因為今年疫情的原因，世界上很多國家都蒙受了非常沉重的損失。不過要說損失最慘重的行業，無疑還是要非航空業莫屬。畢竟這航空業平時的執行成本就非常高，但是因為疫情的封鎖原因，客人卻都是少得可憐。而美國的波音公司也是禍從天降，106億美元訂單全部泡湯，給予美國一個沉重的打擊。據觀察者網報道，此前挪威的一家航空公司和波音簽訂金額達到106億的客機採購訂單，但是現在決定全部取消。對於波音公司來說，這無疑是一筆非常慘痛的損失。專家表示促進挪威取消訂單的原因，主要有兩個，一方面是因為疫情原因航空業遭受沉重打擊 ，另一方面自然是波音公司本身的飛機質量不太行。
波音和空客在世界航空業都是兩個舉足輕重的的公司，只不過在過去的幾年時間中，波音公司一直都傳出各種不好的訊息。雖然美國為了維護自己的利益，一直在幫助波音公司擦屁股，但是效果卻非常的差。現在對波音公司飛機質量問題的懷疑，已經深入到了很多航空公司的心中。所以波音公司本身飛機質量不過關，無疑是造成挪威航空公司反悔的一個重要原因。而專家表示挪威的做法，對於波音來說可能是一連串噩耗的開始。能夠支撐一套完整航空產業鏈的國家，在世界上也是屈指可數。
航空業的成就是美國一直引以為傲的地方，因為想要讓一個客機從設計到最後正式出廠，有著一套非常龐大的流程。需要大量的資金還有人力的投入，雖然有著空客這個非常強勁的對手，波音在美國的協助之下，在世界上同樣佔據了很大的市場份額。此前有新聞就報道，沙特航空公司曾經手握幾十億美元，在空客還有波音之間做出選擇。最終是美國政府透過各種手段，揪住了空客的一些把柄，才讓空客推出了訂單競爭。
在美國的幫助之下，波音在航空業的市場份額正在不斷增長。就連空客這樣的航空巨頭都栽了不少跟頭，就更別提普通的小航空公司了，大家對於波音也是敢怒不敢言。不過在最近幾年波音的飛機接連“翻車”之後，世界上其他航空公司也終於有理由擺脫波音的束縛。曾經波音737Max的事故，就造成了幾百個挪威人的死亡。此前一架波音777X在進行測試的時候，甚至還出現了機身斷裂的情況。
現在不光是挪威的公司，從波音的官方報告中可以看出，在最近的半年之中，波音一共損失了將近300架飛機訂單。雖然說波音在現在的航空業中佔據著霸主地位，但是一下子損失但這麼多的飛機訂單，也是非常肉痛的。這其中所造成的損失不光是針對波音公司，而是整個飛機制造產業鏈都有著非常沉重的影響。因為疫情還有取消訂單的原因，很多飛機零件的提供商也正在面臨倒閉的危機。專家就表示經過疫情的打擊的之後，全球航空公司還有飛機制造商，可能需要至少五年的時間才能恢復原來的水平。
不過這也不能怪其他航空公司，波音自己身上就有著很大的責任。其中出過最大的事情無疑就是737max的接連兩次墜機，雖然波音在事後也進行了賠償，但是無疑是絕對不能打消世界對於波音的疑慮。在一次事故中還有著8名中國乘客的死亡，所以現在737max在我國是不允許執行的，其他各國也紛紛跟進了這個政策。據外媒報道，現在挪威航空公司的經濟狀況，已經陷入了一個非常困頓的境地，自然是要收縮自己的採購政策。而專家表示，在全球都在削減訂單之後，波音也可能會迎來寒冬。