我們還能再去月球探尋一番嗎？
我們是如何喪失登月技術的？
為什麼造一輛新車需要三年之久，儘管它與舊版本有90%的相似？為什麼造一個新的飛機需要六年之久，儘管它與舊版本也是90%的相似？
答案是它們有著複雜的裝置。一個要飛往月球的發射裝置和航天器會更復雜，在處理邊緣包膜的操作上要求高度精確，對失誤幾乎零容忍。
當操作邊緣包膜時，會用數以千計的小時來進行測試和調整。規劃和操作團隊能夠得到全球最棒的專業指導，裝置必須經過專業指導方可建造。
執行太空任務需要大量的檔案，包括飛行規則和操作程式的書面文書。這些規則和程式是在數以千計的測試和模擬中起草的。當一個運載工具發生變更時，配套的公文記錄也會隨之一起更改。
土星五號火箭由超過三百萬個部件組成，指揮和需求模組和登月艙由數百萬個附加部件組成。僅靠個人根本無法周全考慮到組裝細節和操作這些工具的規模。
火箭由眾多複雜的零件組成
火箭的組裝程式很複雜
當阿波羅號完成任務時，有些夾具被拆開了，模具損毀了。技術人員，工程師，科學家和飛行控制員們也都轉去做其它工作了，隨著時間的推移一些材料也過時了。因此組裝這些飛行器的工廠要麼重新開工檢測部件要麼就直接關閉。
阿波羅號飛船
現如今如果我們“再造一枚土星五號火箭和一艘阿波羅登月飛船讓它飛往月球”那就不僅僅是簡單地按照藍圖去執行例如弄彎或者切斷材料之類簡單的任務。
我們沒有工廠，工具，原料，也沒有相關專業知識去理解這些工具使用起來是否和圖文說明書中有出入，當然也沒有專業技術來操作這些工具。
為了改裝飛行器，我們必須使用現代化材料，這些材料會改變質量，應力，應變和相互作用，會改善潛在的故障問題，也會改善飛行器的效能。
我們有必要花幾年時間重新開發專業技術，進行新的測試和模擬，制定新的飛行規則和程式，為新的飛行控制員和機組人員做擔保。
本質上我們就是在造一輛全新的太空飛行器。
這就是我們現在所做的工作。我們把ORION號探測器比作阿波羅號的指揮艙，就像我們瞭解防熱罩和降落傘部署系統一樣，而我們非常有必要了解這些特定的防熱罩和降落部署系統。在NASA每天都有人在為此做測試。
知名媒體“科技藝術”為NASA的必備工作做了一篇非常精彩的報道，這項工作是為了將土星五號的F-1引擎改造用於SLS技術。請看這裡：NASA是如何讓巨大的F-1引擎“月球火箭”起死回生的。
NASA
搭載了F-1號引擎的火箭
我們怎麼會失去登月技術？如果已經構建好技術，那為何不能重新構造呢？現在最主要的問題是什麼？
我們並非真的喪失了技術，是的正如所說的那樣，有數以千計的細節我們尚未知曉，我們必須重新掌握一切才能登月，只要我們願意，花五年左右的時間就能獲取所需的一切技術，如有必要，現在就可以出發去火星或者外太空的其它星球。
問題的關鍵是資源短缺，要知道原料很貴，非常昂貴，需要社會上大部分人為之努力，而那些沒有直接參與建設和培訓的人將透過向基金會納稅的方式間接參與。但是你現在你很難找到合適的人選，因為很少有人願意為此專注努力。“國內有很大的問題“這是他們的口頭禪。
這的確是事實，我個人認為這個運轉是近乎完美的.實際上確實需要大量資金，這些資金生產的東西在我們看來很可能只是些‘‘玩具’’ ，但是要知道到我們透過納稅出去的錢其實了資助那些可以使火箭技術上更精確更成熟的腦力工作者。普通人都是怎麼做的？他們出門買輛車或棟房子，或者為他們的愛人買一枚鑽石戒指。買生活用品，付賬單，訂一個披薩，儘管只省下一小點錢，但是大多數美國上班族都是月光族，花出去的錢可以轉化用於宇航員自我訓練或者接受訓練。錢以交稅，消費和服務業的方式轉化為經濟資金，就像是迴圈系統裡的新鮮血液，錢並非只是待在原地，值得注意的是：流通的越快，經濟就越發達。
我開了一家賣鐵鏟和肥料的商店，農民經常光顧買這些東西。他花了25美元我也掙了一些錢。我的生意日漸好轉然後花了25元去買農民的蔬菜，此時他又把花的錢賺回來了，兩天後他的鏟子壞了需要買個新的，他又會給我25美元。過了一段時間我的蔬菜吃完了……
我們每週都進行雙向交易，在52周裡我花了1300美元買蔬菜，他花了1300美元買鏟子和農藥，我們的錢來來去去。這件事每年都發生：如果我們每年都賺（花）9125美元，恰好增加了經濟發展的速度，當經手的錢越來越多，我們的經濟業就會增速越來越快。
這個說法可能過分簡化了，但從根本上來說：只要你能說服人們讓他們買單，如果你能向所有人證明登月是件好事並讓人們為此效力，他們就會努力工作掙錢再花掉，以此迴圈往復。
因此我強烈認同像登月或者治癒癌症或者擁有類似概念的國民目標是非常偉大的，它對經濟增速產生了很大的影響。看看我們是如何完成太空競賽的，再看看你我們是如何在這場長跑中走向繁榮的終點。
所以……回到問題中“我們是如何失去登月技術的？”我們並沒有失去，我們只是不能重新再來或者精力充沛地再現歷史罷了。