4月19日，2021（第十九屆）上海車展開幕當天，格羅夫氫能汽車有限公司（下稱“格羅夫”）重磅推出中高階商用車品牌“中極”，宣佈跨界進入商用車市場。
近年來，在“碳中和”目標下，燃料電池技術在我國商用車領域的熱度不斷升溫，氫能的應用已進入發展快車道，未來十年或將是我國氫能產業快速發展的“黃金十年”。
因此，各汽車企業“聞風而動”，積極佈局，趁著利好政策，迅速搶佔氫燃料市場發展先機。本屆上海車展上，釋出中極品牌的格羅夫展出了兩款重磅產品——氫能源重卡和氫能源高階物流車，新穎的造型引起現場觀眾的極大興趣。
格羅夫氫能汽車有限公司創始人、董事長郝義國
“氫經濟”引領者 格羅夫專利數已位列全球第二
提到氫能源，則不得不提“氫經濟”這一概念。“氫經濟”是氫能源發展的重要支柱點，重要性不言而喻。
那麼，什麼是“氫經濟”呢？這一概念產生於上世紀70年代，簡言之就是能源以氫為媒介（儲存、運輸和轉化）的一種未來的經濟結構設想。而氫的特點是燃燒生成水，不產生任何汙染物。
具體來看，氫能的使用不僅可以取代當前汙染環境、不可再生的化石燃料，還能加強對儲氫材料、氫的電解制取和燃料電池的開發力度，大幅度降低成本。如果這一“氫經濟”結構得以實現，氫能將取代現有的石油經濟體系，達到環保可再生可持續發展的目標。
作為我國氫能汽車自主研發的領先企業，格羅夫從2018年成立之初，便將企業發展融入國家戰略大局，緊緊圍繞氫燃料電池的技術攻關苦練“內功”，夯實企業發展的“生命線”，加快我國“氫經濟”的發展步伐。
三年多來，格羅夫致力於構建涵蓋氫能乘用車研發、製造、銷售、共享出行和氫能金融等系列的產業生態，打造氫社會、氫經濟、氫生活的新世界。
2019年3月，格羅夫在汽車產業創新高地武漢光谷成功研製中國第一輛氫能自主品牌乘用車，實現我國氫能產業在交通領域應用的重大突破。此後，格羅夫逐漸完善在氫能源製備、儲運、發動機應用以及整車製造等領域的氫能產業鏈全方位佈局。
截至目前，除武漢總部外，格羅夫還在黃岡建立中部基地、在長治建立重卡基地、在鄂爾多斯建立了製造基地，未來還將在京津冀、珠三角、長三角、海南、成渝建立生產基地，立足全國東、南、西、北、中五大區域，輻射全國。此外，出口方面，格羅夫將集中在巴西、澳大利亞、紐西蘭以及其他有氫能源基礎設施的國家。
不僅如此，截至2021年2月，格羅夫已申請燃料電池（氫能）領域專利1579項，其中發明專利648項，503項專利已獲授權。近兩年，格羅夫一直穩居全國整車企業燃料電池領域專利第一，在全球位列第二。
“中極”攜兩款新車重磅來襲 志做行業第一
在乘用車領域取得一系列成就後，格羅夫的目光開始聚焦商用車領域。此次，藉助上海車展的影響力，順勢推出“中極”商用車品牌，以打響品牌知名度。
“中極”，寓意清潔能源的“終極能源”，代表著格羅夫在商用車領域敢於技術革新，勇於突破的絕對領導力。從名字可以看出，格羅夫志在做“中國氫能源中高階商用車第一品牌”。
隨著“中極”品牌誕生的還有兩款重磅車型，分別是“中極-天樞”氫燃料牽引車和“中極-天璣”氫燃料輕客。“中極”賦予這兩款車型高效率、強動力和低能耗等特性，助力我國交通運輸的進化，為使用者創造更多綠色經濟價值，帶來卓越的環保汽車“中極方案”。
那麼，這兩款產品具體有哪些優勢和特點呢？
據瞭解，“中極-天樞”氫燃料牽引車將於2021年三季度上市。這款新車基於成熟的6×4底盤和駕駛室研發而來，搭載格羅夫自主研發的120kW氫燃料電池系統、高壓儲氫供氫、電驅動、輔助能源、熱管理等系統，續航里程1000km，具有續航里程長、百公里耗氫量低、動力效能突出、底盤紮實、維修保養頻次低和故障率低等特點，能夠充分滿足物流配貨、快遞快運運輸等應用場景對車輛高效能、高效率、高可靠性的需求。
而“中極-天璣”氫燃料輕客將於2022年二季度上市。這款新車基於全新氫能電動化平臺創新正向開發，續航里程大於1000km，百公里耗氫量2.3kg，位於行業領先水平。
值得一提的是，“中極-天璣”在安全性上做到了極致。新車標配ABS＋EBD系統、電子油門踏板、胎壓監測系統、倒車雷達和可視倒車系統等主被動安全系統；豪華版車型還配備車道偏離預警、盲區檢測、變道輔助和前碰預警等，大大提高中極-天璣的安全性。
據透露，之後，“中極”品牌將繼續豐富旗下產品線，擴充套件產品佈局，還將推出氫燃料重卡和輕卡兩款新車型，以持續提升“中極”品牌在商用車市場的產品競爭力、影響力以及品牌知名度。
結語
作為國內領先的氫燃料電池整車企業，格羅夫將繼續聯合全產業鏈上下游，進行專利佈局保護和技術壁壘構建，構建氫能產業生態的完整佈局，以科技驅動汽車產業轉型變革，重塑人類綠色出行新方式，打造中國氫能汽車產業的嶄新名片。
未來，格羅夫致力於成為氫能產業生態主導型企業，打造世界級知名品牌，旨在2025年成長為年銷量最大的氫燃料電池汽車全球領袖級企業，引領全球氫能汽車產業發展。