5月5日18時，長征五號B運載火箭成功將我國新一代航天飛船試驗船送入近地軌道。這是航天科技集團六院獨立自主研製的新一代大推力綠色無毒無汙染液氧煤油、液氫液氧發動機，繼推舉長征五號、六號、七號實現工程化應用之後，實現的又一新型運載火箭應用。
較之長征五號運載火箭，長五B運載火箭只有一級半構型，即芯一級發動機捆綁四個助推器。航天科技集團六院為火箭研製交付了兩種共10臺主發動機，分別是2臺50噸級氫氧發動機組成的芯一級動力和8臺120噸級液氧煤油發動機組成的助推器。
“除了為火箭飛向太空提供上千噸推力之外，在火箭搭載的新一代航天飛船試驗船上，還有六院研製提供的返回艙和服務艙推進子系統，主要實現飛船在軌自主飛行段姿態、軌道控制以及返回再入過程姿態控制功能。其中，返回艙上配置了無毒推進劑推進系統方案。”航天六院院長劉志讓說。
本次發射旨在驗證該火箭構型的一級入軌能力，考核其一次發射進入空間的最大載荷。長五B飛行過程比“胖五”過載更大，即飛行加速度更大，發動機氧泵入口壓力也隨之增大。同時，本次發射也是世界上首次使用大推力發動機直接將載荷發射到軌道上，對發動機引數準確性和穩定性要求較高。
返回艙推進子系統採用了新型單組元無毒推進系統技術方案，相較於以往載人飛船的有毒推進劑，大大提高了系統安全性，為後期載人發射提供了較高的安全保障。為滿足新飛船體型更大、載貨能力更高的要求，服務艙推進子系統新研製配套了目前國內航天器領域最大容積的貯箱。本次長五B首飛，將在軌驗證試驗船第二宇宙速度再入條件下的推進功能與效能，為新一代載人飛船研製奠定技術基礎。
（看看新聞Knews記者：王崢）