寶馬投資研發固態電池，持續引領電池技術發展

　　近日，寶馬集團宣佈和福特公司及其他合作伙伴，擴大與製造商Solid　Power的聯合開發協議，並投資1.3億美元，目標是在未來即將推出的電動車中，應用低成本、高能量的固態電池技術。

　　據介紹，Solid Power全固態電芯設計，能夠實現更高能量密度，更安全，且成本預計將低於目前效能最佳的鋰離子電池，支援電動車實現更長續航里程。

　　寶馬集團負責研發的董事韋博凡表示，引領電池技術的發展對於寶馬集團而言至關重要。未來要生產更高效、更綠色、更安全的電動車，固態電池是最值得關注的重要技術之一。透過與Solid　Power公司合作，我們在固態電池的研發道路上又向前邁進了一步。當前，我們已共同研發出20安時固態電芯，在電池技術領域表現出色。在過去10年裡，寶馬集團不斷提升自身電芯技術能力，包括Solid Power在內的諸多重要合作伙伴，也不斷助力其實現零排放出行的願景。

　　根據規劃，2022年開始，寶馬集團計劃將100安時固態電芯用於固態電池車規級標準的測試及其和整車的整合；2025年前，寶馬集團計劃推出應用固態電池的原型車；2030年前，該技術將被應用於量產車。

　　寶馬集團正在為“新世代”車型專門開發下一代電池技術，致力於在低能耗方面帶來重大飛躍，實現媲美最先進內燃機的續航里程和製造成本。

　　在開發第六代BMW eDrive電力驅動技術的過程中，寶馬集團透過評估電芯結構、化學組成及電芯模組，以創造真正綠色、低碳、可回收的電池。2030年前，寶馬集團預計將電芯能量密度在目前水平上提高50%。

　　到2023年，寶馬集團將在全球提供大約12款純電動車型；2023年，寶馬集團預計純電動車將覆蓋約90%的細分市場；到2025年，寶馬集團純電動車型的年銷量平均每年增長50%以上；2025年，寶馬集團將銷售2020年的10倍以上的純電動車，並完成第200萬輛純電動車型的交付；預計到2030年全球銷量中至少有50%是純電動車；公司預計未來十年將在全球共銷售大約1000萬輛純電動汽車，這意味著寶馬集團正在為實現碳中和的全球目標貢獻力量。