“我們回家了！”敲響“晶片程式碼鑼”後，百度創始人李彥宏發出感慨。昨天，百度在港交所成功二次上市。這是繼阿里巴巴、網易、京東之後，又一家重量級中概股回港上市，巨頭百度也開始了其自我進化與革命的二次創業新徵程。
AI故事叩開港交所大門
2005年，美國納斯達克上市現場，李彥宏給自己拍了一張遊客照。“我是一個旅行者，路的起點在中國，納斯達克只是其中的一站，最終百度會回到中國來，因為我們的根在中國。”在二次上市遠端敲鐘現場，李彥宏這樣說。
他把回港上市定義為百度的“二次出發，二次創業”，要始終保持著創業者朝不保夕的危機感，在前行路上堅守使命和擔當。
“二次創業”對百度來說絕非虛辭。2005年在美國上市的是搜尋引擎公司百度，16年後，歸國赴港上市的，已經是“AI公司”百度。
官方資料顯示，百度在AI領域已創下多個“最”：中國最多的AI專利數量與AI專利申請數量，中國最大的AI開放平臺，中國最大的深度學習框架飛槳，中國最大的開源活動開發平臺，中國最大的AI公有云服務提供商，中國最多的無人駕駛路測牌照，中國最大的對話式作業系統等。
從財報來看，百度的營收結構的確正在發生變化：廣告收入佔比正在下降，非核心廣告業務的收入佔比呈上升趨勢，其中百度智慧雲最為亮眼，同比增長67%，年化收入約130億元，成為營收增長最快的業務。
低谷後的U形爬坡
在站上二次上市的高光舞臺之前，百度這幾年的巨頭之路走得並不平坦。
2019年第一季度，百度在上市13年後第一次遭遇季度虧損。百度搜索業務收入175億元，增速從上一季度的兩位數下滑到8%，市值也隨之跌至谷底。時間軸向前撥動兩年半，受“魏則西”事件影響，監管部門加強審查醫療、製藥、保健等類似業務的線上營銷，並對醫療機構實施了更嚴格的廣告法規，給當時廣告營收佔據絕對第一營收來源的百度帶來了不小的打擊。
與此同時，百度在資訊流等方面遭遇了來自位元組跳動等後起之秀的猛烈挑戰。
在經歷了O2O大戰失利、短影片賽道入局過晚等轉型探索之後，從組織架構、業務盤整、人事安排等方面進行了一系列大變革與調整的百度，開始將資源聚焦至AI。
“網際網路是前菜，它的特點是快；人工智慧才是主菜，需要溫火慢燉，但營養豐富。未來沒有一家企業可以聲稱與人工智慧無關，吃不到這道主菜，將失去一個時代。”2019年5月，李彥宏闡述百度的AI願景時這樣說。
一年後，世界人工智慧大會開幕式上,李彥宏繼續為AI落地期較長和其對AI的堅持而發聲。“我們沒有能派遣大批無人駕駛車輛為百姓提供日常服務，我們沒有能透過生物計算快速找到新冠疫苗，我們也沒有儲備足夠多的技術來應對未來相當長一段時間的逆全球化風險。所以很多人對技術，尤其是AI技術產生了悲觀情緒。”他解釋，就如同大多數顛覆性技術在加速普及之前的必經階段，目前人工智慧所處的也是一個容易產生迷茫甚至悲觀的階段。
經歷了低迷與蟄伏期後的百度，從低谷開始U型爬坡之旅，2020年開始逆勢上揚。經過多年的AI研發積累，如今百度的AI業務開始收穫來自資本市場的價值重估，尤其是自動駕駛開放平臺Apollo業務成為2020年百度股價上漲的重要動力。今年1月，百度宣佈以整車製造商的身份進軍汽車行業，契合了拉動產業升級、推動全球汽車產業電動化和智慧化的大趨勢。投資機構普遍認為，AI業務商業化落地程序進一步提速，有望成為百度新的增長引擎。
星辰大海前仍有雪山草地
此前有投資者認為，美國資本市場對於百度的定位就是網際網路營銷公司，AI業務作為第二增長曲線的價值未能釋放，百度的價值未能得到美國資本市場的充分認識。隨著自動駕駛業務的落地、小度分拆和AI技術商業化前景逐漸清晰，這部分業務的價值正逐步得到體現。“內地公司包括中概股公司在港股更容易得到理解和認可。”這也被多位業界人士視為百度此次回港二次上市的重要原因。
“迴歸港股對於百度市值是重大利好。剛剛赴港上市的快手，市值都已經超過1萬億港元了；再想想京東去年迴歸港股時市值是7000多億港元，現在已經1.2萬億港元了……可以說中國資本市場更理解中國公司。”一位投行人士說。
不過，仍須正視的是，百度引以為傲的AI業務目前尚處於商業化的初級階段，其營收仍然主要靠廣告資訊流收入。自動駕駛、造車等業務的全面落地仍需大量資源投入與耐心支撐。“這是一個重新為科技創新加冕的時代。我們熱愛這個時代，讓我們在技術的深壑中踮起腳尖，再看遠一點，看向星空，看到未來。”李彥宏在二次上市現場發出了充滿詩意的感慨。
截至昨日收盤，港股百度股價為252港元/股，和發行價持平，總市值7128億港元。顯然，百度AI故事從“星空”照亮現實仍需時日。
來源：北京日報 | 記者 孫奇茹
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