財聯社資訊獲悉，1月9日晚間，蔚來汽車舉行NIO DAY釋出會，預熱已久的150kwh固態電池包終於現出“廬山真面目”，預計將於2022年第四季度正式推出，能量密度達到360wh/kg。據介紹，在當天同步推出的首款轎車ET7有望在新電池包的加持下，續航里程突破里程碑意義的1000公里。
固態鋰電池與傳統鋰電池最大的不同在於電解質，傳統鋰電池採用隔膜+電解液中間含有液態物質，而固態電池則使用固體電解質。相比傳統鋰電池，固態鋰電池的安全性更好，能量密度更高。光大證券分析指出，固態電池領域進入“軍備競賽”階段，各企業期望搶佔先機以贏得市場份額。固態電池領域市場參與者眾多，隨著越來越多的企業加入，固態電池產業化程序不斷加速，向全固態鋰電池過渡是鋰電技術進步的重要趨勢。
A股上市公司中，贛鋒鋰業第一代2億瓦時的固態電池中試線已經順利投產，正積極與車廠客戶對接固態電池的上車合作事宜。鵬輝能源研究院有固態電池研究團隊，已有相關技術儲備。翔豐華正積極對接固態電池企業，著手開展固態電池負極材料的研發。南都電源已與業內領先廠商輝能科技簽署先期授權協議，雙方就固態鋰電生產技術授權合作達成初步共識。