豐巢快遞櫃從4月30日起，將對除會員之外的普通使用者實行超時收費，快遞櫃只能免費保管包裹12小時，超時後每12小時收費0.5元，3元封頂。短短几天時間，“超時收費”已引發部分小區反彈，杭州一小區就已宣佈將暫停使用豐巢快遞櫃。
網購已成為人們生活中不可缺少的一部分，可是，每個人都有快遞上門時不方便收件的時候，快遞櫃很好地解決了物流配送的“最後一米”問題，既安全又方便。尤其是新冠肺炎疫情期間，快遞櫃更是發揮出了無接觸配送的巨大優勢。
快遞櫃優點多多，爭議的焦點在於該不該收費。在我看來，快遞櫃是一種基於市場需求而產生的服務業態，是典型的市場行為。收費合不合理，當然也是市場說了算。無論是快遞櫃企業還是使用者，只要其行為符合市場邏輯，就是合理的。
快遞櫃能夠一直免費使用對於使用者固然很好，但是，對快遞櫃企業來說，作為商業行為，肯定是以盈利為目標的，推出收費服務無可厚非。畢竟，免費作為營銷推廣策略可以短期為之，如果一直免費，商家無利可圖，也不可持續。當然，收費的前提是要徵得使用者同意，讓使用者有選擇的權利，而不是除了收費入櫃外沒有其他選擇。其實，對此已有相關條例，在2019年10月1日起施行的《智慧快件箱寄遞服務管理辦法》規定，“智慧快件箱使用企業使用智慧快件箱投遞快件，應當徵得收件人同意；收件人不同意使用智慧快件箱投遞快件的，智慧快件箱使用企業應當按照快遞服務合同約定的名址提供投遞服務。”如果快遞櫃企業不合規矩強買強賣，其結果是違法必究。
對小區而言，既然是市場行為而非強制措施，小區當然也有不選擇這種服務的自由。畢竟，除了收費的豐巢快遞櫃，還有其他不收費的快遞櫃；即使不用快遞櫃，也還有送貨上門、小區驛站、代收點等服務。
快遞櫃該不該收費，目前尚無定論。收費後可能週轉更快利用率更高，也可能使用者不認可、用腳投票，且行且看，市場自有其調節機制。（譚敏）
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