中核集團1月30日宣佈，全球第一臺“華龍一號”核電機組福建福清核電5號機組完成滿功率連續執行考核，投入商運。
“這標誌著我國在三代核電技術領域躋身世界前列。”中核集團黨組書記、董事長餘劍鋒說，“中國成為繼美、法、俄等國家之後真正掌握自主三代核電技術的國家。”
據悉，“華龍一號”每臺機組每年可發電近100億千瓦時，能滿足中等發達國家100萬人口的生產和生活年度用電需求，同時相當於減少標準煤消耗312萬噸、減少二氧化碳排放816萬噸。
2021年1月30日，福建福清。全球第一臺“華龍一號”核電機組投入商業執行。這一天，距離2015年5月7日“華龍一號”全球首堆正式開工建設已經過去了2000多個日夜。
6萬多臺（套）裝置、165公里管道、2200公里電纜，上千人的研發設計團隊、5300多家裝置供貨廠家、近20萬人先後參與專案建設……這是一座創造性的超級工程，更是一張閃光的國家名片。
“華龍一號”是我國具有完全自主智慧財產權的三代核電技術，是當前世界核電市場上接受度最高的三代核電機型之一。“華龍一號”設計壽命60年，反應堆採用177堆芯設計，堆芯設計換料週期18個月，創新採用“能動和非能動”相結合安全系統及雙層安全殼等技術，在安全性上滿足國際最高安全標準要求。
“‘華龍一號’嚴格執行了國家安全標準。”中核集團黨組書記、董事長餘劍鋒說，我國現行安全標準是國際上最嚴、最高、最先進的標準。
可抗震、抗大飛機撞擊的“華龍一號”，安全性靠什麼實現？
中國工程院院士葉奇蓁在接受記者採訪時說，三代核電技術相比二代核電技術更安全，從故障的機率上低了一個量級。“華龍一號”達到了國際上關於三代核電安全的指標。
“華龍一號”採取了“能動+非能動”的雙重安全系統。
所謂“能動”，即靠電來驅動安全系統，保障核電站執行。如果在極端情況下，核電站斷電了，這時“非能動”就能派上用場。
葉奇蓁說，“非能動”就要靠自然力量來驅動安全系統。比如發生火災時，樓上有一盆水在自然的重力作用下澆下來，就能在沒有能源的情況下起到安全保障。
“華龍一號”可以依靠重力、溫差和壓縮空氣等自然力來驅動安全系統，透過蒸發、冷凝、對流、自然迴圈等自然過程來帶走熱量。
此外，“華龍一號”還採用了雙層安全殼的設計，外層可抵禦大飛機的撞擊，內層可做到即使堆芯出現問題，放射性物質也不會出來。
同時，“華龍一號”首堆所有核心裝置均已實現國產，所有裝置國產化率達88%。
要經歷什麼樣的困難和挑戰，才能換回如此充滿底氣的答案？
說起自主創新，中核集團“華龍一號”總設計師邢繼總有說不完的話。
他仍然記得，1990年在大亞灣核電站現場工作時，核電建設所需要的原材料甚至混凝土都是從國外進口的。
“研發完全具有自主智慧財產權的一個型號，是我們中國核電人的夢想。”邢繼堅定地說。
每一項核心技術都是一座需要攻克的山頭。
大的不說，就連一個閥門都可能成為“攔路虎”。
閥門，是電站所有的核級裝置裡數量最多的，“華龍一號”用到的閥門高達1.8萬臺。這些閥門，小到可以揣進兜裡，大到需要用卡車來拉。
閥門雖然看起來不起眼，但對實現核電站複雜的系統功能作用卻不小。以往核電站建設中，國外閥門有成熟的運用經驗，重要閥門均為國外採購。
5年多時間，近20萬人先後參與了“華龍一號”專案的建設……建設者用自己的智慧，創造了核電建設史的奇蹟。然而，總設計師邢繼卻說：“從‘華龍一號’落地的那一天起，我們就要否定‘華龍’。”
從2015年5月落地福清到2019年10月漳州核電建設，其間開工建設的每臺“華龍一號”機組圖紙都不一樣。“我們在建設‘華龍一號’第一臺機組時就不斷將經驗反饋到後續專案中，這樣越往後開工的機組在安全性和經濟性上就能不斷進行最佳化改進，指標也更優。”邢繼說。
2020年9月，國家核准了採用“華龍一號”三代核電技術的海南昌江核電二期工程和浙江三澳核電一期工程。目前，“華龍一號”在我國已經開始批次化建設。
（據新華社北京1月30日電 記者 高敬張華迎）
來源:濟南日報