不管你是坐著火車進藏還是開車走青藏公路進藏，你一定注意到了，大多數的時候青藏鐵路和青藏公路都是如影隨形的。
為什麼我們不說它倆的軌跡一直是一樣的？因為在過了唐古拉山鎮大概200公里的時候，兩條線路不再重合，鐵路軌跡扎向無人區，直到到了安多縣會有短暫交匯而後再次西移，等它們再次重合就是快到那曲的時候，到了那曲之後，它倆又成了親密無間的“好朋友”。
是什麼原因造成的上面這種現象呢？如果你開啟地圖，就會發現這隻攔路虎——唐古拉山。唐古拉山是唐古拉山脈中眾多山峰之一，以下唐古拉山皆指的是唐古拉山脈中的唐古拉山而不是唐古拉山脈，哎，跟繞口令似的，不過很好理解。
唐古拉山海拔6099米，我們走青藏公路進藏的時候到唐古拉山口都要合影留念，這個唐古拉山山口海拔5231米，就是我們能抵達的最高海拔了。
繞路還有另一點原因，安多縣以北550公里內都是青藏高原多年的凍土地帶，凍土的厚度可達70、80米，特別是越靠近唐古拉山凍土越厚，加大了施工的難度，綜合考量之下造成了青藏鐵路與青藏公路的第一次“分手”。
安多縣是西藏的北大門，藏語意為“末尾或下部”，現在我們來猜想就是指唐古拉山的下部。
安多縣以南分佈有島狀凍土（又稱不連續凍土，是在連續凍土帶外圍和中、低緯度的高原和高山區呈島狀分散的凍土，這種凍土的存在也是造成滇藏公路難修的原因之一）和深季節凍土（凍土層較厚，隨著季節的變化會出現凍脹和融沉），冬春兩季氣溫很低，寒風凜冽，七八月份天氣稍微轉暖時，雨水豐富，飄過一片雲彩來，不是雨雪就是冰雹，這造成它們的第二次“分手”。
第二次分手給我們帶來的驚喜是什麼？那一定是錯那湖了。唐古拉山山脈南部河溪均匯入措那湖流入怒江，它的海拔是4800米，面積約300平方公里。還沒有到達這裡之前，在火車上的你一定會發現這樣一個現象，大家都在擦車玻璃。這個錯那湖可是青藏鐵路上的一顆明珠，山水相映，已經成為青藏鐵路沿線的著名景點。如果運氣足夠好的話，你還能拍攝到高原動物的身影，藏野驢、藏羚羊、犛牛、黃羊悠閒自在，因為這是一片淡水湖哦。
