速讀華北空管局剛剛披露，6月1日，北京大興國際機場迎來開航後航班的小幅增長，當日計劃執行航班336架次，進出港高峰集中在了14時至15時之間。
“同一小時高峰架次與前一天相比增長了一倍，高峰小時架次達到了30架次左右。”大興空管中心塔臺負責人介紹。與此同時，夜航時段也相應延長。
對此，華北空管局高度關注近期大興機場的航班量變化，要求各單位全力做好相應保障工作。天氣方面，由於近期雷雨天氣較多，氣象部門製作併發布RVR預報和MDRS重要天氣機率預報，及時啟動雷雨覆盤分析。
此外，由於遇到雷雨時會啟動繞飛、航班備降以及增開臨時航路等保障措施，大興空管塔臺加大與華北空管局流量管理室、空管中心終端管制室等單位的協調，進一步提高放行效率。據瞭解，目前大興機場已經加入到華北地區CDM系統中，執行統一的航班放行排序，這樣使華北地區的航班整體執行效率得到提高。
“自大興國際機場按照夏季航班時刻安排，航班量將還會持續增長。”塔臺負責人介紹。從5月3日零時起，全國民航國內航班正式啟用了2020年夏秋季飛行計劃。據華北空管局執行管理中心資料顯示，換季後大興機場日均計劃航班590架次。
針對航班流量增長和夜航時段延長，大興空管中心持續關注每日航班量變化情況，分析高峰時段及夜航航班執行規律和特點，在關鍵時段安排技術能力強的管制員值守。
“我們全面做好管制員資質能力建設，以便能讓大興機場的各類先進空管設施發揮更大的效率。” 北京大興國際機場已經擁有兩條可以實施HUDRVR75米執行的跑道，同時還擁有A-SMGCS、儀表著陸系統三類B等多套國內先進的裝置設施。
此前，大興空管中心也圍繞大流量執行開展了管制員理論和模擬機訓練，進一步提高管制員指揮技能，為航班大流量執行做好了準備，以確保大興機場空管保障能力穩步提升。