從2月份滴滴橙就值上線以來，已經過去了一個多月的時間，按照滴滴的說法，橙就值將直接決定司機的等級，橙就值越高，司機所享受的權益也就越高。
滴滴推出這一政策，是把自己旗下的司機看作了機器人，不需要休息的，只要跑不死，就往死裡跑。自從橙就值上線後，司機就脫離了“人”的行列，只能被迫天天出車。
一、橙就值
橙就值是由季度內每日口碑值總和、有效滴齡加分、任務加分組成。
司機必須努力提高橙就值來提升自己的等級，而提升等級只能透過三種方式：
（1）提升口碑值，包括出行分和服務費，以及附加分；
（2）每月都保持出車，且完成一筆訂單，獲得更多的有效滴齡加分
（3）時刻關注等級頁面的任務列表，完成相應任務領取更多的獎勵加分
從規則中可以看出，只要有一天不跑車，司機就沒有相應的口碑值，而一旦口碑值下降，單量和接單的質量必然降低。
司機紛紛抱怨，拉磨的牲口還需要休息呢，活了幾十年，連個牲口都不如了。
二、滴滴新推加分卡權益
有訊息曝出，滴滴橙就值即將推出出行加分卡權益，此加分卡是針對司機當天如果沒有出車，或者已經出車，想要增加自己分值的情況下使用的，分值為5分。
這項權益，對於當天想休息，或者是因事不能出車的司機來說，似乎是福音，好像是再也不用擔心當天沒有出車而導致出行分下降。
但是長遠看來，橙就值將來或許是變為承擔對司機的考核以及加強司機和平臺之間黏性的一個載體，那麼推出這個加分卡，目的還是在於繫結司機和平臺。
對於當下的網際網路環境來說，群雄並起，小平臺抱團取暖，行業在明爭暗鬥，競爭依舊激烈。