【太平洋汽車網 導購頻道】《國貨踢館》這一期的踢館選手為第三代哈弗H6（詢底價|查參配），將針對車輛的智慧科技、自動駕駛技術以及油耗對各個領域的領先者發起挑戰，他們分別是蔚來ES6、本田CR-V和大眾探嶽。到底是守館車型是穩如磐石，還是踢館車型力壓四方呢?我們拭目以待吧!
經過第一輪的比拼，我們第二輪展開自動駕駛的PK，編輯部的守館大魔王何老師選擇了老成持重的本田CR-V，不論在市場受眾還是技術底蘊方面，CR-V完全有資格在緊湊型SUV成為一面旗幟;在上一輪比拼中勝出的第三代哈弗H6再次登上擂臺，成為踢館車型，在憑藉科技配置在車機系統PK中取勝之後，這款車是否能在自動駕駛系統的較量中再下一城?
本次比拼的踢館嘉賓是著名汽車自媒體人野生11老師，她選擇的踢館車型是剛剛贏得車機對比的第三代哈弗H6，作為自主品牌的扛鼎之作，野生11老師對於第三代哈弗H6配備了Mobile eye Q4自動駕駛晶片很有信心，畢竟這款車號稱擁有“最接近L3的自動駕駛”系統。而守館大魔王何老師對於自己的守館車型CR-V充滿了信心，HondaSensing算是本田的一大黑科技技術，中文名為安全超感系統，其中包括碰撞緩解制動系統、車道保持輔助系統、全速段自適應巡航控制系統和車道偏離警示系統，可以提供出色的車輛安全保證。
首先登場進行比拼的是第三代哈弗H6，何老師想看看這臺新車究竟成色幾何。雖然說H6系列一直是銷量王者，檸檬平臺的全新出品名頭也不小，擁有號稱“最接近L3的自動駕駛”系統;但本田CR-V畢竟是老牌勁旅，江湖上名氣也是叫得響，因此陣前何老師不免對第三代哈弗H6有些輕視。
此外，第三代哈弗H6還配備了全場景識別AEB緊急制動(帶行業獨家行人、十字路口監測)，如果駕駛時前方有行人或者車輛而駕駛員並沒有剎車，這個時候全場景識別AEB緊急制動會自動判斷可能出現事故並且進行緊急制動，保證交通參與者的安全。
第三代哈弗H6的自動泊車入位功能比此前很多車型的自動泊車要流暢許多，這項功能是基於APA 系統透過超聲波感測器與全景環視的融合，進行障礙物探測、車位劃線搜尋，進而透過控制器完成自動泊車的軌跡規劃;值得一提的是，這套系統還能夠識別出車位裡的地鎖、禁止停車標識等。此外，它不僅可以完成側方停車、倒車入庫等常見場景，對於斜向劃線的停車位同樣也可以順利泊車入位。
何老師看完野生11老師所有的表演，心中不免有些打鼓，第三代哈弗H6的智慧化系統的確擁有2020年這個時間節點下非常拿得出手的表現，智慧巡航帶給人的舒適感、自動泊車的流暢性與精準性均給人留下深刻印象，像50米循跡倒車這樣的越級配置讓何老師心裡有些打鼓。但是這比拼都已經上擂臺了，咱本田CR-V多年的功力與底蘊想必也不會輕易敗下陣來。
守館的何老師在詳細體驗了兩款車之後，確切認識到自己的守館車型本田CR-V在智慧化方面不如第三代哈弗H6。這主要體現在兩個方面，一是第三代哈弗H6的智慧化配置更加豐富，二是自動駕駛與輔助配置的體驗層面哈弗H6更好，下面詳細說一下。
首先是自動駕駛與智慧化配置的豐富度層面，本田CR-V不具備L2級+自動駕駛系統;此外，第三代哈弗H6搭載的循跡倒車、全路況智慧閃躲、防側翻系統、倒車側向警告、FOTA等功能本田CR-V沒有配備。
第二點更重要，本田CR-V自動駕駛與輔助系統比起第三代哈弗H6遜色不少。首先在自動駕駛環節，本田CR-V自適應巡航的觸發方式就比較複雜，尤其是速度選擇需要多次操作，按鍵同時眼睛也要去看速度，不夠便利的同時還有安全隱患;其次本田CR-V車輛跟隨時加速、減速不夠線性，比較影響駕乘體驗[LB4] ;再有CR-V的自適應巡航包含的車道保持需要在車速70以上才發揮作用，如果在限速60的情況下就不支援了，使用場景很侷限。
編輯總結：經過幾輪的比拼，踢館KOL野生11老師選擇的第三代哈弗H6在自動駕駛的操作便利性、行駛流暢性等方面全面取勝，同時自動泊車、50米循跡倒車等科技性配置方面也更體現了新時代產品的優勢與實力。守館的何老師也不得不承認檸檬平臺出品的第一款車型就具備如此實力，哈弗H6銷量王者的皇冠一時半會很難有人戰勝。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 馬鑫-編輯）