2020的雙十一，比以往來的更早一些。
你是否在各家網紅的直播間裡熬了夜？你是否為研究“如何才能更省錢”的“雙十一”規則紅了眼？亦或者只是靜靜的注視這場“狂歡”，因為自己不僅單身還沒有錢？無論怎樣，曾舉辦了十一年的“雙十一購物節”今年還是如期而至。
而且，據官方描述，今年雙十一與歷年發生了很大變化，首先是促銷活動時間，今年雙十一在10月21日就開啟預售，正式活動時間則比以往多了3天，即11月1日-3日是第一波，11月11日為第二波。其次，銷售模式的變換，“光棍節”變成了“雙節棍”。
因此，今年的雙十一註定與以往不同。同樣，各路玩家們都在尋找今年雙十一新打法，傾盡一切吸引消費者的注意。於是，便有了在10月21日晚預售直播間裡，李佳琦動之以情，敲鑼打鼓的叫你“不要睡覺”，因為“一覺睡醒後幾百塊錢就沒了”；也有了薇婭在直播間裡聲音嘶啞的說一句“搶完了”。
無論怎樣變化，各路玩家如何出招，歸根結底都是想拉動消費，對阿里來說，提前銷售期也是衝擊GMV契機，但對於品牌、商家、工廠以來說，雙11 也是他們疫情後能否“止血”、自救的最大機會。
那麼，在這場狂歡的盛會上，汽車行業能否“回血”呢？今年受疫情影響，車市銷量異常艱難。但同樣在疫情的催生下，汽車行業開啟了直播元年，上到車企高管領匯出鏡帶貨，下到終端銷售在直播間裡賣力吆喝。
在如今一年一度的消費狂歡節上，汽車電商是否也會參與其中？車企在今年變化最大的雙十一活動上，又會給出怎麼樣的打法呢？
小編在天貓APP上隨機找到十家車企官方旗艦店，經過反覆檢視分類整理得出，目前汽車電商對於雙十一購物節的態度有三類：一種是已經推出相關活動規則，明確優惠力度；一種是宣傳參與雙十一活動，但未給出具體優惠政策；還有一種是還未參與雙十一活動，旗艦店鋪活動還停留在“金九銀十”的活動規則。
不得不說常常把“使用者”掛在嘴邊的造車新勢力品牌在行為上是最貼近使用者的，小鵬汽車與威馬汽車和與今年“雙十一狂歡節”活動開啟時間相同，從10月21日就已經有了優惠規則。
其中，小鵬汽車給出試駕最高送1000元貓超卡的活動，並且在雙十一期間預定小鵬P7還贈送儲物盒、充電樁以及價值12000元的禮包組合。值得一提的是，小鵬汽車是唯一一家參與天貓雙十一紅包遊戲“養貓貓”的車企，以及在官方旗艦店出現“雙十一”標誌的車企店鋪。
威馬汽車的活動規則更加簡單明瞭，將從10月21日到11月11日期間每個活動所在的日期清楚標出：10月21日，預約試駕威馬汽車贏戴森出風機，而且可以免費抽取威馬一年的使用權；11月1日，威馬推出搶付定金鎖定萬元購車禮的活動；11月1日-11月11日，威馬給出整點付定搶清空購物車的權益；11月11日11：11時，可以秒殺半價車。
不得不說，威馬汽車這一套“雙十一活動”規則，很符合目前在天貓APP裡“雙十一”規則設定。
自主品牌方面，長城汽車也開啟了雙十一活動，而且“玩法”別出一格。長城汽車推出“尤拉雙11奇喵夜”、“哈佛雙十一超級盛典”以及“長城炮雙11搶購季”三種活動，當然對應的也是當前長城汽車旗下主打的三種車系。但長城汽車活動時間從10月31日開始，並在11月7日舉辦“長城超級直播夜”，最後在11月11日有一場“BOSS超級砍”的活動。
合資品牌方面，出人意料的是上汽通用雪佛蘭開啟了雙十一活動，但優惠方式和往年一樣，即定金膨脹規則。除此之外，還有關注店鋪抽獎活動以及購車送好禮。
值得一提的是，還有一家豪華品牌推出了雙十一活動，也是目前唯一一家有具體活動的豪華品牌，即寶馬品牌。但不同於以上車企的優惠活動，寶馬汽車官方旗艦店的活動優惠只針對於寶馬汽車零部件以及周邊產品，沒有涉及汽車。
而且，寶馬汽車的雙十一活動似乎有些低調，官方旗艦店的宣傳海報並未採用雙十一一貫的宣傳色紅色作為背景，而是採用藍色，給消費者直觀的感受是“略顯冷清”。
相比與寶馬的低調，另一家豪華品牌奧迪汽車則更為神秘，在官方旗艦店首頁的宣傳海報上有明確關於雙十一的宣傳海報，宣傳語為“來奧迪官方旗艦店，忘掉預算，全程划算”。但小編仔細尋找，並未發現給出相關的活動規則以及優惠政策。
宣傳海報顯示活動時間為10月21日-11月11日，不知日後奧迪旗艦店是否會給出具體的活動規則，共同期待。
在期待奧迪汽車給出優惠政策的同時，小編在天貓APP上還注意到一些有開設官方旗艦店的車企，還未參與到今年的雙十一活動中，目前頁面還只是停留在先前“金九銀十”的優惠政策。比如，一汽大眾、北京現代、上汽大通以及BEIJING汽車等。
總體來說，從目前來看，造車新勢力、合資品牌、自主品牌以及豪華品牌對待“雙11”各有各的玩法。但令人稍感失望的是，結合往年參與雙十一活動的車企數量比較，今年參加的數量相對較少，或許和今年雙十一提前十多天就開啟預售有關。
但這也從另一層面反應出，目前汽車電商的嗅覺還略顯遲鈍，雖說電商只是一種額外促進銷量的手段，但它存在的目的可以與實體4s店形成良好的互補，尤其今年處於“電商火，直播熱”的風口中，汽車電商也應該迅速反應，抓住風口。
文/趙嘉佳
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。