也許有一天，你的汽車儀表盤上可能出現王者榮耀的皮膚。
近日，威馬汽車暗戳戳的推出了四款儀表盤主題皮膚，原價分別為299元和499元。
因為該項功能正處於官方公測期間，使用者可以透過進店的方式獲贈或支付199元的價格購買。
雖然沒有高調宣傳，但這是汽車企業在智慧汽車商業模式上的一次探索性的嘗試——透過軟體進行獲利。
模式創新被肯定，威馬車主依然表示：不買
目前，已經有1000多位威馬車主選擇購買威馬皮膚，這足以說明使用者對這種全新體驗方式的肯定。
但從車雲對身邊威馬車主的採訪來看，還是有很多人表示：並不會買。
從主題皮膚樣式來看，雖然在原有儀表盤樣式基礎上進行了改造。但視覺上，從UI設計到主題皮膚的畫面質感呈現，還是相對簡單和粗糙。
對於“不買”的原因，我們簡單的截取了幾位車主的理由：
“設計畫面感覺不值得這個價錢，299和499都太貴了，要是9.9元我可能會考慮”。
“儀表盤主題看起來很新奇，也是目前很少有車企推出的一個創新專案，但是儀表盤主題只能我自己一個人看，沒有什麼意義”。
總的來講，使用者不是不願意為車上軟體付費，而是更希望能夠物有所值，切中使用者的要害。
身為90後的車雲菌，小時候也曾經偷偷用攢起來的零用錢揹著父母開紅鑽，再配一身“時尚”的QQ秀，為的是能在同學面前表現出與眾不同。長大了，為王者榮耀氪重金買皮膚，為的是能在隊友面前秀技術。
虛擬產品本就不具備實際意義，使用者購買的心理也很簡單——好看和好玩。而無論是小時候的紅鑽，還是現在的遊戲皮膚，價格走得也是親民路線，基本能夠做到“物有所值”。最終靠的是薄利多銷。
威馬要價小几百的儀表盤皮膚，大多數使用者還是覺得貴。
軟體付費不是偽命題
智慧汽車的核心是運營。小鵬汽車董事長何小鵬曾多次表達這個觀點。
威馬汽車這次推出的儀表主題皮膚，做出了很好的嘗試。
在智慧手機的世界，很多安卓手機可以更換作業系統的主題，甚至還能換成iPhone風格的主題。
連搜狗輸入法，也能透過更換皮膚主題而收穫不小的收入。
如果威馬汽車能推出仿特斯拉風格的車機主題，相信一定會有人入坑。一位威馬車主表示：“如果能用一二百塊錢的成本把我儀表盤改造成賓士、寶馬的樣式，我當然願意付費。”
所以，具體能不能賣出去，透過什麼策略賣出去，這是一個運營問題。
至少威馬證明了，智慧化汽車可以從這個方面去思考。
是免費策略還是收費策略，是不是可以藉助節日主題推廣，第三方開發分成，具體能不能做得成，是運營能力的問題。
這和很多車企做車貼主題營銷是一個道理。去年國慶期間，恰逢建國70週年，蔚來汽車推出了國慶車貼，120元一套，可以用積分兌換。很多使用者紛紛購買。
如果換成建國70週年大慶的車機主題皮膚，相信也會有不少人買單。
同理，目前很多車廠在推出新產品時都會上線應用商店，第三方的軟體開發商也越來越多。但是非常遺憾的是，我們還沒有看到車廠在車機軟體下載服務上商業化的辦法。
目前，最成功的案例，是特斯拉和蔚來自動駕駛選裝包的方案。使用者可以透過購買選裝包的方式，開通輔助自動駕駛的服務。
車雲小結：
在車企高喊“新四化”轉型的幾年時間裡，智慧化和共享化幾乎成為這個時代下智慧汽車發展的標配。以往，消費者進店購車往往最重要的三大件：發動機、變速箱、底盤，逐漸變成了電池、電機、電控。與此同時，車內智慧化體驗也被使用者列為重點“考察”專案。
為了給使用者提供“沉浸式”體驗，車企廠商們想盡辦法，將重點轉向車載娛樂系統帶給使用者的感受。例如，2020款哈弗H5把《王者榮耀》中英雄人物的聲音融入到車載智慧語音上，以及威馬這次“偷偷”推動的儀表盤主題皮膚。
而軟體付費對車企來說屬於實實在在的創新模式，值得肯定。全球市場處於整體的下行當中，傳統單純的賣車之路越來越難走。上到BBA下到自主品牌，都在從智慧化和共享化層面入手尋找新的出路。透過軟體盈利是智慧化時代下，車企自然而然能夠想到的一種方式。
與傳統汽車銷售相比，一旦軟體盈利這條路走通，首先帶來的將是車企整體利潤結構的改變。
當車輛真正變成一個平臺，第三方軟體公司可以豐富這個應用生態，使用者可以在這裡找到自己所愛，併為之付費。
車企只需要開放一些介面和許可權，收個平臺服務的錢，軟體開發都可以扔給第三方來做。車企的收入來源，就不只是賣車這一項收入了。
但在目前情況下，車企對智慧汽車打造的主要重心還是主要集中於三電、自動駕駛等硬體層面，對諸如儀表盤主題皮膚等輕量化的智慧配置僅僅處於試水階段。一位威馬內部人士透露，推出儀表盤皮膚會是一個自下而上的專案，高層並不會將其作為主要賣點。
另一方面，車企在諸多智慧化層面仍處於自娛自樂狀態，使用者教育還遠遠不夠，實現規模化車內軟體付費仍然道阻且長。
2020年，使用者願意為汽車上的軟體付錢了嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。