年6月15日，黑芝麻智慧科技舉辦了華山二號系列晶片線上釋出會，成功釋出了國產最強效能智慧駕駛感知晶片——華山二號A1000晶片和華山二號A1000L（A1000 Lite）。同時還揭秘了華山二號A1000的兩大核心技術——DynamAI NN 引擎架構和 NeuralIQ ISP技術。
眾所周知，晶片設計是非常複雜的創新過程，而人工智慧感知晶片又是其中最複雜的一類，黑芝麻智慧科技自2016年進入這一賽道，始終致力於智慧感知計算晶片和平臺的研發，成立三年，便在2019年8月釋出了國內首款車規級智慧駕駛晶片華山一號A500，而在距離華山一號釋出不到300天的時間，黑芝麻智慧又釋出了第二款大算力、低功耗、高能效比和算力利用率的智慧駕駛感知晶片——華山二號A1000，這對於國產智慧駕駛晶片的發展是一重大突破！
黑芝麻智慧科技華山一號A1000晶片
看得清、看得遠、看得懂
黑芝麻釋出AI³產品戰略
從黑芝麻成立之初，就專注於開發自己的核心IP，對晶片的設計理念和晶片核心IP的要求從未改變過，做高等級自動駕駛、輔助駕駛晶片的方向也始終沒有動搖過。黑芝麻智慧科技創始人兼CEO單記章表示：基於對產業的理解，黑芝麻制定了AI³戰略——看的清、看得遠、看得懂。透過強大的影象處理能力讓感知訊號變清晰，即看得清；透過與其他車、雲、路進行互聯協同，擴大有效感知範圍，即看得遠。這兩項能力正是黑芝麻智慧科技的強項所在。與此同時，此次釋出的華山二號晶片能夠賦予智慧汽車強大的"大腦"，使其能夠理解外界所有資訊並進行決策和判斷，實現"看得懂"。
更硬核的產品和技術IP
更靈活的智慧駕駛解決方案
黑芝麻智慧科技此次新推出的華山二號（A1000）晶片具備40-70TOPS的強大算力，小於8W的功耗及優越的算力利用率，工藝製程16nm，符合AEC Q-100、單晶片ASIL B、系統ASIL D汽車功能安全要求，是目前能支援L3及以上級別自動駕駛的唯一國產晶片，有望賦能整個自動駕駛生態圈，助力中國智慧汽車方向的技術創新與產業轉型。另外，為了應對不同的市場需求，黑芝麻同步釋出了華山二號A1000L，同樣符合車規級要求。
基於華山二號A1000晶片，黑芝麻提供了四種智慧駕駛解決方案。單顆A1000L晶片適用於ADAS輔助駕駛，單顆A1000晶片適用於L2 自動駕駛，雙A1000晶片互聯可達140TOPS算力，支援L3等級自動駕駛，四顆A1000晶片則可以支援L4甚至以上的自動駕駛需求。另外，黑芝麻還可以根據不同的客戶需求，提供定製化服務。
AI感知晶片是黑芝麻核心技術的綜合體現，把高質量影象感測、高精度影象影片壓縮編碼、高效能計算機視覺處理、高準確度深度學習及人工智慧四項核心技術和高效的運算有機地結合在一起。同時，華山二號A1000 SOC具備應用可擴充套件性、多感測器支援、高算力、高能效比、滿足汽車功能安全以及高性價比等核心優勢。
黑芝麻智慧科技CTO齊崢表示，華山二號A1000硬體開發平臺測試階段已完成，將在2020年7月份和軟體SDK一起提供給客戶。而A1000 L3 DCU參考設計會在2020年9月提供給客戶。
智慧駕駛晶片量產進行時
黑芝麻用"芯"賦能未來出行
黑芝麻聯合創始人兼COO劉衛紅表示，華山一號晶片已經在量產中，目前與國內頭部主機廠關於L2 和L3級別自動駕駛的專案正在展開，預計2021年底，搭載黑芝麻華山二號晶片的車型正式量產！
中國一汽黨委常委、副總經理王國強在釋出會上表示：黑芝麻已經與中國一汽在智慧駕駛超算平臺、軟硬體開發、人工智慧視覺感知演算法等方面展開全方位合作，在不遠的將來必將結出豐碩的成果。希望黑芝麻能夠打造出中國領先、世界一流、滿足使用者需求的智慧駕駛核心演算法和晶片。
除此以外，上汽集團副總裁兼總工程師祖似傑、蔚來創始人兼CEO李斌、博世中國區總裁陳玉東紛紛對黑芝麻表達出很高的期望。
隨著全球智慧汽車總量逐年攀升，到2025年全球6600萬輛車中將有1/4是中國產的智慧駕駛汽車，市場需求不斷升級。黑芝麻將與Tier1、整車廠、高校及科研機構以及上下游合作伙伴一起，透過打造強大的生態圈，助力中國智慧汽車的技術創新和產業轉型。