中保研測試結果出爐，特斯拉事故頻發，原因在哪裡？

前段時間，號稱神車照妖鏡的中保研（c-iasi）再次出擊，進行了首次電動車的碰撞測試。測試的車型是目前市場上熱度最高的特斯拉model 3，中保研測試十分考驗廠商車身結構設計功底，可謂是車輛碰撞實驗的"火葬場"。c-iasi公佈的成績一般分為四項，分別是耐撞性與維修經濟性指數、車內乘員安全指數、車外行人安全指數以及車輛輔助安全指數。

碰撞中和乘員安全關係密切的車內、車外行人安全指數成績都在a良好以上，車輛輔助安全功能得到了g優秀的成績，維修經濟性方面得分比較差M分的成績。總體來說，特斯拉model 3表現出了自己在駕駛輔助方面的優勢，同時也展現了一個優秀的車身結構設計。我們先來看看和乘員關係最為密切的車內乘員安全測試成績，它包括了正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度以及座椅/頭枕。車輪在碰撞中也沒有對乘員艙入侵，而且在結束25%偏置碰撞後，高壓系統也沒有出現觸點問題，電解液也沒有發生洩漏。

在高速碰撞中特斯拉model 3氣囊與側氣簾開啟及時，中控臺並沒有出現明顯位移，正面氣囊與側氣簾配合穩定的承托住頭部，予以緩衝保護。此外，安全帶將假人牢牢固定在座椅上，保護胸部、大腿等其它身體部位。在小腿和腳部方面，由於未配備膝部氣囊獲得了a良好評級，但不影響整體，國產model 3在正面25%偏置碰撞中表現十分優異，奪得了g優秀評級。在側面的測試中，特斯拉model 3的各個細分專案依然獲得了優秀g的評級，整臺車在碰撞中對前後假人保護的相當優秀。特斯拉model 3在這四項中全部以優秀透過，這表現出其優秀的車身設計以及合格的車身材料。

經過中保研測試過的特斯拉，近日出現了許多安全事故，經歷過降價，拼多多事件的特斯拉。近日，曾經有報道稱，Model 3車主抱怨在大雨天氣或是經過水坑的時候，車輛後保險槓脫落。特斯拉表示會將此事件調查清楚，Model 3後保險槓存在設計缺陷，導致在雨量較大的時候經過水坑，會導致水和沙進入並積存在車底，給後保險槓一個向後扯的力，導致保險槓卡扣脫扣。特斯拉承認，該問題有可能導致車輛在透過水坑的時候，車身的後保險槓可能會與車輛分離，線束和/或車身緊韌體/支架也可能會損壞現象。

據路透社報道，美國NHTSA調查6.3萬輛特斯拉Model S的潛在觸控式螢幕失靈問題。NHTSA表示，因為收到了很多投訴，決定對特斯拉Model S展開初步評估調查，考察2012年到2015年生產的6.3萬輛Model S汽車的觸控式螢幕失靈問題。近幾個月共有11起針對特斯拉model s的媒體控制單元（mcu）的投訴。該機構稱，在控制mcu的快閃記憶體裝置記憶體耗盡時，車輛系統可能需要更長的時間才能啟動，導致與單元訊號斷開連線或失去導航功能。特斯拉表示，該公司已收到2399起投訴和現場報告，7777起保修索賠，以及4746起與MCU替換相關的非保修索賠。許多投訴稱，特斯拉要求車主在保修期結束後支付更換費用。

另外，據thedrive報道，特斯拉又因自動駕駛系統發生了一例撞車事故。美國康涅狄格州警方在facebook上表示，model 3使用者在使用半自動駕駛系統時追尾了一輛公路巡邏車。司機聲稱在碰撞發生前他正在使用自動駕駛系統，美國汽車安全中心負責人賈森萊文表示，"毫無疑問，（自動駕駛）技術令人印象深刻，但特斯拉繼續依賴所謂的'誇張宣告'誤導消費者，構成了嚴重的安全風險。"特斯拉銷售自動駕駛汽車的方式存在過度宣傳"具有實質性的欺騙性，可能會誤導消費者，讓他們合理地相信自己的汽車具有自動駕駛或自動駕駛能力。"

最後，總結一下，小編認為特斯拉的中保研測試，表明特斯拉的質量還可以。不過，從特斯拉的事故來看，不是經常頻發的電池燃火，就是保險槓脫落，觸控式螢幕失靈，還有自動駕駛撞車事故。可以說特斯拉雖然中保研測試各級都得到了g分優秀的評分，不過從事實情況來看，特斯拉還是經不起現實的考驗。面對頻發的交通事故，特斯拉可謂是風頭正大，一方面是電動車的先驅，一方面中保研測試都得到了優秀的評分，但是面對著屢次頻發的自燃，自動駕駛，保險槓掉落，觸控式螢幕失靈，出現的種種事故，讓人不禁懷疑，特斯拉到底口碑如何。

(優視汽車曾素編輯報道)