新能源汽車在經歷過這些年的變革後，電動車也早已進入到千家萬戶的生活中。從電動車領軍車企的特斯拉，再到國民神車五菱宏光MINI，以及逐漸走向電動化的公共交通工具，這種種都在預示著汽車行業未來的方向。
國內的汽車工業也是在短短的幾十年間高速發展，一步跨過發達國家汽車工業的百年曆程，無論是國內還是國外車企，在內燃機技術領域都已達到瓶頸階段。雖然國內在該方面的技術和影響力與國外技術還存在一定差距，但是新能源汽車的普及則讓國內車企看見了新方向。不例外動力電池、驅動電機以及一系列周邊智慧技術等，在該領域仍然是一片待開發的藍海，中國車企也逐步上演著彎道超車的精彩演出。
“不起火”或成動力電池技術關鍵
去年，國內外多家車企旗下電動車型皆因動力電池安全問題接連出現召回。近日，因電池起火風險，LG化學和現代更是面臨80億的鉅額召回費用。同樣面臨召回壓力的還有三星SDI，但LG化學和三星SDI金錢損失巨大，也將對其他車企繼續採購其電池造成一定阻力，甚至給整個韓系電池品牌帶來負面影響。正因如此，圍繞電池安全，產業鏈相關企業都在開展技術攻關，其中“不起火”電池技術則是電池安全最重要，也是最難攻克的一座堡壘。
新能源電動汽車的生產製造已不是什麼難題，各大行業巨頭們也紛紛進入造車這片舞臺，電動車的普及和全面禁燃，也使得動力電池的話題再度被擺在臺前。無論是從電池自燃的安全性，還是電池能量使用的效率看，在汽車電池上做出革命是整個行業翹首以待的。春暖花開之時，也迎來萬物復甦之日，今年的汽車行業也變得格外熱鬧，新車型、新技術不斷髮布。
動力電池企業押注“技術革新”
因此，正當國外電池品牌陷入質量危機之時，恰好為國內電池企業創造了新的機遇。眾所周知，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池是全球電動車行業的兩大主流電池技術路線。
其中，單從安全性來說，在去年的3月份，比亞迪推出形似“刀片”的磷酸鐵鋰電池，並命名為刀片電池。這款磷酸鐵鋰電池輕鬆通過了電池針刺試驗，不冒煙，沒起火。當時比亞迪還宣稱刀片電池將把自燃從新能源汽車的字典裡徹底抹掉。磷酸鐵鋰電池因其耐熱溫度更高，相對來說更安全一些，在這點上磷酸鐵鋰電池的風頭確實蓋過了三元鋰電池。
比亞迪指出，電動汽車行業過於追求能量密度，而忽視了安全問題，因此比亞迪退而選用了能量密度較三元鋰電池低的磷酸鐵鋰刀片電池。磷酸鐵鋰電池的安全性大家已相對認可，但三元鋰電池的安全目前仍然是行業公認的痛點和難點。
三元鋰動力電池的最大特點就是單位電能比較大，這是與磷酸鐵鋰電池相比的結果。但是三元鋰動力電池的一個較大缺點是受到撞擊和高溫時起火點較低。所以對三元鋰動力電池的保護要求很高，以防意外。且三元材料動力鋰電池主要有鎳鈷鋁酸鋰電池、鎳鈷錳酸鋰電池等，由於鎳鈷鋁的高溫結構不穩定，導致高溫安全性差，且pH值過高易使單體脹氣，進而引發危險，目前造價較高。
而彈匣電池針對的就是三元鋰電池的安全問題所研發，在今年的3月份廣汽埃安推出彈匣電池技術，同樣採用電池針刺試驗，彈匣電池整包在熱失控開始5分鐘後，出現1分鐘短暫冒煙，無起火、無爆炸。電池整包靜置48小時後，電壓降至0V，溫度恢復正常。拆開整體結構，只有被刺電芯單一模組發生熱失控，其他電芯完好，同時，電池整包內部結構完好。顯而易見這項技術在行業首次實現了三元鋰電池整包針刺不起火，攻克了公認的行業難題，重新定義三元鋰電池安全標準。
磷酸鐵鋰電池或成更廉價的“新汽油”
在市場和技術以及補貼政策的導向之下，具有壽命、成本、安全性優勢的磷酸鐵鋰電池更多被平民車型、運營車型、商用車型所選；具有大容量、高能量密度、快充效率更高的三元鋰離子電池多為中、高階車型所選。
該情況是否說明在新能源汽車競爭激烈的背景下，車企除了在智慧化配置、自動駕駛等方面的角逐，已經將目光投向了整車成本，而電池價格會影響車企在未來市場中的勝率嗎？
隨著新能源汽車的增長，對動力電池的需求增長巨大。三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池最大的區別就是能量密度更高，儘管高階品牌出現採用磷酸鐵鋰的車型，但磷酸鐵鋰短時間內難以撼動三元鋰在高階車的地位。目前，LG化學遭遇重創、松下電池充滿變數，寧德時代雖然基數地位頗高但實際技術路線存疑，從技術創新推向市場層面來看，難以預測。另外，還有特斯拉4680電池將落地，老牌汽車廠商參與中國動力電池企業發展，整個動力電池行業仍充滿變數，同時充滿機遇。
汽車網評：汽車動力電池產業也將迎來新一輪的爆發
新能源汽車產業鏈在過去幾年行業快速發展過程中孕育而生，包括下游整車、充電樁，中游電池、電機和電控等“三電”領域，以及中游材料環節，上游裝置、金屬資源等，具備全球新能源汽車最完善的產業鏈，其中電池在新能源汽車整車價值量中佔比最高，約為 30%-40%。
對於中游製造行業來說，在產業新發展階段背景下，電池能量密度提升、電池安全化設計、車身輕量化、電機高能量密度化，均為主流的技術演進方向。與此同時，鋰電池環節依然是新能源汽車產業鏈投資機會集中領域。 受全球各國對新能源汽車支援力度加大及主要車廠加碼佈局，動力電池產業也將有望迎來新一輪的爆發。具備技術、成本與規模優勢的動力電池及上下游企業，也勢必將在全球電動化競爭中脫穎而出。