作者丨萬芳
監製丨闌夕
在任何商業轉折點到來之前，都有一個普遍徵兆，就是新技術的湧現。然而，一個新技術從誕生到投入商用，往往存在一定的滯後性。
18世紀末，美國人口調查局職員赫爾曼發明了電子打孔機，這項技術幫助美國人口普查效率迅速提升，將人工十年才能完成的資料縮短到六週。但這項技術並沒有迅速被投入商用，赫爾曼靠這項技術申請了專利，並註冊了公司，但並沒有因此賺得盆滿缽滿。
直到後來的華爾街金融家弗林特受夠了這家公司，並聯合建立了IBM，這才將人類歷史上的資訊資料化革命引爆。
在商業史上，這樣的例子不勝列舉。最近十年，最受人關注的金融網路領域技術莫過於區塊鏈，但從神壇走向泡沫，不過幾年時間。盲目的資本趨利讓區塊鏈和數字貨幣曾一度被緊密捆綁，從泡沫走向低谷，從新興技術走向“營銷騙局”。
虛擬貨幣讓區塊鏈技術用更簡單、暴利的方式和金錢掛鉤，但也抹殺了技術背後可能帶來的更長遠、更有益的市場價值。
這未必是一件壞事。相反，反而是任何跨時代技術誕生之前所必經的去偽存真、大浪淘沙的過程。
大量的資本湧入區塊鏈，啟發了包括騰訊在內等許多科技公司、金融機構、諮詢公司和初創企業等組織思考用更利於市場需求的方式，研究和開發區塊鏈應用。除了電子發票，騰訊還在供應鏈金融、商業銀行票據、司法存證和數字內容保護等方面都進行了應用嘗試。
今年4月，雲南省開出了當地首張地鐵區塊鏈電子發票。如果你在昆明地鐵乘車，會發現只要透過騰訊乘車碼搭乘地鐵，就可以在乘車之日的90天內，一鍵申請開具區塊鏈電子發票。
△ 昆明地鐵上線乘車碼區塊鏈電子發票
這背後，是所謂的“區塊鏈泡沫”破滅後所沉澱下的真正價值，也是淘去塵土後，技術所綻放出來的光芒。只有騰訊、阿里、百度這類“古典網際網路巨頭”們，紛紛佈局區塊鏈技術在各個垂直行業的應用，這個劃時代的技術，才算是真的發光了。
“掘金者”不如“引光者”如今談區塊鏈，已經很少有人再直接和虛擬貨幣掛鉤了。那麼，區塊鏈到底還能做什麼呢？
從根本上來說，區塊鏈是一個分散式賬本技術，屬於一個共享資料庫，儲存於其中的資料和資訊具有不可偽造、全程留痕、可以追述和公開透明等多個特徵。這項技術背後提供的核心辦法，是創造了一種關於信任的協議。
4月20日,在國家發改委的例行釋出會上，區塊鏈被正式納入了新基建，將其定義為和人工智慧、雲技術等同等重要的新技術基礎設施。
這背後的原因就在於，區塊鏈技術能夠從根本上保證數字物件的唯一性，不可篡改性，能夠幫助傳統產業應對產權挑戰、隱私挑戰等無形資產的數字化交易。此外，對於網際網路企業來說，雖然網際網路可以快速生成資訊，但已有的技術依然無法保障網際網路上高價值資料的流轉。
無論對於傳統企業、還是新興企業，區塊鏈就如同獨立的、絕對安全的、不可挑戰的“保險櫃”似的存在。因此，任何涉及徵信、數字資產、資料追溯等方面相關的產業，都能夠直接從區塊鏈技術上得到保障。
2019年1月3日，中本聰正式對外發布了比特幣，4年後，區塊鏈技術作為脫胎於比特幣的底層技術正式面世，blockchain成為一個正式的專有名詞。追隨比特幣而來的那些“掘金者”，以萊特幣、以太坊等形式進一步擴大了區塊鏈的知名度，但也並沒有給予這項技術除了投機和賭博以外，任何實際的產業應用價值。
在這一點上，網際網路企業們所扮演的更像是一個“引光者”。在騰訊最近釋出的《產業區塊鏈》一書中也指出，讓區塊鏈走向產業改革，微軟、谷歌、IBM等科技企業都起到了最關鍵的作用。
近幾年，在騰訊等網際網路企業的帶領下，區塊鏈技術還被延伸到了電子發票、物聯網、智慧製造和供應鏈管理等領域，所涉及的行業也大大超出此前人們的預料，覆蓋了金融、社會治理、文娛、教育和智慧城市等十幾個行業。
掘金的人，往往受利益驅動，他們的行為除了投機以滿足私利以外，再無其他。但有幸的是，這些掘金者也讓更多人看見了區塊鏈背後的光。在這一點上，騰訊等網際網路企業所扮演的“引光者”角色，也更值得讓人尊敬，其所能帶來的價值也更加深遠，更加普惠。
引光者的下一步：讓區塊鏈滲透進產業網際網路馬化騰為《產業區塊鏈》一書作序時，談到，過去一年除了更多人上網，更多企業上“雲”，還有更多產品業務、以及不同的產業都開始嘗試“上鍊”。“上鍊”之所以能夠成立，離不開背後網際網路企業們幾年來的區塊鏈佈局所夯實的地基。
羅馬不是一日建成的。
自2015年起，騰訊就開始關注區塊鏈技術並進行自主研發，從研究、技術、平臺、應用及生態五個層面突破。
最值得一提的是，2019年，在稅務部門和深圳地鐵的主導和推動下，深圳開出了中國第一張地鐵區塊鏈電子發票，整個過程中騰訊提供了底層技術和能力。
騰訊乘車碼產品負責人吳鎮權回憶當時整個專案的推進，指出深圳本身具有一定特殊性，流動人口大，且不少是外地遊客和商務人士，這些人每天選擇乘車碼的比例達到60%。
相比於傳統電子票據，區塊鏈能夠提供更高的效率。“傳統電子發票的開票流程相當複雜，企業稅務要先去稅局申請稅盤，每個稅盤的開票額度有限制，當額度用完又要申請一遍。否則，額度不夠會導致業務暫停，同時產生大量客戶投訴，人力維護成本很高”，吳鎮權說。
區塊鏈電子發票上線後，企業端所有的開票資料、乘車資料從支付到開票全部上鍊，確保了發票的真實性，也減少了企業的投入，確保了系統的穩定性。
截至目前，深圳乘車碼區塊鏈電子發票的累積開票量已經超過了300萬張，成為了區塊鏈電子發票的最大開票渠道，幫助乘客成功解決了傳統紙質發票排隊取票時間長、保管報銷不便等問題。更重要的是，乘車碼和區塊鏈電子發票的成功推進，讓交通——這個真正意義上的傳統產業，第一次認識到了區塊鏈技術的價值。
在此之後，這個模式被快速複製，並被其他城市所應用。騰訊區塊鏈技術負責人李茂材介紹，在緊接著的昆明地鐵的乘車碼應用上，騰訊只用了19天時間。今年4月，昆明地鐵也開出了乘車碼的首張區塊鏈電子發票。
“當前整個社會都在談數字化經濟和數字化轉型，但這過程中，數字資訊的產生過程和資訊傳輸過程難以保障。”
電子發票讓各個行業發現，一次性藉助新技術能夠直接實現資訊化和資訊保安化，讓上雲和上鍊能一步到位。這也是目前騰訊所進行的產業網際網路改革中，所致力於解決的核心痛點。
利用自己的技術研發，將“區塊鏈的光”引到不同的產業、城市和社會服務上去。騰訊區塊鏈的佈局更加“落地”。
例如，供應鏈金融問題，中小企業融資難、融資貴的根本原因，在於徵信資料有限。中小企業壽命短、可供參考的徵信資料少、缺乏更科學的徵信模型，銀行出於壞賬率的考量，很難給他們放貸。
騰訊和其投資的保理公司聯易融易通建立了微企鏈平臺，透過區塊鏈連結供應鏈中的各個公司/機構，完整正式記錄資產的發行、流通、拆分和兌付。
此外，騰訊雲供應鏈金融智慧服務平臺和瀚華金控一起，搭建了供應鏈金融的線上化平臺瀚華雲鏈。企業可以在平臺上進行線上身份認證、遠端簽約等功能。疫情期間，讓企業能夠在平臺上得到無接觸式的線上化供應鏈金融解決方案。
在保護作者智慧財產權方面，區塊鏈也提供了有效幫助。企鵝號釋出的內容能一鍵上鍊，讓原創者的內容在釋出的同時，在區塊鏈上得到無法撤銷的記錄，讓抄襲維權得到有效處理。
在騰訊對區塊鏈技術的研發和應用下，區塊鏈成為了產業網際網路的關鍵基礎技術之一，化作了產業網際網路中“毛細血管”一般的存在。2020年，騰訊推出了區塊鏈產業加速器，進一步擴充“毛細血管”的容量和勢能，透過整合全球區塊鏈產業資源，聚合優秀的區塊鏈企業，助力區塊鏈的技術應用落地更多行業場景。
當資料被“正式”認作新的生產要素，區塊鏈的價值也正被產業重審。從“連線“到“連結”，它有力支撐資料成為新的生產要素，成為了資料生產要素化、資料資產化的理想支撐平臺。
在《產業區塊鏈》一書的推薦序中，經濟學家、數字資產研究院學術與技術委員會主席朱嘉明教授這麼判斷。“2020 年也是區塊鏈與產業結合的重要年份，一個產業區塊鏈化和區塊鏈產業化驅動的未來正悄然來臨”。
在產業區塊鏈的道路上，騰訊已經走了很久。最直觀的數字是，透過建設自主可控的區塊鏈基礎建設，截至2020年4月，騰訊共提交了1300項區塊鏈專利申請，位列國內區塊鏈專利申請數量的第一名。
正如騰訊公司高階執行副總裁、雲與智慧產業事業群總裁湯道生所說，“把技術應用在實際的業務場景中，推動實體經濟的發展，這是任何一項技術的發展方向。區塊鏈不僅僅是技術服務，它的整合應用也應當在產業變革中起到重要的作用。”
產業區塊鏈，就是這樣一條漫長而艱難的技術征途。在這條路上，騰訊已經走了很久，也絕非其他後來者能夠依靠非技術的手段一舉超越。
疫情下的轉機，引爆光的時刻疫情會進一步加速區塊鏈技術的爆發。
特殊時期下，線上開會和快遞，與普通人的連結越來越頻繁，這些連結很多時候是在不同時空、在線上線下同時誕生的，這些都可能產生信任問題。而一切信任缺失的地方，也是區塊鏈技術被嚴重需要的地方。
但從總體的形式來看，此次疫情中，目前區塊鏈技術的存在感還是比較弱。李茂材在最近的“數字轉型線上策略會”上提到，這也正是區塊鏈還處於早期的原因所在，目前的區塊鏈沒有非常好的商業模式，還屬於偏平臺和底層的技術。
他還發現，疫情期間，無接觸開票被引爆。30秒就可以開票處理，同時不需要和人面對面接觸，在疫情的特殊期間有效降低了辦稅人員的工作負擔，提高了工作效率。
這也成為了騰訊釋出《產業區塊鏈》一書的原因，翻閱全書，談的不是騰訊的成果，更多的是在區塊鏈技術的思考和發現。僅憑一已之力，引來的光必然很弱，只有透過全行業的共同努力，才能夠將光匯聚到一點，並最終引爆。
這本書裡，既有對過往嘗試的總結，也有對未來趨勢的探索，更重要的是，會有更多人能夠參與到對區塊鏈的重審之中，最終真正去發現這項技術對於財產、商業、經濟乃至社會的影響和作用。
能夠參與一項革命性技術的誕生到最終引爆，普惠全行業，我們都是其中一員。這件時代難遇的事，著實讓人興奮。