新車｜指導價12.98萬元起步，幾何C來了

8月7日，伴隨一場別開生面的大型LIVE SHOW，幾何汽車全新純電動SUV幾何C在杭州正式上市，五款車型，400km和550km兩種續航，補貼後指導價：12.98-18.28萬元。

（一）美感兼具質感

幾何C採用家族式設計語言，極簡的佈局與修長的走線，讓車輛不漏聲色的傳達出未來與科技感，加上主動式進氣格柵、隱藏式門把手等，不僅帶來0.273Cd的低風阻係數，更符合當下年輕使用者的審美。

不止於美，修長的前大燈組，內建80顆高亮LED燈珠，並在燈眉處設定了充電呼吸功能；貫穿式LED尾燈更出彩，內建216顆LED燈源，燈體長達1.2米；此外18寸輪轂的存在，也讓車輛的體量感更有說服力。

內飾的設計是頗有爭議的地方，沒錯，說的就是4.2英寸液晶儀表，新穎是真的，就是有點挑戰人的使用習慣，即便它此前已經出現在幾何A之上。當然，也不用擔心實際體驗，同級獨有HUD投影式數字平顯系統，7英寸投影顯示，讓你掌控全域性。

與此同時，國際認證嬰兒級織物材質、車規級CN95空氣淨化系統、AQS空氣生態濾淨系統、PM2.5空氣淨化系統等創造了非常好的乘坐環境。與此同時，GKUI吉客智慧生態系統、L2+智慧駕駛輔助系統、APA全自動泊車系統等配置大家也都懂的。

（二）精準真續航

幾何C搭載來自於日本電產的永磁同步驅動電機，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，0-50km/h加速2.9s。

提供400km和550km兩種續航，均支援快充，並具備外放電功能，14476000mAh“超級充電寶”，可穩定提供220V家用交流電，給4650臺手機補充能量。

這裡著重說一下幾何C的續航，從續航引數上來看，幾何C的表現並不是很突出，但貴在“精準”。

首先，幾何C搭載了高密度大容量電池包，透過提升單體電壓和採用減重材料，電芯能量密度提升至253wh/kg；透過最佳化電池包佈置及控制策略，電池包能量密度提升至183wh/kg，70kWh的電池包能量為550km的續航里程打好了基礎。

其次，幾何C搭載自主研發的SEM智慧能量管理系統，透過自學習VCU預測演算法、先進的BMS系統和國內首次搭載的ITCS 3.0電池液冷溫控管理系統，以及智慧預約電池加熱技術、Eco+超級節能模式，提供了一套體系化、精密化、智慧化的能量管理解決方案，使得車輛續航最大提升40%，續航精準度接近100%。

此外，幾何C採用三合一電驅，相對傳動電驅, 體積大幅減小20%，綜合效率高出行業5%；採用輕量化材料，整車累計減重50kg，同樣有助於降低能耗；而博世ibooster第二代剎車控制系統，最大100%能量回收效率，使得30%續航來自能量回收。

而與此同時，備考吉利新能源生態系統50億公里出行大資料，全車有17個控制器支援OTA推送升級，可以對整車能量管理策略不斷最佳化和迭代。

正是因為“真能跑”，幾何還啟動了“幾何C·中國能量極限挑戰賽”。

（三）幾何+共創平臺上線

除了幾何C的上市，幾何+共創平臺也迎來正式上線，幾何C則成為踐行幾何+開放計劃的首款車型。

幾何聯合頭部創投公司設立的幾何+創投計劃，是5G時代汽車新生態共創孵化平臺，幾何汽車希望透過技術開放開源，致力於把幾何汽車打造成一個有趣的網際網路純電品牌。未來，幾何汽車將逐步開放無人駕駛、智慧網聯、三電技術、工業設計四大核心技術領域，吸納充滿想象力、創造力的玩家和使用者，進行幾何產品的迭代共創。

@一同君：

2019年4月，吉利集團在新加坡釋出全新純電品牌“幾何”，揹負著吉利對新能源化的最高期望，幾何致力於打造“東半球最好的電動車”。然而一年多過去了，結果似乎並不理想。作為品牌第二款車型，幾何C的壓力就更大了。

幾何C的直接競爭對手鎖定小鵬G3、威馬EX5-Z等車型，從產品上來說，幾何C美感/質感均線上，在精準真續航也極大解決了使用者出行焦慮，更有SUV定位的實用性，整體更加符合當下城市出行的需求，幾何或將因此迎來轉機，其實也是可以期待的！