滴滴剛上線的全新網約車APP“花小豬”，近日，因經營資質問題，被多地監管部門約談和叫停。這款號稱打車界“拼多多”的網約車軟體可謂是“開局不利”。
記者留意到，近期青島交通運輸官方釋出微博表示，“花小豬”在青島上線運營後，不少市民朋友和網約車駕駛員躍躍欲試。經市交通運輸綜合行政執法支隊調查，“花小豬打車”平臺未在青島市取得網路預約出租車經營許可，不具備網約車經營資質。青島市交通運輸表示，“花小豬打車”平臺未依法取得網路預約出租汽車經營許可，平臺公司、車輛、駕駛員存在無資質非法運營的情況，對人車線下管理失控，存在營運車輛年度審驗和檢測、駕駛員從業資格、背景情況稽核把關、教育培訓等管理缺失，無法投保承運人責任險等問題，存在較大的安全隱患，乘客的合法權益得不到有效保障。
同時，青島市交通運輸執法人員提醒：“花小豬打車”提供網約車運營屬違規行為，乘客和車輛駕駛員的合法權益均得不到保障，請廣大市民透過取得合法經營許可的平臺搭乘合法車輛，請合法車輛、駕駛員加入取得合法經營許可的平臺，未取得車輛道路運輸證和駕駛員從業資格證的車輛和駕駛員禁止從事網約車營運活動。因 “花小豬打車”平臺不具有青島市《網路預約出租客運經營許可證》，市交通運輸執法支隊將對 “花小豬打車”平臺未取得經營許可、擅自從事或者變相從事網約車經營活動的行為，依據《青島市網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》第四十一條的規定，給予10000元以上30000元以下罰款。構成犯罪的，移交相關部門，依法追究刑事責任。
“花小豬”在多地“違規”運營
記者留意到，今年7月中旬，“花小豬”首次宣佈全國上線前夕，就先後被天津、煙臺、深圳等地交通運輸主管部門的約談，多地上線計劃被暫緩。在天津，“花小豬”被明確要求立即停止為不合規車輛辦理運營登記手續的違規宣傳活動，在按照相關要求完成企業管理制度的建立、資料對接、駕駛員教育培訓等工作之前不得開展網約車業務，不得為沒有資質的人員、車輛派單。
同時，在“花小豬”已經上線的城市，也陸續出現因擅自放寬稽核標準，導致違規運營的問題。如在遼寧盤錦，“花小豬”對當地網約車的司機和車輛稽核標準，明顯與《網約車經營服務管理實施細則》不符，為非法運營留了“後門”。在長春，因“花小豬”未能給網約車司機提供相關證照，導致車輛被運管部門查扣。
據悉，花小豬是基於滴滴對途途網約車的收購發展而來，並率先在北京、廣州、成都等幾個城市進行了試點運營。值得留意的的是，花小豬在下沉市場的招募門檻極低，吸納了大批不符合政策要求的私家車。
【政策連結】
2016年10月，我國出臺了《關於深化改革進一步推進出租汽車行業健康發展的指導意見(徵求意見稿)》和《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法(徵求意見稿)》。這些政策的出臺，也是為了加大監管，保證網約車市場的良性運營和司乘安全。