草原天路位於張家口市張北縣和崇禮縣的交界處，西起張北縣城南側的野狐嶺（野狐嶺要塞附近），東至崇禮縣樺皮嶺處。這條地處壩上草原的公路兩旁景色十分優美，有草原、風車、梯田、樺樹林等多種美景。
草原天路景色豐富多樣，也被稱為“中國的66號公路”，以表示其可以媲美美國知名名的景觀大道66號公路。而且草原天路距離北京不遠，是京津地帶自駕出遊、觀光攝影、盛夏避暑的好去處。
公路的全長約132.7公里，於2011年建成，路況較好，全程均為嶄新的柏油馬路。不過此處屬於丘陵地貌，公路上山下坡、轉彎極多，不太適合新手或排量過小的車輛前往，而且在行車時不能開的過快，現在道路大部分割槽域限速，一般開車加遊玩全程需要半天左右，若是攝影愛好者則需要準備一天時間。
夏秋兩季是遊玩草原天路的好時機，夏季綠意茂密野花遍野，秋季則是金黃一片層林盡染。遊玩時從野狐嶺和樺皮嶺兩側進入均可，一路開車，可將兩旁廣闊綿延的草原、顏色豐富的樺樹林、村落背後層疊的梯田、隨風搖曳的巨大風車等全都盡收眼底，而且由於公路坡度較大，可以看到公路盡頭就是天際線的“天路”景觀，隨處下車拍照都是美景。
一般來講，樺皮嶺部分的景色要更加漂亮些，所以推薦從野狐嶺一側進入，這樣景色會慢慢變得豐富，如果從樺皮嶺一側進入，可能會因為一開始就看到美麗的風景而使後半程乏味。
雲端高速公路
四川有著這樣一條高速公路，從雅安到西昌，全長240公里，穿過崇山峻嶺，在空中蜿蜒輾轉，彷彿懸於天上的一條公路，也因此被稱為“雲端上的高速公路”。
由於地勢險峻，雅西高速需從四川盆地到橫斷山區高地，有著極大的高度差，車行其上，每公里都等於攀升海拔7.5米，一面是佈滿雲霧的大山，一面是深深的斷崖，彷彿掛在雲端。
郭亮掛壁公路
郭亮隧道又名萬仙山絕壁長廊或郭亮洞，位於河南省北部地區的太行山萬仙山風景區，是20世紀70年代當地人僅靠手工開鑿而成。郭亮洞高度僅有15英尺(約合4.5米)，寬度為12英尺(約合3.7米)，整條隧道都在懸崖邊上，彎彎曲曲。短短1300米的隧道開有30多個“窗戶”，從“窗戶”往外看可以欣賞到太行山的壯麗景色，還有令人暈眩的萬丈深淵，而隧道的終點是大批中外遊客和影視藝術家們喜愛的地方，它就是太行明珠———郭亮。
秦嶺終南山公路隧道
秦嶺終南山隧道位於陝西省柞水縣營盤鎮小峪街村，是一座世界級的超長隧道，也是我國乃至亞洲目前最長的公路隧道，全長18.02公里。第一次駕車行駛其中，完全被它的魅力所征服！其擁有目前世界上高速公路隧道最先進的特殊燈光帶，能緩解駕駛員視覺疲勞，保證行車安全。特別是透過不同的燈光和圖案變化，可以將特長隧道演化成幾個短隧道，從而消除駕駛員的焦慮情緒和壓抑心理，為亞洲首創。有機會路過終南山隧道，相信你一定會覺得不虛此行！
天門山盤山公路
天門山盤山公路位於湖南省張家界市境內的國家森林公園天門山上.天門山距張家界市區僅8公里，有湘西第一神山美譽。天門山盤山公路有“通天大道”之稱，盤山公路全長10.77公里，海拔從200米急劇提升到1300米，大道兩側絕壁千仞，空谷幽深，共計99個彎，180度急彎此消彼長，似玉帶環繞，彎彎緊連，層層疊起，直衝雲霄。
塔里木沙漠公路
【神秘的塔里木沙漠公路】 新疆塔克拉瑪干沙漠曾是古絲綢之路的交通要道，如今更是石油勘探開發的主戰場，是中石油、中石化的主力油氣田基地。 為縮短烏魯木齊至和田的距離，為了開發塔克拉瑪干沙漠腹地豐富的石油和天然氣資源，1995年9月30，全長566公里的塔里木沙漠公路建成通車，成為當時全世界最長的貫穿流動沙漠的等級公路。1999年9月，塔里木沙漠公路更獲得了世界吉尼斯紀錄證書。 向前進，觀賞胡楊林。 生而不死一千年，死而不倒一千年，倒而不枯一千年，胡楊樹用他頑強的一生、狂野的造型，詮釋著怒放的生命。 向前進，走入沙漠中。 塔克拉瑪干沙漠位於新疆的塔里木盆地中心，是中國最大沙漠、世界第十大沙漠、世界第二大流動沙漠。 在這屬於你一個人的茫茫大漠中，你奔跑、你跳躍、你滑沙、你狂野……流浪千年的風沙，是你夢中天堂的延續。 小貼士 沙漠公路上沒有加油站，請注意提前滿油。 沙漠公路很長，可選擇橫穿沙漠公路，也可以選擇用幾個小時去體驗其中的一段路。 茫茫大漠無遮無攔，請做好防曬措施。
G7大漠天路
北京－烏魯木齊高速公路，建成京新高速，起點為北京，終點為新疆的烏魯木齊，途經北京、河北、山西、內蒙古、甘肅、新疆5省區，全長約2540公里。這是2017年7月中旬剛開通的一條高速，與G30國道相比，縮短了新疆至北京兩地1300多公里距離，這一路，你將途經10種風光草原、河流、森林、沙漠、戈壁湖泊、冰川、高山、村莊、城市。100年前，孫中山先生在《建國方略》中勾畫出一個宏大設想：建設一條東起北平（北京)經阿拉善，西至迪化（烏魯木齊）的進疆大通道100年後的今天，一條橫貫中國的京新高速公路將百年前的夢，變作了現實！
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