6月16日訊息，昨天有訊息稱，比亞迪跟華為旗下的海思簽訂了合作協議，將採購海思的麒麟710A晶片打造數字化座艙。不過之前比亞迪官方進行了回應稱，“目前暫無資訊，以官方宣告為準。”
雖然比亞迪採購華為晶片並沒有得到準確答覆，但是比亞迪正在加強自身半導體業務，昨天晚上比亞迪接受了小米產業投資基金等多位戰略投資者，合計增資約8億元。
比亞迪表示，公司董事會同意本公司及比亞迪半導體與小米長江產業基金等多家戰投簽署《投資協議》，本輪投資者擬向比亞迪半導體合計增資8億元，合計將取得比亞迪半導體增資擴股後7.843129%股權。
根據資料顯示，比亞迪半導體是今年4月份完成內部重組的。當時比亞迪釋出公告稱，公司近期已經透過下屬子公司間的股權轉讓和業務劃轉，完成對全資子公司深圳比亞迪微電子有限公司的內部重組，並正式更名為比亞迪半導體有限公司(下簡稱“比亞迪半導體”)。
根據比亞迪在投資者關係活動記錄表中披露，在公司市場化發展的戰略佈局下，比亞迪半導體作為中國最大的車規級IGBT廠商，僅用42天即成功引入紅杉資本中國基金、中金資本、國投創新等知名投資機構，邁出了比亞迪市場化戰略佈局的第一步。
據瞭解，在小米投資之前，比亞迪半導體剛引入19億元戰略投資，投後估值近百億元。後續比亞迪將加快推進比亞迪半導體分拆上市工作。
而小米產業基金是小米科技聯合多家公司於2017年成立的投資基金，這兩年來投資了不少電子及半導體行業的公司，此次投資比亞迪，也意味著雷軍系投資的半導體又多了一個。
所以目前來看比亞迪與華為是供應鏈關係，華為海思可為比亞迪提供相應的晶片。此前比亞迪的車就曾採用華為5G模組MH5000，後續比亞迪可能會採購麒麟710A晶片。而比亞迪半導體與小米是股東關係，小米透過投資獲得了比亞迪半導體的一定股份，成為了這家半導體企業的股東。