關於綠皮火車的記憶，總是和離別分不開。
在過去，每個在菜園壩火車站坐過車的重慶人，除了瓜子、花生、泡麵，可能都有一段關於“擁擠”的往事可講。
無論是到達的人還是短暫離開的人，菜園壩火車站，都曾是重慶的第一站。
鳴著汽笛“轟隆”作響的綠皮火車已經成為時代的迴響，而菜園壩火車站，成為重慶人的獨家記憶。
鄉愁是雙面膠
重慶人熟知的菜園壩火車站，又叫重慶站，1952年7月開始投入使用，在68年的時間長河中不停的翻新擴建。
1992年，重慶站新建的候車樓、售票房正式落成。這一年，重慶闢為沿江開放城市，不少外來務工人員湧進這座城市。同年，國企改制，下崗潮來襲，也有人選擇背井離鄉。
車站的鄉愁，是雙面膠，一面粘著來的人，一面粘著走的人。
乘坐公共交通在兩路口站下車，一時間會被通往菜園壩的各種地下通道弄得眼花繚亂。過去人潮擁擠的地下通道賣最多的是各式棋牌、機麻，有本地人專程來進貨，也有路過的遠行客買個熱鬧。
有人抵達也有人離開，九十年代至千禧年，重慶站迎來空前的繁榮，不會有人穿新鞋子去菜園壩趕車，細心的人會把百元大鈔縫在衣服內側。
從菜園壩火車站踏足重慶的人，站前廣場成為他們對重慶的第一印象。富苑賓館、山城飯店、快餐小吃、重慶汽車站，菜園壩彷彿重慶城的小小縮影。
赤手空拳抵達重慶的人，可以快速的在這座城市流轉，開啟新的生活，遠途離開的人在這裡稍作整頓，隨時出發。
五湖四海的涓涓細流，匯成了重慶這條大江大河。
遠行仿若是一場人生的修煉，在時代的洪流中，我們都在努力的建設自己的生活，厚重的行李裡可能裝滿了未知的愁緒和生活的期冀。
未來是新起點
今天幾乎沒有人再稱菜園壩火車站為重慶站，新的交通樞紐站稀釋了菜園壩的人山人海，讓曾今的地標火車站不再鼎沸。
到達和離開的人總是抱著對未來不確定的期許。
歸於平靜的菜園壩火車站，大多數的車次都遷移至了重慶北站和西站，菜園壩火車站每天執行的車次屈指可數。
在執行的大多是長途行程，夜晚發車較多，白天的售票視窗僅有一個，多處大門緊閉，顯得有些蕭索。
樞紐站永遠是離別最多的地方，車站外的繁華是屬於城市的熱鬧，如今的菜園壩火車站已經沒有了人頭攢動的親友接送，只有斑駁的設施和站牌。
這個快節奏的時代，想見一個人，相比起慢悠悠的火車，人們更願意選擇動車高鐵，去追趕思念的腳步。
時代的腳步很快，從K字頭到G字頭，飛機和高鐵的速度越來越快，已經不需要再像《情深深雨濛濛》裡一樣追著火車跑送站了。
從2G到5G人們的思念也到達的很快，一通影片電話，天涯海角都能相見，鄉愁已經不再是距離問題。
逐漸老去的菜園壩火車站已經趕不上時代的變幻莫測，慢悠悠的晃著綠皮火車前行。
在2019年，菜園壩火車站的翻新計劃終於提上日程，預計將在2025年完成改建，計劃中這裡會成為重要的交通樞紐站，列車依然會載滿一車思念到達目的地。
或許，這裡又會成為年輕一代的新起點。
菜園壩又還是那個菜園壩。
原標題：菜園壩，鄉愁的起點和終點
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