據彭博社援引知情人士訊息稱，蘋果公司此前與現代汽車就製造自動駕駛汽車進行了談判，但最近“暫停”該項談判。知情人士說，蘋果也一直在與其他汽車製造商討論類似的計劃。
報道稱，這項秘密工程近幾個月來已加緊進行。它有可能顛覆汽車行業及其供應鏈。對於上述訊息，蘋果拒絕置評。
彭博社稱，今年1月，擁有起亞控股權的現代汽車放棄了一份稱正在與蘋果談判的宣告。這一宣告以及其他有關談判的報道令蘋果感到不安，蘋果多年來一直對開發專案保密。CNBC的報道稱，蘋果公司以其保密性而聞名，關於其所謂的“蘋果汽車”的商業模式的資訊很少。
報道指出，目前還不清楚蘋果和現代之間的談判是否會重啟，或者何時重啟。只有少數幾家全球汽車製造商有能力大規模生產汽車，目前還不清楚其中有多少公司有興趣與蘋果合作。
也有其他障礙。報道援引一位知情人士說，一個是現代集團內部就其兩個品牌中的哪一個(現代或起亞)可能為蘋果生產汽車的問題存在爭議。這位知情人士說，如果談判最終恢復，起亞更有可能在喬治亞州的工廠製造蘋果汽車。
業介面臨的一個關鍵問題是，蘋果對與特斯拉、通用汽車和其他電動汽車製造商的較量有多認真，是否需要一家老牌製造商才能推出自己的產品。
CNBC報道指出，即使與現代起亞這樣的合作伙伴合作，實際生產和銷售汽車也不像進入其他消費領域那樣容易。汽車行業是一個資本密集型行業，與消費類電子產品相比，交貨期長，安全法規嚴格且利潤率窄得多。
Navigant首席研究分析師Sam Abuelsamid說，蘋果公司有足夠的金錢和潛能來開發無人駕駛系統，但是這仍然是一項艱鉅的任務。他預計蘋果汽車最初不會面向消費者，而是面向特定市場的送貨和乘車服務，而這正是許多目前開發自動駕駛汽車的公司所針對的領域。
(責任編輯：趙金博)