日前，通用汽車釋出2021年第一季度財報。
財報及電話會議透露以下幾點重要資訊：
1、通用汽車2021年第一季度營業收入實現325億美元
2、淨利潤達30億美元，同比暴增949%
3、強勁的財務表現得益於中國市場強勢回暖等因素
4、晶片短缺影響業績表現，全年營收、自由現金流將相應減少
5、通用汽車將在2030年之前推出自動駕駛汽車
淨利潤暴增9倍，中國市場強勢回暖
根據財報顯示，通用汽車2021年第一季度營業收入實現325億美元，淨利潤達30億美元，同比暴增949%；調整後息稅前利潤達44億美元；淨利潤率達9.3%，調整後息稅前利潤率達13.6%；攤薄後每股收益為2.03美元，調整後攤薄後每股收益為2.25美元。
分地區及業務板塊來看，北美市場調整後息稅前利潤達31億美元，調整後息稅前利潤率為12.1%；國際市場調整後息稅前利潤達3億美元，中國市場投資收益達3億美元；通用汽車金融業務稅前利潤達12億美元。
值得一提的是，除了北美市場的穩健定價走勢和富有競爭力的產品組合，以及汽車金融業務的良好信貸和殘值表現，通用汽車還特別提到，公司強勁的財務表現，也得益於中國市場的迅速回暖。資料顯示，2020年第一季度，通用汽車在中國市場銷量超過78萬輛，同比增長69%，佔據全球銷量的45%，中國市場已成為通用汽車全球最大的單一汽車市場。
2020年4月，柏歷出任通用汽車全球執行副總裁兼通用汽車中國公司總裁，彼時，通用已經連續三年在中國市場出現銷量下滑態勢，形勢不容樂觀。他指出，當下的中國汽車市場早已不同往日，（通用）的競爭對手既有傳統車企、新勢力造車企業，也有網際網路企業甚至地產企業。身處變革時代，通用汽車正在加速自身轉型，其中電動化、智慧化成為其未來發展的重要方向。
2021年業績幾成定局，晶片短缺仍存影響
通用汽車的第一季度業績的突出表現，打破了華爾街的盈利預期，儘管全球半導體晶片短缺已導致全球多家車企停工停產，通用汽車也未能倖免，但公司表示，上半年業績仍將表現強勁，並重申了2021年的盈利預期。公司預計，2021年調整後的稅前利潤為100億-110億美元，或每股4.5-5.25美元，調整後的汽車自由現金流為10億-20億美元。
據瞭解，上述預期已將晶片短缺影響考慮在內，包括營收預計將減少15-20億美元，自由現金流將減少15-25億美元。
在隨後的電話會議中，通用汽車CEO瑪麗·博拉指出，雖然（北美等工廠）第二季度生產將有停頓，但預計上半年淨利潤將達35億美元，調整後息稅前利潤將達到55億美元左右。“（通用汽車）正在由應對疫情轉向應對全球半導體晶片短缺的問題，”瑪麗·博拉表示，“第二季度將是通用汽車2021年最疲弱的一個季度，下半年半導體供應將會復甦。”
電動化、智慧化成為重點發展方向
在強勁的業績表現之下，通用汽車正在加速推進業務轉型，電動車、自動駕駛汽車等增長型業務都成為推進重點專案。根據規劃，通用汽車將在2025年前推出30款純電動產品，覆蓋多個品牌及細分市場，在中國市場，通用汽車計劃未來5年推出的新產品中，有40%以上為新能源車型，其中，基於Ultium平臺打造的凱迪拉克LYRIQ智慧純電SUV將在2022年初於中國市場正式上市。
此外，通用汽車還將推出HUMMER純電動SUV車型，進一步豐富GMC品牌的電動車陣容。近日，通用汽車還宣佈將向墨西哥工廠投資10億美元，用於組裝電池組和電動機，2023年，該工廠將開始生產電動車。
同時，瑪麗·博拉還在電話會議中透露，通用汽車將在2030年之前推出自動駕駛汽車，她強調“（通用）將推出針對個人消費者的自動駕駛汽車”，但對於車輛是以銷售還是租賃形式面世，瑪麗·博拉並未過多透露。
根據通用計劃，在2023年前，將有22款車型搭載SuperCruise駕駛輔助系統，該系統預計可在95%的情況下實現脫手自動駕駛。
#寫在最後
通用汽車表示，到2025年，通用在電動車和自動駕駛領域的投入將達到270億美元。一個極具挑戰性的時期已經降臨，面對傳統車企和新造車勢力的大舉進攻，通用汽車的這一次轉身，將會更加精彩。
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