換掉前輪，即裝即用，讓你的腳踏車一秒變電動

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交通擁堵永遠是城市難解的問題，為了避免堵車，或許也為了健身，騎腳踏車也就成為很多人的選擇。

但是，有時候路途太遠，騎行易累，而電動車大多很沉，樣式笨重，使用起來不是特別方便，價錢可能也要比普通的腳踏車貴一點。

黑科技產品Wheel-E能一秒鐘把任何腳踏車都改造成電動腳踏車，只需要更換前輪，就能讓你擁有最實惠便捷的電動車體驗。

這聽上去很像給你的腳踏車準備一個備胎，只要想要就可以升級騎行體驗，簡直是懶人必備。

整個安裝使用過程相當簡單。從你的腳踏車上取下前輪，更換上E輪，擰緊螺栓，就可以了。

制動器和制動杆是已經與車輪配套安裝好了的，也會帶有緊固螺母和墊片。

安裝完成後，按下制動杆上的按鈕，開啟E輪。當Wheel-E啟動時，演算法立即開始計算所需輸出的能量，當你開始騎行時自動運轉，即裝即用。

不需要的時候，再按下按鈕關閉E輪，還是一輛普通的腳踏車。

當電動屬性搭配上各種各樣款式的輕便的腳踏車，就好像是同時收穫了顏值和功能，非常適合年輕人。

當然，一個E輪要比買一臺電動腳踏車實惠很多，而且還可以一輪多用，安裝在不同的腳踏車上，滿足多個家庭成員的需求。

該創業團隊研究開發Wheel-E已經兩年多了，一直把使用者體驗放在最重要的位置，並且設想出了由E輪直接驅動的概念。

既然是電動腳踏車，Wheel-E當然也需要充電，它會有配置好的電源線和介面卡，一次充滿電需要5小時。

開發Wheel-E的一個難題就是尋找最佳的電池佈局，最終面向市場的產品電池組可容納60個電池，總電量為385瓦時。

Wheel-E的踏板輔助高達25公里每小時，可以連線藍芽、GPS，制動功能完善。

現在E輪有白色、黑色、銀色可選，可以根據不同的要求提供合適的輪轂和輪胎尺寸，基本能涵蓋所有標準型別的腳踏車，只有極特殊的款式除外。

而且，為了讓Wheel-E更耐用，設計團隊採用了非傳統的輻條設計，為了能夠讓電源組獨立出來。

這樣的話，即使使用時間久了，只需要更換電源元件，整個車輪不必替換，還是很具有環保理念的。

Wheel-E的整體重量是9千克，最佔重量的部件不會比單輛腳踏車更重，而且重量均勻分佈，以確保使用者在騎行的時候不會注意到前面額外的重量，破壞騎行體驗。

當然，Wheel-E首先要保證的是安全。據稱這款產品完全是根據歐洲電動腳踏車規範設計的，還安裝了一個額外的剎車輪，以滿足完整的規範要求，而不只是輔助作用。

該團隊也在同步開發軟體，在技術的協同作用下，開發E輪可操作的其他潛在可能性。

能賦予所有的腳踏車電動效能，而且可替換、可逆轉，為好看的腳踏車準備一個高階備胎，你看可行嗎？