最近兩年，汽車市場變得越來越熱鬧。智慧汽車風口的出現不僅讓老牌廠商紛紛下場，也令很多網際網路巨頭相繼入局。
不過，汽車畢竟不是手機、電腦等消費電子產品，價格、使用壽命都決定了使用者在購買汽車時需要更謹慎。也是因此，使用者選購汽車、選擇品牌時往往會考慮更多因素。
而研發費用就是使用者最為在意的資料之一，日前，媒體統計了部分國產車企的研發投入，並製成了一份榜單。
資料顯示，過去一年在智慧汽車市場討論熱度最高的小鵬、理想、蔚來等品牌，排名都相對靠後。其中蔚來是三家國產智慧汽車廠商中研發投入最高的公司，總投資金額高達24.87億，排名第八。
值得一提的是，三家國產智慧汽車代表廠商，研發投入佔營收比例都超過10%，遠超其他車企。不過，這也說明三家公司技術相對薄弱，尚未形成規模。也是因此，2020年受疫情影響，三家車企營收都有所下降，這也導致研投入一同下滑。
榜單排名前五的廠商都是老牌汽車巨頭，其中，當前國人最為認可的當屬比亞迪。
比亞迪品牌無論是在智慧汽車市場，還是在傳統燃油車市場都展現出不俗的實力，最近幾年，比亞迪幾乎每年都有新技術問世，“永不自燃”的“刀片電池”以及DM-i油電混合系統都獲得了消費者廣泛好評。
而且，比亞迪汽車的核心配置、晶片正在逐漸實現自研、自產，很多國人都將比亞迪視為是汽車界的華為。事實上，比亞迪的確擔得起這一名號。
根據榜單，比亞迪去年研發投入超過85億，佔到了總營收的5.5%，兩項資料在傳統車企中都位列第二。
至於第一則是被上汽集團拿下。其實就口碑而言，上汽不如比亞迪優秀。上汽集團研發資金能夠達到149.6億，主要原因是上汽集團家大業大。單從研發營收佔比角度來看，上汽2.1%資料在該榜單穩居倒數第三。
綜合來看，該榜單儘管資料非常可觀，但其實並不能完全體現出汽車廠商對技術研發的重視程度，也無法準確表現出汽車廠商的真正實力。
隨著小米、百度等造車新勢力相繼入場，相信這樣榜單在日後還會產生新變化？
文/JING 稽核/子揚 校正/知秋