畢馬威中國汽車行業主管合夥人諾伯特(Norbert Meyring)表示：“當前，我們正身處汽車行業向電動化、共享化、服務創新化和網聯化演進的趨勢之中。當前投身新能源大潮的不僅僅是造車新勢力這些後起之秀們，傳統汽車製造商也越來越多地推出新能源汽車產品。多方並舉之下，中國和其他汽車大國的新能源汽車市場均開始迸發出巨大活力。”
近幾年，國內廠商整體佔據了中國新能源汽車市場超過80%的市場份額，相對而言，外國傳統汽車製造商在電動化方面步伐較為保守。然而，隨著政府的大力支援、基礎設施的日益完善以及新能源汽車與燃油車生產成本差距的不斷縮小，如今外國汽車製造商角逐新能源汽車市場的意願已經變得較為強烈。預計他們未來將透過其在華合資企業增加其在新能源汽車市場的份額。
由於整體汽車市場規模的增長可能無法達到所有汽車製造商的銷售目標總和，市場整合將不可避免。畢馬威中國財務諮詢合夥人徐駕表示：“電動汽車的市場引領者將持續發生變化。由於傳統汽車製造商如今更加關注電動化，國內和國際競爭將越發激烈。”
價格仍是消費者購買新能源汽車時的重要考量因素，而由於電池佔新能源汽車總體成本的主要部分，因此，能夠開發出或採購到更優質電池的汽車製造商將獲得競爭優勢。中國不斷為新能源汽車電池生產所需的主要原材料供應提供保障，並且在材料處理方面扮演領跑者角色。
儘管部分國際供應商加入競爭，但是由於越來越多的國際汽車製造商與本土電池供應商建立了緊密的合作關係，外國供應商未來很難進一步贏得市場份額。
畢馬威中國交易諮詢合夥人孟託亞(Miguel Montoya)表示：“領先的中國新能源汽車電池供應商，以及日本和韓國等其他亞洲主要供應商，佔據著強大的市場地位，並將繼續引領全球供應鏈。”
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