8月27日晚，小鵬汽車正式登陸美國紐交所，股票程式碼XPEV，每股發行價15美元，共發行997萬股，盤前市值達108.2億美元。
小鵬汽車董事長何小鵬在上市現場表示，投資人在小鵬汽車“最苦悶、最寂寞的時候，拿真金白銀投資我們”。還有小鵬汽車高管在現場表示，小鵬汽車的目標是成為一家千億美元市值的企業。
值得注意的是，在正式上市之前，小鵬汽車就收穫了資本市場的青睞，不僅相較於原計劃8500萬股ADS增發了約1433萬股ADS，還賦予了承銷商1496萬股ADS超額配售權。
官方資料顯示，從2015年成立到2020年7月，小鵬汽車累計交付量達20707輛，完成超10輪融資。
小鵬汽車研發總部位於廣州，並在北京、上海、以及美國矽谷和聖地亞哥設有辦公室，汽車生產製造由位於肇慶和鄭州的工廠進行，其中，在肇慶工廠生產的小鵬P7在小鵬汽車招股書提交之前已交付了1966輛，成為造車新勢力中規模交付啟動速度最快的車型。
作為中國造車新勢力頭部企業之一，小鵬汽車長期以來主打自身在智慧化方面充足的自主研發能力。據悉，小鵬汽車搭載的車載作業系統Xmart OS和自動駕駛系統XPILOT均為自主研發。此前在招股書中，小鵬汽車還表示將於2021年初推出最新的“XPILOT3.0”，以達到更高階的自動駕駛功能。
在研發投入上，小鵬汽車也的確花費了大量真金白銀。據其招股書顯示，在2018年、2019年和截至2020年6月30日的半年時間裡，小鵬汽車的研發費用分別為10.5億元、20.7億元和6.3億元。其中，2019年以及截至2020年6月30日的六個月中，研發費用分別佔公司總收入的89.2%和62.9%。
至於與同樣主打科技感、智慧化的特斯拉對比，作為一家未來主要面向中國市場的小鵬汽車認為自己的優勢在於“XPILOT”是實現的“本地化”。在招股書中，小鵬汽車表示，“儘管幾家全球OEM廠商已在自動駕駛方面投入了大量資源，但我們認為他們的產品還不足以針對中國市場進行本地化。”
據小鵬汽車招股書，截至2020年6月30日，小鵬汽車在中國完成了2510萬公里的路測資訊收集，車道保持功能累計使用1110萬公里行駛。自動駕駛資料集已經收集了約 290 萬張帶註釋的圖片，並基於深度學習神經網路開發了自然語言處理和自然語言理解功能。
【來源：AI財經社】
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