端,有“神州北極”之稱,每年吸引大量遊客前去體驗極寒。車外是零下30-40攝氏度的極寒低溫,車內是20多攝氏度的洋洋暖意。挑戰極寒是這趟“雪國列車”最鮮明的特徵。
新華社記者 謝劍飛 攝
![探訪開往“北極”的“雪國列車”](http://p1.nanmuxuan.com/images/81/d38e3f893565f5c5.jpg)
新華社照片,哈爾濱,2020年1月7日
探訪開往“北極”的“雪國列車”
2021年1月7日,在K7039次列車上,旅客在20多攝氏度的車廂內看窗外的雪景。
繁星裝點夜空,白雪覆蓋林海。
傍晚,K7039次列車沿鐵軌呼嘯而過,從哈爾濱始發,駛過1223公里路程,16小時20分鐘後抵達漠河。
漠河市位於中國最北端,有“神州北極”之稱,每年吸引大量遊客前去體驗極寒。車外是零下30-40攝氏度的極寒低溫,車內是20多攝氏度的洋洋暖意。挑戰極寒是這趟“雪國列車”最鮮明的特徵。
新華社記者 謝劍飛 攝
![探訪開往“北極”的“雪國列車”](http://p1.nanmuxuan.com/images/76/365812d0d4ebc64b.jpg)
新華社照片,哈爾濱,2020年1月7日
探訪開往“北極”的“雪國列車”
2021年1月7日,在K7039次列車車廂內,一名來自廣東的旅客在結霜的車窗上寫字並拍照留念。
繁星裝點夜空,白雪覆蓋林海。
傍晚,K7039次列車沿鐵軌呼嘯而過,從哈爾濱始發,駛過1223公里路程,16小時20分鐘後抵達漠河。
漠河市位於中國最北端,有“神州北極”之稱,每年吸引大量遊客前去體驗極寒。車外是零下30-40攝氏度的極寒低溫,車內是20多攝氏度的洋洋暖意。挑戰極寒是這趟“雪國列車”最鮮明的特徵。
新華社記者 謝劍飛 攝
![探訪開往“北極”的“雪國列車”](http://p1.nanmuxuan.com/images/11/d86670ffae32170e.jpg)
新華社照片,哈爾濱,2020年1月7日
探訪開往“北極”的“雪國列車”
這是2021年1月7日在K7039次列車車窗上拍攝的冰花。
繁星裝點夜空,白雪覆蓋林海。
傍晚,K7039次列車沿鐵軌呼嘯而過,從哈爾濱始發,駛過1223公里路程,16小時20分鐘後抵達漠河。
漠河市位於中國最北端,有“神州北極”之稱,每年吸引大量遊客前去體驗極寒。車外是零下30-40攝氏度的極寒低溫,車內是20多攝氏度的洋洋暖意。挑戰極寒是這趟“雪國列車”最鮮明的特徵。
新華社記者 謝劍飛 攝
![探訪開往“北極”的“雪國列車”](http://p1.nanmuxuan.com/images/69/9655275624275add.jpg)
新華社照片,哈爾濱,2020年1月7日
探訪開往“北極”的“雪國列車”
2021年1月6日,列車長蘆延章在K7039次列車上巡視。
繁星裝點夜空,白雪覆蓋林海。
傍晚,K7039次列車沿鐵軌呼嘯而過,從哈爾濱始發,駛過1223公里路程,16小時20分鐘後抵達漠河。
漠河市位於中國最北端,有“神州北極”之稱,每年吸引大量遊客前去體驗極寒。車外是零下30-40攝氏度的極寒低溫,車內是20多攝氏度的洋洋暖意。挑戰極寒是這趟“雪國列車”最鮮明的特徵。
新華社記者 謝劍飛 攝
![探訪開往“北極”的“雪國列車”](http://p1.nanmuxuan.com/images/e2/4751652a8ec3c206.jpg)
新華社照片,哈爾濱,2020年1月7日
探訪開往“北極”的“雪國列車”
2021年1月7日,在K7039次列車上,乘務員提著水壺走過結滿冰霜的車廂連線處,準備去疏通洗面間被凍住的地漏。
繁星裝點夜空,白雪覆蓋林海。
傍晚,K7039次列車沿鐵軌呼嘯而過,從哈爾濱始發,駛過1223公里路程,16小時20分鐘後抵達漠河。
漠河市位於中國最北端,有“神州北極”之稱,每年吸引大量遊客前去體驗極寒。車外是零下30-40攝氏度的極寒低溫,車內是20多攝氏度的洋洋暖意。挑戰極寒是這趟“雪國列車”最鮮明的特徵。
新華社記者 謝劍飛 攝
![探訪開往“北極”的“雪國列車”](http://p1.nanmuxuan.com/images/b8/94c709cfc2f05e6e.jpg)
新華社照片,哈爾濱,2020年1月7日
探訪開往“北極”的“雪國列車”
2021年1月7日,K7039次列車的乘務員在旅客下車後整理床鋪。
繁星裝點夜空,白雪覆蓋林海。
傍晚,K7039次列車沿鐵軌呼嘯而過,從哈爾濱始發,駛過1223公里路程,16小時20分鐘後抵達漠河。
漠河市位於中國最北端,有“神州北極”之稱,每年吸引大量遊客前去體驗極寒。車外是零下30-40攝氏度的極寒低溫,車內是20多攝氏度的洋洋暖意。挑戰極寒是這趟“雪國列車”最鮮明的特徵。
新華社記者 謝劍飛 攝
![探訪開往“北極”的“雪國列車”](http://p1.nanmuxuan.com/images/70/96865bc3a6e9e8a9.jpg)
新華社照片,哈爾濱,2020年1月7日
探訪開往“北極”的“雪國列車”
2021年1月7日上午,K7039次列車抵達漠河站,旅客下車準備出站。
繁星裝點夜空,白雪覆蓋林海。
傍晚,K7039次列車沿鐵軌呼嘯而過,從哈爾濱始發,駛過1223公里路程,16小時20分鐘後抵達漠河。
漠河市位於中國最北端,有“神州北極”之稱,每年吸引大量遊客前去體驗極寒。車外是零下30-40攝氏度的極寒低溫,車內是20多攝氏度的洋洋暖意。挑戰極寒是這趟“雪國列車”最鮮明的特徵。
新華社記者 謝劍飛 攝
![探訪開往“北極”的“雪國列車”](http://p1.nanmuxuan.com/images/13/65be49dd14ce216e.jpg)
新華社照片,哈爾濱,2020年1月7日
探訪開往“北極”的“雪國列車”
2021年1月7日上午,K7039次列車抵達漠河站。
繁星裝點夜空,白雪覆蓋林海。
傍晚,K7039次列車沿鐵軌呼嘯而過,從哈爾濱始發,駛過1223公里路程,16小時20分鐘後抵達漠河。
漠河市位於中國最北端,有“神州北極”之稱,每年吸引大量遊客前去體驗極寒。車外是零下30-40攝氏度的極寒低溫,車內是20多攝氏度的洋洋暖意。挑戰極寒是這趟“雪國列車”最鮮明的特徵。
新華社記者 謝劍飛 攝