11月30日，一列滿載電子產品、服裝百貨、辦公用品等貨物的中歐班列從新疆阿拉山口站出發開往波蘭馬拉舍維奇。今年1-11月，阿拉山口口岸進出境中歐班列開行數量4554列，同比增長42.83%，創下歷史新高。
自2011年阿拉山口口岸首次開行中歐班列以來，截至目前該口岸累計開行數量突破16000列，達到16094列，返程班列載貨率達到95.8%。中歐班列的逆勢增長為帶動國內與“一帶一路”沿線國家的貿易增長開闢了一條新的路徑。
“今年以來中歐班列承載大量貨物和跨境電商包裹出口，返程班列也承接歐亞各國大量原海空運出口貨物，班列開行數量屢創新高。今年截至目前阿拉山口海關監管中歐班列突破4500列，同比增長43%，成為穩定“一帶一路”沿線國家和地區產業供應鏈，服務國內國際雙迴圈，助力國際防疫合作的重要載體。”阿拉山口海關監管二科二級主辦李希傑說。
為確保中歐班列高效通行，阿拉山口海關積極貫徹落實海關總署、烏魯木齊海關“10+12”項支援舉措，積極加強與班列始發地海關建立聯絡協調機制，最佳化口岸物流作業模式，將海關執法作業科學嵌入物流運轉體系，改“串聯式”作業為“並聯式”，同步開展海關申報、疏流轉運、貨物提離等作業，減少對企業生產、運營的影響；對企業提前申報過程中免於填報境內車廂編號，申報失誤實行“先放行後改單”，每列班列可縮減口岸停留時間3個小時；積極推動聯檢單位共同實施“聯合查驗、一次放行”，徹底解決車輛重複調運、二次移箱和重複查驗、多次查驗等問題。
同時與鐵路部門聯合推行“數字口岸”系統，實現海關與鐵路實時共享鐵路艙單、運輸工具等資料，中歐班列進口轉關資料實現系統自動稽核“秒級放行”，使班列在口岸停留時間進一步壓縮。取消在鐵路運單加蓋放行章的流程，取消6項紙質單證，允許企業透過關企工作交流群向海關提交班列紙質明細、提請艙單歸併申請等，最大限度方便企業免於現場辦理。
面對中歐班列開行數量逐步上漲，中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司阿拉山口站將中歐班列納入車站日班計劃重點，從精密鋪排作業計劃著手，動態掌握中歐班列執行情況，詳細制定中歐班列通關運輸計劃，透過不斷最佳化班列接發、車輛取送、貨物裝卸、聯運交接等方面加強鐵路內部關鍵環節卡控和協調配合，著力用好95306“數字口岸”通關係統，大幅提高車站運輸效率最大限度的提升中歐班列運輸組織效率，保證了每天平均14列中歐班列順利通行。
目前阿拉山口口岸開行班列線路主要為渝新歐、鄭新歐、長安號、蓉新歐等22條，可到達德國、波蘭、比利時、俄羅斯等13個國家，搭載的貨物品類200餘種。其中出口班列主要為汽車配件、家電、跨境電商、電子產品、日用百貨等；返程班列主要為汽車、木材、食品、機械裝置等。（肖利偉）（中國日報新疆記者站）