小米官宣造車計劃！豪擲100億美元！

小米造車的傳聞終於成了事實。3月30日，小米集團在港交所發步公告，宣佈小米正式進軍智慧電動汽車領域。

當天，港股小米集團尾盤快速拉昇，以25.6港元收盤，上漲2.2%，總市場價值6452億港元。似乎在國內資本市場中，造車並不一定能掙錢，但宣佈造車卻一定能盈利。

在小米集團決定著手造車前，還是比較糾結的。雷軍表示，“在白天能想出理由去造車，晚上就能想出理由不造車”。

目前，小米現金儲備1080億元。

計劃首期投入100億元人民幣，然後在未來十年投資100億美元。

實際上，小米很早在造車方面就已經在準備了。小米自身積累了多年汽車相關研究開發的投入，2013年和2014年雷軍也曾兩次飛往美國訪問特斯拉CEO埃隆·馬斯克。從2015年就已經開始在汽車定速巡航、補充能源、車輛操作、導航、輔助行駛、行駛安全等汽車方向上申請發明專利了。

今年2月末，雷軍也與蔚來汽車的創始人李斌會面，討論了汽車製造的相關事宜。

除了投資新造汽車企業外，小米還配置了智慧汽車產業鏈的上游下游。2014年，小米投資了地圖製造商凱立德。去年4月，小米還戰略投資汽車網路企業上海博泰，在後者和軟體、硬體、語音多場景互動等有多方面的合作。

小米的初衷是“製作出全球最好的手機，但只需花費一半的價格都能買到”。

雷軍說，“小米造車將是他人生中最後一次創業”

在小米釋出會上，雷軍也為小米的未來發展制定了幾個戰略。

現如今手機行業低迷，隨著新能源板塊的上升，電動汽車成為了小米再創業的最好目標。小米雖然在手機制造業有經驗，但在汽車製造領域是外行。小米在自動駕駛、汽車智慧化領域還有很長的路要走。

小米造車的訊息轟動了市場上的一部分人，他們看好小米股價，甚至有人後悔買少了；但也有人持觀望態度，認為造車有可能會讓小米麵臨風險。

以蔚來，理想、小鵬汽車為首的製造車新勢力，基於對汽車的熱情，白手起家，追求自己汽車夢想的時代已經消失了。現在汽車市場上不乏低端產品，因此被定位。汽車市場上缺少的是真正的高階商品，中國消費者不是沒有錢，而是切實希望有國產的高階商品。市場定位高階，以國產汽車產品為高階，讓使用者體驗高階，才是未來小米汽車的發展之路。