本文轉自【中國汽車報網】；
中國自動駕駛迎來新突破，無人駕駛時代已來。9月15日，百度聯手央視新聞全程直播“萬物智慧——百度世界2020”大會。作為大會的首發環節，央視新聞主播寶曉峰與百度集團副總裁、智慧駕駛事業群組總經理李震宇在“2022年冬奧會組委會”所在地北京首鋼園區體驗了全無人駕駛的Robotaxi。Apollo以成熟的無人駕駛與5G平行駕駛，實現了全新的技術跨越。全無人駕駛是百度Apollo 歷時7年的研發成果，其技術落地是Robotaxi實現商業閉環的必要條件，將加速中國自動駕駛大規模商業化部署。全無人駕駛是Apollo的又一里程碑，更是全球自動駕駛行業值得激動的時刻。
Apollo無人駕駛商業化落地正在加速。直播中，李震宇詳細介紹了完全無人駕駛的三大要素：“前裝量產車”、“AI老司機”、“5G雲代駕”。這三大要素也是目前全球自動駕駛行業的最高標準和門檻。百度擁有領先的前裝量產車，2019年下線的紅旗EV Robotaxi已經跑在北京、長沙、廣州、重慶、滄州多城，並開啟部分割槽域完全無人駕駛測試。當日，長沙市正式向湖南阿波羅智行公司頒發無人駕駛開放道路測試牌照，Apollo正式開啟開放社會道路無人駕駛測試。相比於改裝自動駕駛車輛，前裝量產車極大的保證了車輛的一致性和安全穩定性。
同時，Apollo全新發布了第五代自動駕駛套件，李震宇透露，首款搭載第五代自動駕駛套件可以滿足全無人化運營需求的前裝量產車即將推出，並提出Apollo每更新一代車，成本會下降一半，能力可以提升十倍。直播中，央視新聞記者還在長春參觀了紅旗EV的誕生地百度和一汽紅旗打造的中國首條L4乘用車前裝產線。中國第一汽車集團有限公司董事長，黨委書記徐留平影片連線表示：“中國一汽和百度雙方將在自動駕駛、人工智慧、數字化等領域，開展更加廣泛而深入的戰略性合作，共同引領中國自動駕駛技術走在世界前列，共同為消費者提供極致的智慧產品和服務。”
“AI老司機”指的是無人駕駛能力。啟動自動駕駛研發至今，Apollo路測里程已經超過600萬公里，始終保持零事故率，安全駕駛經驗比人類老司機還要多，能夠應對無人駕駛的各項技術挑戰。直播中，主駕無人顯然讓寶曉峰很驚喜，體驗完一圈，她直誇“AI老司機”老練，讓她很踏實。經過全球27個城市累計10萬人次的安全載客歷練，“AI老司機”已經足夠聰明，可以解決絕大多數的問題，剩下的少數極端特殊邊緣場景則由“5G雲代駕“來解決。
Apollo首次亮相的“5G雲代駕”是當天直播的一大亮點。“5G雲代駕”是無人駕駛的重要配套服務，基於5G、智慧交通、V2X 等新基建設施，可為無人駕駛系統補位。比如在面對臨時道路變更或交通管制等情況，接到求助請求後“5G雲代駕”可以接管無人駕駛車，改為平行駕駛狀態，幫助車輛解決問題。因為“AI老司機”已經能應對絕大多數路況，極端場景並不是經常出現，所以不同於普通安全員，雲端駕駛員一個人可以為很多輛車服務。“5G雲代駕”的雲端駕駛員已成為AI時代的新職業。
寶曉峰和李震宇就遇到了首鋼園臨時的交通管制，需要向“5G雲代駕”求助。寶曉峰嘗試點選了Robotaxi後座螢幕上的按鈕，求助資訊顯示在了央視主演播室內的一臺“5G雲代駕控制艙”螢幕上。在央視新聞主播康輝和百度創始人、董事長兼執行長李彥宏身旁，一名帥氣的雲代駕現場演示了從接到請求到協助脫困的全過程。這套裝置與市面上熱門的賽車遊戲裝置相仿，非常炫酷。透過高頻寬、低時延的5G網路，雲代駕從螢幕組上觀察汽車周圍360°狀況，並利用方向盤、檔把、腳踏板等控制器駕駛車輛，直到脫困並遠端重啟無人駕駛系統“AI老司機”，讓車輛再次以無人駕駛狀態平穩行駛。“5G雲代駕”雲端駕駛員安全可靠，訓練有素，雲端駕駛訓練均超過1000小時無事故，可以確保非自動駕駛狀態車內乘客和車外行人的絕對安全。李彥宏認為，無人駕駛將催生共享出行的新業態，2025年自動駕駛汽車產業將進入全面商用階段。
在首鋼園區，李震宇還帶寶曉峰體驗了無人駕駛時代的汽車空間——阿波龍未來駕艙。在這個沒有方向盤，卻擁有星空頂、大沙發、大液晶電視的空間內，乘客可以舒服的坐在沙發上，完全用智慧語音遙控看電影、唱KTV等。
百度世界2020的主題是“萬物智慧”，智慧駕駛和智慧交通已經在改變老百姓的出行生活。百度Apollo的技術和商業路線簡稱為“攀登珠峰、沿途下蛋”。在自動駕駛技術走向無人駕駛的同時，Apollo的商業化也已佔國內鰲頭。
Apollo在智慧車聯和智慧駕駛的商業化量產上均處中國第一。搭載百度Apollo自主泊車解決方案的威馬新車型2021年初就會上市銷售，這是中國首個搭載L4級自主泊車功能的車型。它可以跨多層地庫尋找車位，一鍵代客泊車與召喚，讓車主不用因為記不住車位、不好停車或堵在地庫門口而煩惱。而擁有智慧語音互動功能的Apollo小度車載已經成為上百萬輛智慧汽車的選擇。小度車載與全球60+主流汽車品牌都有合作，上市的車型超過500款，據IHS Markit最近釋出的《中國智慧網聯市場發展趨勢報告》顯示，2020年小度車載在智慧網聯汽車領域搭載量已經穩居世界第一。
Apollo智慧交通解決方案“ACE交通引擎”已落地全國近20個城市，成為智慧交通新基建的頭號玩家。李彥宏預測，在5年之內，中國的一線城市將不再需要限購和限行，就靠交通效率的提升。10年之內，基本上擁堵問題就可以解決了。透過測算，以車路協同為基礎的智慧交通基礎設施建設，將能夠提升15% - 30%的通行效率，從而為GDP貢獻2.4% - 4.8%的絕對增長。這讓康輝十分感嘆， 整個經濟發展的產業鏈、供應鏈都會發生很大的變化。
此外，在當天舉辦的百度世界2020自動駕駛、智慧交通、智慧車聯分論壇上，幾大業務平臺都進行了全新產品方案升級。 Apollo 自動駕駛開放平臺6.0如約而至，對外開源了無人化能力，並增加多個雲服務，讓開發者更易用。Apollo 智慧交通釋出了路測AI感知和雲端開放平臺兩大產品體系，實現了車路雲圖的全面貫通，構建出完整的車路智行底座。Apollo智慧車聯方面，小度車載2021也全新發布升級五大數字化基座，把汽車以駕艙的概念整體思考，並以智慧駕艙延展出不同檔次和功能的汽車。如今，Apollo開放平臺已經開源60萬行程式碼，聚集全球4.5萬名開發者與210家生態合作伙伴。
在交通強國、新基建等重大發展戰略指引下，百度Apollo會以自動駕駛、智慧車聯、智慧交通三大業務為支撐，全面賦能汽車與交通產業的智慧化變革，引領中國智慧網聯的進化與升級，立足於世界前沿。