可惡！飛機輪胎也被卡脖子國產戰機包括殲20會不會飛不起來了

在昨天的釋出會上，白春禮說，“面臨著美國對中國高科技產業的打壓，我們希望做一些工作，未來十年我們還會針對一些卡脖子的關鍵問題做一些新的部署”。

“我們把美國卡脖子的清單變成我們科研任務清單進行佈局，比如航空輪胎、軸承鋼、光刻機，還有一些關鍵的核心技術、關鍵原材料等，我們爭取將來在第二期，聚焦在國家最關注的重大的領域，集中我們全院的力量來做。”

“我們把美國卡脖子的清單變成我們科研任務清單進行佈局，比如航空輪胎、軸承鋼、光刻機，還有一些關鍵的核心技術、關鍵原材料等
軸承鋼、光刻機大家都耳熟能詳了，但是航空輪胎突然冒出來的確讓人有些吃驚。

有人第一時間想到，大客機不說了，戰鬥機，包括殲20會不會沒有輪胎就飛不了了？這可不是杞人憂天，保衛國家沒有戰鬥機怎麼行？大家特別關注的殲20等新式戰機，會不會飛不起來？

有人認為，中國輪胎技術應該不差吧。擁有世界上最多的重卡。一輛貨車載一兩百噸司空見慣。很多東西不是技術問題，而是市場問題，規模有限，自己造回不了本，能買就買了，但是美國這麼一逼，那就不得不自己造了。

有專家指出，汽車輪胎與飛機輪胎根本是兩碼事，飛機輪胎要求要高得多。飛機輪胎不是承重問題，是抗衝擊力，但是不要求特別耐磨。和普通輪胎的特性方向完全不同。

也有專家指出，航空輪胎沒那麼簡單，裡面有很多層棉線層，有鋼絲繩，技術含量不是汽車輪胎能比較的，用車輛輪胎比較並不科學。航空輪胎問題估計還是在耐磨和防爆的指標上，民航要求很高，都有使用限制。軍用的為了安全，輪胎稍微有點接近更換就立即換掉，有的時候稍微扎一下胎，不是太深，也就換掉。有個紀錄片裡面有專門提到輪胎的細節，片中提到，輪胎有三層保護的，只要檢測出第一層有破損就直接廢棄不用。

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有關民用飛機輪胎，根本原因是以前壓根沒有民用大飛機產業，相關配套的民用航空產業鏈根本就是一片空白。用高鐵舉例子最有參照性。沒有高鐵的時代，國內在6系鋁合金及鋁合金型材擠壓裝置，高鐵軸承，高鐵複合剎車片，輕量化高功率密度電機，高速輪對等等產業領域也是一片空白，現在這些隨著高鐵產業的建立慢慢都有了。

至於中國海空軍裝備的各型戰機有沒有缺乏飛機輪胎面臨停飛的可能，有專家解釋到：

我國的軍用輪胎倒沒怎麼卡脖子，但是民用航空輪胎比軍用航空輪胎市場的還小，國產原料品質本來就不怎麼樣，技術工藝也比較低，准入門檻又高，配套體系還沒有完善。還有就是國內民航不認國產胎，認原廠原裝的。

軍用的我們還沒那麼大的問題，而且一些關鍵技術是有的。有專家確認，十年前一次工業展會上，桂林橡膠廠，他們展品是飛機輪胎，特別說明有配殲10的產品，還有三環牌，國產航空輪胎基本都是這個牌子，這個比較令人欣慰。

雖然這次飛機輪胎被列入卡脖子的清單，但是，在我們科技人員不屈不撓的努力下一定會解決！

人生的道路漫長而未知，每當我們被困難扼住喉嚨，快要堅持不住的時候，希望我們依舊選擇相信，因為人生的美景，是因為相信，所以看見。