就近“學車”，這幫鐵軍勇闖智慧製造無人區

9月16日上午，由中國鐵建重工集團和河南能源化工集團聯合研製的煤礦首臺全功能智慧化TBM“永煤先鋒號”，在長沙經開區鐵建重工第二產業園驗收下線。這臺礦用TBM開挖直徑5.03米，能同時完成破巖、支護、出渣及導向等作業，具有施工安全性好、掘進速度快、成巷質量高、利於環保及綜合效益高等優點。作為國內煤礦首臺全功能、智慧化的礦用TBM，“永煤先鋒號”將我國煤礦裝備智慧化加速升級推向新的高度。

無獨有偶，在長沙經開區，山河智慧推出的SWE215ERC智慧挖掘機，利用5G技術的大頻寬、低時延特點，透過5G網路實現控制終端和挖掘機之間的遠端通訊，可實現足不出戶控制位於上千公里之外的無人駕駛挖掘機施工。

作為坐擁三一集團、鐵建重工、山河智慧、中聯工起、恆天九五一大批響噹噹工程機械企業的園區，長沙經開區是當之無愧的“工程機械之都”。隨著對打造高階裝備製造業聚集地的迫切需求，長沙經開區以智慧製造為核心，經過了數年探索，發現了一條“主導學”“學主導”、從智慧產品-智慧工廠-智慧服務的獨特的智慧製造建設新路子。這一做法，被業內人士親切地稱為“勇闖無人區”。

眾所周知，長沙經開區是工業重鎮，工程機械、汽車製造及零部件和電子資訊是園區“兩主一特”產業。前兩者均為千億級產業。

2017年以後，長沙經開區提出“三位一體”協同推進機制，明確以智慧製造為牽引，對園區企業實施智慧化改造和智慧化、資訊化、數字化發展路徑探索，以此為抓手打造國家智慧製造示範區。

延鋒汽車飾件系統（長沙）公司透過新增智慧物流裝置，機器人整合自動化的投入使用以及AGV自動導引物流系統的建立，不僅提高工廠週轉率，降低成品庫存，單位制造成本降低23%，產品一次透過率達到98%以上，而且工序間實現了無人化搬運。

行業有壁壘，思路可相通。

實踐探索中，以三一為主的工程機械企業發現，儘管與汽車產業分列裝備製造業的不同類別，但汽車產業的智慧化路子走得更遠更好。上汽大眾、博世長沙這些知名車企，往往以智慧工廠為載體，以關鍵製造環節智慧化為核心，以端到端資料流為基礎，以網通互聯為支撐，真正實現了智慧製造。

藉助“近鄰”便利，工程機械產業潛心“學車”，從打造智慧產品，到建設智慧工廠，再到提供智慧服務，一步步實現了從“傻大粗”到“智萌新”的智慧裝備變身之路。

去年七月的上海，世界行動通訊大會現場。華為展臺人流如織。由三一、華為、躍薪智慧等聯合打造的全球第一臺5G遙控挖掘機在此亮相。遠端操作檯前，觀眾們聚精會神看著大屏。透過移動5G網路，工作人員啟動了遠在千里之外，河南洛陽欒川鉬礦的全球第一臺5G遙控挖掘機。

今年5月7日，全球首臺純電動汽車起重機ZTC250N-EV在長沙經開區中聯工起下線。該產品實現了上裝及底盤全部純電動，被譽為工程機械版“Z斯拉”。除了具備動力充沛、經濟環保的優點外，該產品搭載了更多先進的智慧化技術，在智慧化操控方面表現出色。

讓企業嚐到了產品智慧化的甜頭後，長沙經開區開始思考一個新的問題：光追求產品的智慧化，不採取智慧化技術為企業降本增效，這是企業真正需要的嗎？

經過大量調研走訪後，園區決定：進一步擴大智慧化改造，幫助企業打造智慧工廠。

對於汽車行業行業裡有名的黑燈工廠、4.0工廠，園區除了進一步幫助其實現全方位改造，還組織工程機械、電子資訊企業參觀學習，吃透標準，研究模式。

博世是精密機械和電氣工程製造領域的知名跨國公司。博世長沙因全省首條工業4.0生產線而聞名。

工業4.0，即利用物聯資訊系統將生產中的供應、製造、銷售資訊資料化、智慧化，達到快速、有效、個人化的產品供應。“工業4.0”生產線的裝置使用率，比傳統生產線高10到15個百分點，投資回報率也比傳統生產線高出20-30%。

今年以來，博世長沙加大智慧化改造力度，對近20條原有的手動和半自動化生產線進行了升級改造，在縮短生產週期的同時，勞動效率和產品質量提升20%以上。這得益於全新生產線上無處不在的智慧感測器、視覺系統、RFID無線射頻識別等資料採集技術，工廠實現了產品全生命週期可追溯性以及智慧化物流。

瞄準汽車產業裡頭的智慧化工廠標準，潛心進行資訊化探索，三一“燈塔工廠”應運而生。“18號廠房的最大特點是，從布點狀到全方位資訊化。”長沙經開區產業發展事務中心工作人員說。

在三一18號廠房，最新的研究成果和技術得以應用，在總裝區，率先將數字化管理理念融入到總裝流程的各個部分，包括設計新穎的數字化廠房設施與生產線規劃、柔性化的數字化生產、有序高效的數字化物流及更為可靠的數字化質量保障等等。

目前，藍寶石玻璃是藍思科技的“拳頭產品”，而生產藍寶石原料，關鍵靠“長晶技術”——透過長晶爐人工合成藍寶石。過去，藍思科技的長晶爐依靠人工進行生產，不僅效率低，生產耗損也較高。透過數字化建模，藍思科技優化了長晶爐的生產工藝，實現了長晶爐質量、加工引數100%的可追溯性，2019年，工廠整體能耗降低6.2%（約1085萬度電），企業減少用電成本近1000萬元/年。

“參考汽車企業中的優秀案例，我們在園區逐漸建立了各具特色的智慧製造工廠樣板。”中國信通院中南基地負責人楊希介紹，“比如三一燈塔工廠，其重心在於裝配流程管理和生產質量管理；山河智慧、藍思科技則更注重於數字化，架構生產數字模型來提升生產效率。”

2020年，隨著“新基建”熱潮洶湧，長沙經開區提出“新三位一體”，在原有基礎上，與新技術（5G+人工智慧+區塊鏈）+產業鏈”融合推進。

7月25日，湖南省工信廳正式批覆，同意依託長沙經開區設立湖南首個“5G＋工業網際網路”先導區。

園區管委會主要負責人表示，將支援三一集團、博世長沙、山河智慧、湘江電纜等4家企業建設園區首批“5G+工業網際網路”標杆專案。支援企業約3000萬元，帶動企業投入約2.5億元，力爭建設4個國家專案，2個省級專案，打造70個切實可用的“5G+工業網際網路”應用場景，制定不少於4項行業或國家標準，培育不少於10家本地新興技術服務商，帶動企業產值提升約150億元，新增稅收約3億元。

目前，長沙經開區已實現重點企業、機場等重要交通樞紐核心區域5G網路基本覆蓋。預計12月底可開通5G基站總數將到達1590個，實現園區範圍5G網路全覆蓋。

有人會問：5G，對於工業企業來說，意味著什麼？

關鍵之關鍵：低延時。

帶來的結果：降成本、高效能。

為了5G時代的來臨，結合各行業對工業網際網路的剛需，三一很早就布好了這枚棋子。相信沒有人不曾聽說過赫赫有名的“挖掘機指數”。

這正是三一的一大貢獻。

遍佈全國的三一重工各類裝置透過5G等高速通訊技術，不斷向總部發來實時資料，三一的工業網際網路平臺就能生成反映各地裝置開工情況的三一挖掘機指數。而透過這些資訊的收集，三一不僅能夠判斷裝置的是否開工，更能進一步掌握裝置執行情況，在資料出現異常時，還能向客戶發出風險提示。

脫胎於三一的工業網際網路解決方案的服務商——樹根互聯進入人們視野。

而今，根雲平臺已連線超過69萬臺工業裝置、打造了包括工程機械、環保、鑄造、注塑、紡織和定製家居等在內的20個行業雲平臺，賦能達81個細分行業，並已為全球45個國家和地區的企業提供服務。

在2020智博會上，樹根互聯演示了基於根雲平臺的創新性、低成本裝置接入方案——根雲小匠。透過應用邊緣側智慧硬體電訊號+智慧AI演算法，能夠低成本、無差別實現裝置採集及效能分析，得到機器裝置停機、開機、作業、裝置OEE等關鍵工作狀態。

“能連線”，恰恰是企業實現人、機、料、法、環全面連線，最終降本增效節能、發揮數字化轉型價值的基礎。

“企業打造的智慧化工廠各有側重，但其核心就是降本增效。”楊希說。

隨著智慧化改造程序加深，像樹根互聯這樣，提供智慧化改造解決方案的智慧製造服務商就變得越來越重要。

湖南思博睿智慧裝備有限公司是一家致力於視覺智慧檢測裝備及整體技術解決方案的研發、製造、銷售的企業。公司主營業務是為客戶提供視覺智慧檢測裝備和5×5mm內的小型產品的智慧化檢測的整體技術解決方案，主營產品為系列視覺機器人和非標視覺機器人。

思博睿智慧總經理張成告訴記者，機器視覺是5G時代“大火”的一個概念。但不同行業不同裝置的機器視覺所需要的演算法不同，這就導致了在機器人視覺這一大概念下，還能細分出非常多的領域。

“從學習到實踐，從實踐到創新，園區‘兩主一特’企業在相互借鑑中成長。尤其是工程機械產業企業，看得深，走得遠，瞄準遠景座標，闖到了行業領域的無人區。”楊希說。

或許，發生在長沙經開區的這一場智慧製造的探索之旅，就像是一篇倒敘的文章。它從結果的智慧化產品開始，探索智慧化工廠建設的過程，追溯到智慧化服務的源頭，形成了旁人很難複製的智慧製造新正規化。

“我們要找準定位，以智慧製造賦能製造業高質量發展,進而推進園區高質量發展。”

9月15日，在園區“十四五”規劃編制工作座談會上，長沙經開區黨工委書記、長沙縣委書記、長沙高鐵新城黨工委書記沈裕謀這樣強調。下一步，長沙經開區將重點在頂層設計、5G網路建設、專案建設、平臺構建等方面，推進智慧製造。

無人區的風景，就在不遠的未來，我們可同看。