各行各業都有體驗，只有當體驗度高之後才會被接納和認可，對於順風車，體驗也是重中之重，如何創造好的乘座體驗也是一個蘊含巨大創新空間的課題，透過嘀嗒順風車的調查，以下幾點會給車乘雙方帶來不適，比如說，車主可能會遇到有著不良禮貌的乘客，在車內大聲說話，下上車時大力的關車門，不按約定時間上車，給車主叫師傅，在不能停車的地方強制要求停車，有急事趕飛機火車高鐵或者攜帶寵物的時候不提前打招呼等等不良行為，難免讓車主沒有良好的合乘體體驗。對於乘客來說，合乘遇到的車主，會把手機聲音外放，開車時還在聊微信電話，車內非常的髒亂有刺激性味道 ，溝通時不注意溝通方式，大聲說話，車內東西亂放，影響乘客落座。
可能有人覺得這些行為和習慣不算什麼，不值得關注，但就是因為這些小的細節有可能成為車乘之間不愉快合乘的導火索。也成為車乘合乘體驗的重大因素，而另一方面，順風車行業還處理爆發的起跑線上，蓄勢待發。根據弗若斯特沙利文(F&S)報告，中國四輪出行市場(計程車、網約車和順風車)的交易總額預計在2025年將增至1.1萬億，未來五年複合年增長率7.5%，而順風車將以近42%的增長率成為增長最快的細分市場，交易總額有望從2019年的140億元，增長至2025年的1139億元。
順風車是如何真正的邁向千億級市場的，同時又是如何取得長遠發展的呢?在過去近七年中，有些平臺在資本的驅動下，發展方向一直以來都是以資本流量驅動，試圖以大規模燒錢補貼的方式來獲取市場，以此來擴大規模侵佔市場以來讓車乘雙方的效應穩定，從而進行盈利，
但是燒錢補貼的流量式邏輯並未獲得成功，而像嘀嗒順風車這樣的以“真順風車”理念進行發展，以使用者安全為已任的，的運營模式獲取了成功。最終獲得了使用者的接納與認可。這最主要的是順風車作為非商業的出行方式，依靠商業這種燒錢補貼很難充分啟用車主乘客雙邊市場，順風就是透過車主順路分享空座，經濟驅動因素並沒有那麼強，他們更在乎是合乘體驗的感覺是否舒適愉悅，這是順風車市場觀念培育，以及如何有效實現觀念普及和共識的課題。
一方面，能否讓廣大車主樂意加入順路接單，決定了供給端能否成規模，而這直接影響需求端釋放。
另一方面，順風車行業的本質是平等互助的非商業出行，若對此未達成廣泛共識，以及形成一套常態化的共識機制，就會給車主乘客合乘體驗帶來極大不確定性，降低使用者參與順風車的積極性，進而影響順風車模式的持續性。
在順風車領域耕耘近七年的嘀嗒出行，一直都在探索如果更好的來平衡順風車千億市場與出行體驗之間的關係，其真正的初心，是想要達到如何共識、共建規則，讓使用者的體驗度能更高更好。