如果說到私人代步工具,大家都會提到私家車和電動車,兩者都是現在主流的代步車型,不過,電動車具有靈活性比較高,價格比較低,所以使用人群比較廣泛,無論是在城市還是在農村,都非常的受歡迎,而我國的電動車保有量也穩居世界第一,沒有一個國家電動車能像在我國如此普及。
不過,雖然電動車有著騎行方便、節能環保等優勢,但是電動車作為價格僅為汽車百分之一的出行工具,它必定存在一定的軟肋,這就是電動車續航不好用,尤其現在的電動車實施了“無鎘化”,車主要不偷偷地進行改裝,加大電動車續航,要不只能接受續航差的缺點,不過,大家也不要慌,今天就給大家分享一些讓電動車增加續航的方法,只要記住這幾點,跑的路程輕鬆實現翻倍。
電動車省電騎行的幾種方式
第一點:騎行電動車不要急加速急剎車,騎行電動車如果猛加速或者突然剎車,都會極大地傷害電機,並且還增加電池的耗電量,會明顯縮短電動車電池的續航,所以儘量避免急加速和急剎車。
第二點:騎行電動車不要超載,新國標下的電動車,整車重量都限制在110斤以內,所以它的承重能力有限,如果車主進行載人,那麼必然會加大車輛行駛的耗電量,從而導致續航大大縮水。
第三點:騎行電動車儘量勻速行駛,車輛在勻速行駛的狀態,理論上續航是可以達到電池的最佳續航,所以,我們在道路行駛,除了上坡路段,儘量讓車輛保持在某個速度,這樣耗電量會降低不少,從而讓電動車跑得更遠。
電動車省電充電的幾種方式
第一種:電動車騎行完30分鐘後充電,電動車在騎行的時候會讓電池發熱,所以騎回家不要著急充電,至少要30分後電池冷卻在進行充電,這樣能讓電池虛電能力更強。
第二種:不要閒置電動車,電池是需要經常使用的零部件,一旦放置太久不用,那麼電池就會因為虧電導致報廢,所以儘量每週使用一次電動車,在不使用的情況下,至少半個月要充電一次。
第三種:電動車要學會浮充,充電器在跳燈為綠色的時候,不代表蓄電池已經完全充滿,在跳燈之後最好浮充一段時間,能夠讓電池蓄電量更多,達到行駛續航跑更遠的目的。
現在不少電池理論上續航50公里,但是實際使用的時候30公里都騎不到,而這些就有可能是我們的充電方式,騎行方式出現不規範,所以車主在使用的時候,儘量做到以上標準,讓電動車輕鬆多跑20公里。
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